[實用新型]適用于摩托車的車頭安裝護罩

有效

• 申請號: 201320293519.4
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203332291U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 趙正東;莫莉
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62J6/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體涉及一種車頭部位的零部件。

背景技術

在摩托車車頭部位設置有大燈組件、儀表組件和上下連板組件，大燈組件和儀表組件通過一個共用的安裝支架連接到上下連板組件上，安裝支架為鐵架，采用人工焊接而成，制造成本高且精度低，批量生產時一致性較差，從而影響了整個車頭部位的安裝質量和效率。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種制造成本低、定位精度高的車頭安裝護罩，替代了安裝支架，不需要焊接可直接將大燈組件和儀表組件連接到上下連板組件上，顯著提高了整個車頭部位的安裝質量和效率，并降低了成本，保證了安裝的一致性。

為此，本實用新型所采用的技術方案是：一種適用于摩托車的車頭安裝護罩，為中部挖空、周邊帶有向后延伸的圍邊的罩體，采用注塑成型，且整體左右對稱，在安裝護罩上側的圍邊上設置有儀表護罩安裝孔（G）、上連板安裝孔（H）和點火開關讓位缺口（J），安裝護罩左右兩側的圍邊上分別設置有一個轉向燈安裝孔（K），安裝護罩的底部設置有兩個左右對稱布置的豎直向下的插桿（A），在安裝護罩的內側壁上設置有向內延伸的大燈安裝支耳（B）。

優選為，所述點火開關讓位缺口（J）設置在安裝護罩上側圍邊的后端中部，儀表護罩安裝孔（G）和上連板安裝孔（H）各為兩個，且左右對稱布置；所述大燈安裝支耳（B）共四個，周向間隔設置在安裝護罩的內側壁上。

進一步，所述安裝護罩上側的圍邊在儀表護罩安裝孔（G）的位置處局部向下凹陷形成第一沉臺，在上連板安裝孔（H）的位置處局部向下凹陷形成第二沉臺。通過設置第一沉臺，用于容納儀表組件上對應設置的安裝支耳，以減小整個車頭組件的高度，使整體結構更為緊湊，同時，設置的沉臺還能增加安裝護罩的整體強度；相應地，上連板安裝孔也在設置在第二沉臺上。

所述安裝護罩下側圍邊的前端中部設置有螺栓過孔（L），通過螺栓將安裝護罩、大燈組件中的大燈和大燈護罩連接在一起，進一步提高了大燈組件與安裝護罩的連接可靠性。

有益效果：安裝護罩采用注塑件一體成型，制造成本低、定位精度高、安裝方便，提高了安裝質量和效率，減輕了工人勞動強度，保證了整車車頭安裝的一致性；并通過優化安裝護罩與各零件之間的連接結構和安裝位置，使整個車頭組件結構更為緊湊，占用空間更小，強度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為安裝護罩與儀表組件、大燈組件的安裝示意圖。

圖3為圖2的分解示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的適用于摩托車的車頭安裝護罩，為中部挖空、周邊帶有向后延伸的圍邊的罩體，采用注塑成型，且整體左右對稱。在安裝護罩上側的圍邊上設置有儀表護罩安裝孔G、上連板安裝孔H和點火開關讓位缺口J，安裝護罩左右兩側的圍邊上分別設置有一個轉向燈安裝孔K，安裝護罩的底部設置有兩個左右對稱布置的豎直向下的插桿A，在安裝護罩的內側壁上設置有向內延伸的大燈安裝支耳B。

優選為，點火開關讓位缺口J設置在安裝護罩上側圍邊的后端中部，儀表護罩安裝孔G和上連板安裝孔H各為兩個，且左右對稱布置；大燈安裝支耳B共四個，周向間隔設置在安裝護罩的內側壁上。

進一步，安裝護罩上側的圍邊在儀表護罩安裝孔G的位置處局部向下凹陷形成第一沉臺，在上連板安裝孔H的位置處局部向下凹陷形成第二沉臺。安裝護罩下側圍邊的前端中部設置有螺栓過孔L。

結合圖2、圖3所示，車頭安裝組件主要由上下連板組件、大燈組件和儀表組件三大部分組成。大燈組件、儀表組件共用安裝護罩與上下連板組件安裝在一起。為保證安裝護罩的強度，優選為ABS材料注塑成型。

上下連板組件的安裝結構為：上下連板組件由上連板1、下連板2和連接柱3組裝而成，上連板1和下連板2相互平行，連接柱3用于連接上連板1和下連板2。

大燈組件的安裝結構為：大燈組件由大燈4和大燈護罩5組裝而成，大燈護罩5罩在大燈4前方，用于保護大燈4。大燈護罩5上部設置有兩個前后延伸的第二螺柱C，大燈4的外側壁上設置有與第二螺柱C對應的第二安裝支耳C′，第二螺釘穿過第二安裝支耳C′伸入第二螺柱C內將大燈護罩5和大燈4連接在一起。