[實用新型]一種工程機械用新型制動離合機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320292492.7
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203331834U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬俊;張克仁;朱衛(wèi)國;齊發(fā)利;唐凌霄;琚琛;吳政;張紅芬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽中鼎飛彩車輛有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種工程機械用新型制動離合機構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前國內(nèi)市場上使用的一些裝載機，其制動、離合操縱控制，因安裝空間限制，零件較多且分散，加工和裝配工藝性差常使用其布局困難，生產(chǎn)裝配及調(diào)試也非常困難，維修困難；本實用新型就是解決了這一問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種整車裝配簡單、工藝性較強，維修調(diào)試快捷，且具有良好的可靠性的制動離合機構(gòu)。?

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：?

一種工程機械用新型制動離合機構(gòu)，包括離合制動支座，及分別固連在離合制動支座上的制動泵座板和離合支板，及貫穿制動泵座板與離合支板的制動離合軸，及通過螺栓組件配合安裝在制動泵座板上的制動泵總成，及活動連接在制動泵座板上的制動搖臂，及固定配合連接制動離合軸一端的制動踏板，及分別一端與制動踏板固連、另一端與制動搖臂配合連接的制動拉桿，及固定配合連接制動離合軸另一端的離合踏板。?

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動搖臂通過制動搖臂軸配合連接在制動泵座板上。?

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動泵座板上設(shè)置有一個以上的制動泵座板加?強筋。?

本實用新型的有益效果是：?

將制動軸和離合軸合二為一，并與制動泵座板成整體，再與一帶有安裝孔的座板架焊合來連接實現(xiàn)與駕駛室底板緊固連接成整體；其上面再裝上原有通用的制動踏桿、離合踏桿、制動泵，這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，相對成本低，該裝置體積緊湊，安裝方便。其整車裝配簡單、工藝性較強，維修調(diào)試快捷，可選用元件廣泛，通用性極強，且具有較高的可靠性。?

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細(xì)描述。?

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實用新型的離合制動支座的主視圖。?

具體實施方式

請參閱圖1和圖2所示，一種工程機械用新型制動離合機構(gòu)，包括離合制動支座1，及分別固連在離合制動支座1上的制動泵座板2和離合支板3，及貫穿制動泵座板2與離合支板3的制動離合軸4，及通過螺栓組件5配合安裝在制動泵座板2上的制動泵總成6，及活動連接在制動泵座板2上的制動搖臂7，及固定配合連接制動離合軸4一端的制動踏板8，及分別一端與制動踏板8固連、另一端與制動搖臂7配合連接的制動拉桿9，及固定配合連接制動離合軸4另一端的離合踏板10。?

優(yōu)選的，所述制動搖臂7通過制動搖臂軸11配合連接在制動泵座板2上。?

優(yōu)選的，所述制動泵座板2上設(shè)置有一個以上的制動泵座板加強筋12。?

本實用新型的有益效果是：?

當(dāng)踏下離合上的踏板時，其帶動離合踏桿在其軸上擺動，拉動離合拉桿帶動離合器完成離合作用；當(dāng)踏下制動上的踏板時，將帶動制動踏桿焊合在其軸上轉(zhuǎn)動，帶動制動拉桿推動制動搖臂擺動，使得制動泵頂桿頂入制動泵內(nèi)推動制動油向前后橋內(nèi)制動分泵工作進(jìn)行制動。將制動軸和離合軸合二為一，并與制動泵座板成整體，再與一帶有安裝孔的座板架焊合來連接實現(xiàn)與駕駛室底板緊固連接成整體；其上面再裝上原有通用的制動踏桿、離合踏桿、制動泵，這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，相對成本低，該裝置體積緊湊，安裝方便。其整車裝配簡單、工藝性較強，維修調(diào)試快捷，可選用元件廣泛，通用性極強，且具有較高的可靠性。?

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。?