[實用新型]錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320292788.9
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203332110U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史和平;馬永東
• 申請（專利權(quán)）人: 上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通安全欄桿，尤其涉及一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿。

背景技術(shù)

為確保乘客候車環(huán)境安全，軌道交通站臺通常設(shè)置屏蔽門或安全門、安全欄桿，現(xiàn)有技術(shù)的屏蔽門或安全門、安全欄桿由于滑動部分在同一平面上，固定部分的長度需保證滑動部分能全部打開，因此滑動部分凈開度必須小于固定部分的長度。如果同一個站臺有兩種不同車門間距、不同停車精度的列車停車的情況時，就需要滑動欄桿的滑動部分凈開度大于或等于固定欄桿的長度。而現(xiàn)有技術(shù)的屏蔽門或安全門、安全欄桿不能滿足這一要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的，就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：一種錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿，由多個電動安全欄桿單元串連構(gòu)成，各電動安全欄桿單元都包括立柱、固定欄桿、滑動欄桿以及帶動滑動欄桿滑動的電動機構(gòu)；所述多個電動安全欄桿單元包括設(shè)置在站臺兩端的第一檔電動安全欄桿和設(shè)置在兩個第一檔電動安全欄桿之間的多檔標(biāo)準檔電動安全欄桿；

所述第一檔電動安全欄桿包括第一檔立柱、第一檔固定欄桿、第一檔滑動欄桿和第一檔電動機構(gòu)，第一檔滑動欄桿和列車駕駛室門對應(yīng)并且設(shè)置在站臺側(cè)；

所述標(biāo)準檔電動安全欄桿包括立柱、標(biāo)準固定欄桿、標(biāo)準滑動欄桿和電動機構(gòu)，標(biāo)準滑動欄桿包括軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿和站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿，軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿和站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿交錯設(shè)置在不同的平面并可形成交錯層疊；所述電動機構(gòu)包括軌道側(cè)電動機構(gòu)和站臺側(cè)電動機構(gòu)，軌道側(cè)電動機構(gòu)帶動軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿運動，站臺側(cè)電動機構(gòu)帶動站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿運動；所述立柱包括寬立柱和窄立柱；所述軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿沿寬立柱的內(nèi)側(cè)滑動，站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿沿窄立柱的內(nèi)側(cè)滑動。

所述各檔標(biāo)準檔電動安全欄桿中，各相鄰標(biāo)準固定欄桿之間形成寬立柱與寬立柱相對，窄立柱與窄立柱相對，兩相鄰軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿形成一組開關(guān)門，兩相鄰站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿形成一組開關(guān)門。

還包括安全擋板，該安全擋板連接在第一檔滑動欄桿和各站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿的外端，安全擋板的長度對應(yīng)于第一檔滑動欄桿和各站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿與站臺邊緣的距離。

所述第一檔固定欄桿的長度小于標(biāo)準固定欄桿的長度，第一檔滑動欄桿的長度小于標(biāo)準滑動欄桿的長度。

所述兩相鄰軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿或兩相鄰站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿的凈開度大于或等于標(biāo)準固定欄桿的長度。

本實用新型錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿，由于采用了以上技術(shù)方案，具有以下的優(yōu)點和積極效果；

1、加大了標(biāo)準電動安全欄桿中的標(biāo)準滑動欄桿的凈開度，標(biāo)準滑動欄桿的凈開度大于或等于固定欄桿的長度。

2、標(biāo)準滑動欄桿分為站臺側(cè)標(biāo)準滑動欄桿、軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿兩種，錯位布置，能承受乘客擠壓力。

3、標(biāo)準固定欄桿設(shè)置錯位立柱，用于軌道側(cè)標(biāo)準滑動欄桿結(jié)構(gòu)受力部件，能承受乘客的擠壓力。

4、站臺側(cè)滑動欄桿設(shè)置安全擋板，防止乘客夾在安全欄桿與列車之間。

5、電動機構(gòu)的設(shè)置保證滑動欄桿(站臺側(cè)、軌道側(cè))打開及關(guān)閉過程相互獨立，滿足不同列車的停車精度和安全限界要求。

6、降低了軌道交通列車停車精度要求，提高了軌道交通站臺標(biāo)準電動安全欄桿安裝的適用尺寸范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖(關(guān)閉狀態(tài))；

圖2是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖(關(guān)閉狀態(tài))；

圖3是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(關(guān)閉狀態(tài))；

圖4是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖(打開狀態(tài))；

圖6是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(打開狀態(tài))；

圖7是本實用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實用新型的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，配合參見圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，限于圖面篇幅，上述附圖均以一個第一檔電動安全欄桿1和四個標(biāo)準檔電動安全欄桿2的組合為例，實際的錯位式軌道交通站臺電動安全欄桿包括設(shè)置在站臺兩端的兩個第一檔電動安全欄桿1和設(shè)置在兩個第一檔電動安全欄桿之間的多檔(視列車長度和站臺長度而定)標(biāo)準檔電動安全欄桿2。

第一檔電動安全欄桿1包括第一檔立柱11、第一檔固定欄桿12、第一檔滑動欄桿13和第一檔電動機構(gòu)14，第一檔滑動欄桿13和列車駕駛室門對應(yīng)并且設(shè)置在站臺側(cè)。