[實用新型]一種機場LED單向停止排燈

有效

• 申請號: 201320292333.7
• 申請日: 2013-05-27
• 公開（公告）號: CN203273553U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 李磊;吳宏剛;鄧勝吉;李拓
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V13/04;F21V23/00;F21W111/06;F21Y101/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及機場助航燈具技術領域，特別是一種機場LED單向停止排燈。

背景技術

目前，傳統的單向停止排燈是以鹵鎢燈為光源。鹵鎢燈依靠濾光片及透鏡對燈光顏色及角度進行控制，從而滿足助航燈光系統的國際標準。

然而，傳統的單向停止排燈由于采用鹵鎢燈作為光源，存在著使用壽命短、光效低、耗能高、結構復雜、維護成本高等缺點。隨著科學技術的不斷發展，把?LED應用到助航燈光領域逐漸成為可能。由于LED具有壽命長、光效高、耗能低、結構簡單、維護成本低等優點，助航燈具技術領域采用LED作為光源將會成為發展趨勢。

但是LED的發光特性與傳統的鹵鎢燈有著本質的不同，要滿足助航燈光系統的國際標準，其實現的技術方式也有很大的不同。因此LED單向停止排燈相對于傳統單向停止排燈來說，必須進行二次光學設計，散熱設計，結構設計和控制電路設計。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種機場LED單向停止排燈。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種機場LED單向停止排燈，包括固定連接在一起的面蓋和底蓋，所述面蓋上有一個出光口以及對應的排水凹槽，該出光口中從外向內依次嵌入棱鏡和散光片，面蓋底部對應出光口設置一個反光杯以及焊接有LED的鋁基板，反光杯將LED發出的光聚焦后平行射向散光片，所述LED與設置在底蓋內的燈具控制器導線連接。

作為優選，所述面蓋上的出光口對應鋁基板上兩顆串聯的LED。

作為對上述優選方式的進一步優選，所述兩顆LED發紅光。

所述燈具控制器通過線纜外接電源。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：LED的二次光學設計采用反光杯和棱鏡相組合的方式，可以滿足助航燈具對光強分布的角度和強度的需求；使用LED作為光源，壽命長，能耗低，光效高，結構簡單；能夠發出紅光；特別適合于機場單向停止排。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：1為面蓋，2為棱鏡，3為散光片，4為LED，5為鋁基板，6為反光杯，7為燈具控制器，8為底蓋，9為線纜。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：如圖1所示，一種機場LED單向停止排燈，包括固定連接在一起的面蓋1和底蓋8，所述面蓋1上有一個出光口以及對應的排水凹槽，該出光口中從外向內依次嵌入棱鏡2和散光片3，面蓋1底部對應出光口設置一個反光杯6以及焊接有LED?4的鋁基板5，反光杯6將LED4發出的光聚焦后平行射向散光片3，所述LED?4與設置在底蓋8內的燈具控制器7導線連接。

所述面蓋1上的出光口對應鋁基板5上兩顆串聯的LED?4。

所述兩顆LED?4發紅光。

所述燈具控制器7通過線纜9外接電源。

棱鏡2、散光片3、反光杯6以及焊接有LED?4的鋁基板5共同組成本實用新型中的核心光學部件，?LED?4發出的光線通過反光杯6進行聚集，平行入射到散光片3上，經散光片3實現光線角度的擴散后射入棱鏡2，由棱鏡2完成光線出射角度的調整，最終達到民航標準對助航燈具的出光角度和發光強度的要求。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。