[實用新型]定扭矩套筒扳手

有效

• 申請號: 201320292576.0
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203254335U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 田小娟;嚴曉鋒;管建偉;丁春明
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區新凱精密五金有限公司
• 主分類號: B25B13/06
• 分類號: B25B13/06;B25B23/142
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及五金行業中的一種扳手，尤其是涉及一種定扭矩套筒扳手。

背景技術

目前，隨著越來越多的多功能車型進入市場被消費者接受，車主們也喜歡為愛車追加各種個性化的配置，如車頂行李架，在旅行中可以承載大型物品，是越野旅游必備，在車頂裝配時，都是采用普通螺釘進行緊固，任何一種扳手都可以進行拆卸，這樣可能導致行李架失竊情況增加；現有的扳手對螺釘進行緊固的時候，由于采用手工擰緊不容易控制力度，螺釘擰的太緊，會導致螺紋孔或者螺紋發生損壞，不方便進行拆卸，沒有擰緊可能導致螺釘由于顛簸自動掉落。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種容易控制力度的定扭矩套筒扳手，能夠達到防盜功能。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種定扭矩套筒扳手，包括轉動把手，轉動把手端面上設有第一套筒，第一套筒上設有與其發生相對轉動的第二套筒，第一套筒與第二套筒內部連接處設有扳手連接套，在轉動把手內部設有扳手心軸，扳手心軸穿過第一套筒、第二套筒以及扳手連接套，扳手心軸頂部設有扳手螺母套，在第一套筒與第二套筒上分別設有標示點，所述第二套筒上設有標示條與扳手螺母套上設有的V字母對應使用。

進一步地，為了保證扳手心軸與第一套筒、第二套筒之間連接緊密，所述的扳手心軸與第一套筒、第二套筒的連接處為過渡配合。

進一步地，為了能夠保證第一套筒和第二套筒能夠相對轉動，所述的扳手連接套與第一套筒為過渡配合，扳手連接套與第二套筒為間隙配合。

進一步地，為了保證扳手心軸與轉動把手不會相對轉動，所述的扳手心軸呈L形，其中扳手心軸的拐角位于轉動把手內部。

進一步地，為了方便扳手更換扳手螺母套，所述的扳手心軸與扳手螺母套為可拆卸的。

進一步地，為了方便生產降低產品的廢品率，所述的第一套筒和第二套筒外壁和內壁均呈傾斜狀。

進一步具體的，所述的扳手心軸的橫截面呈多邊形，第一套筒、第二套筒端部孔的形狀與扳手心軸橫截面的形狀一致。

進一步具體的，所述的扳手心軸的橫截面呈六邊形。

進一步具體的，所述的扳手連接套的外表面上設有花齒。

本實用新型的有益效果是：采用了上述結構之后，通過扳手心軸的扭動來提供扭矩，在第一套筒和第二套筒上做扭矩標記，能夠在轉動的時候很清楚力度的大小，方便使用，能夠方便更換扳手螺母套，在拆卸使用的時候，只需要輕輕一扭使得標示點對齊，扳手心軸自動回彈完成拆卸動作，可以一個扳手使用到多個編碼螺釘上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖視結構示意圖；、

圖3是圖2中A部位的放大示意圖；

圖4是圖2中B部位的放大示意圖；

圖5是本實用新型轉動把手的剖視結構示意圖；

圖6是本實用新型第一套筒和第二套筒的結構示意圖；

圖7是本實用新型扳手連接套的結構示意圖。

圖中：1、扳手螺母套；??2、扳手心軸；??3、第二套筒；??4、標示點；5、第一套筒；??6、轉動把手；??7、扳手連接套；??8、花齒；??9、通孔。

具體實施方式

如圖1和圖2所示一種定扭矩套筒扳手，包括轉動把手6，轉動把手6端面上設有第一套筒5，第一套筒5上設有與其發生相對轉動的第二套筒3，第一套筒5與第二套筒3內部連接處設有扳手連接套7(如圖3所示)，在轉動把手6內部設有扳手心軸2，扳手心軸2穿過第一套筒5、第二套筒3以及扳手連接套7，扳手心軸2頂部設有扳手螺母套1，在第一套筒5與第二套筒3上分別設有標示點4；所述的扳手心軸2與第一套筒5、第二套筒3的連接處為過渡配合；所述的扳手連接套7與第一套筒5為過渡配合，扳手連接套7與第二套筒3為間隙配合；所述的扳手心軸2呈L形，其中扳手心軸2的拐角位于轉動把手6內部，并且轉動把手6內部有圓形凸起以防止扳手心軸2發生倒退現象(轉動把手如圖5所示)；所述的扳手心軸2與扳手螺母套1為可拆卸的(如圖4所示)；所述的扳手心軸2的橫截面呈六邊形，第一套筒5、第二套筒3端部孔的形狀與扳手心軸2橫截面的形狀一致。

如圖6所示所述的第一套筒5和第二套筒3外壁和內壁均呈傾斜狀，采用塑料材質制備。

如圖7所示扳手連接套7內部有通孔9，外部的表面有花齒8。