[實用新型]一種雙前橋飛機客梯車

有效

• 申請號: 201320293197.3
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203544379U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張恒龍;劉桂賢
• 申請（專利權）人: 深圳市達航工業有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種民航飛機的輔助設備，特別是涉及一種雙前橋飛機客梯車。

背景技術

現有的機場都有旅客提供登機的車輛裝置；這些車輛裝置大多采用單前橋設計，當客梯車伸到最高位時，前橋都會產生超載現象，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足之處，提供一種雙前橋飛機客梯車。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種雙前橋飛機客梯車，包括：駕駛室、前一橋、升降機構、前二橋、后橋、底盤及梯架；客梯車底盤上部安裝駕駛室，底盤后部安裝梯架，底盤的中部鉸接升降機構，所述升降機構的上端鉸接梯架，后橋鉸接在客梯車底盤的下部后端，其特征在于：所述前一橋與所述前二橋按照先后順序鉸接安裝在底盤下部前端。

本實用新型的有益效果是：客梯車的梯架在高位時，整車載荷分布更均勻，載荷由兩根前橋分配，從而實現前橋不超載。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，一種雙前橋飛機客梯車，包括：駕駛室1、前一橋2、升降機構3、前二橋4、后橋5、底盤6及梯架7；客梯車底盤6上部安裝駕駛室1，底盤6后部安裝梯架7，底盤6的中部鉸接升降機構3，所述升降機構3的上端鉸接梯架7，后橋5鉸接在客梯車底盤6的下部后端，其特征在于：所述前一橋2與所述前二橋4按照先后順序鉸接安裝在底盤6下部前端。

本實用新型的有益效果是：客梯車的梯架在高位時，整車載荷分布更均勻，載荷由兩根前橋分配，從而實現前橋不超載。