[實用新型]一種用于汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320291974.0
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203296835U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭凌云;黃家歡;高偉;李涌斌;盧超;彭琛;王洋;文世洪;孫巖
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東大唐國際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01D21/02
• 分類號: F01D21/02
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 王明霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于電廠的計算機(jī)控制系統(tǒng)，具體涉及一種用于汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)代發(fā)電企業(yè)的管理無不將機(jī)組設(shè)備的安全放在首要位置。汽輪機(jī)是發(fā)電企業(yè)的主要設(shè)備，汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到發(fā)電企業(yè)的安全水平和運(yùn)行水平，而DEH超速保護(hù)系統(tǒng)是汽輪機(jī)的主要保護(hù)之一，超速保護(hù)系統(tǒng)能否正確動作對保障機(jī)組在事故情況下安全停機(jī)起著決定性的作用。但由于基建造價、設(shè)計等原因，現(xiàn)有DEH超速保護(hù)系統(tǒng)都存在配置不可靠的問題，沒有實現(xiàn)真正意義上的冗余配置，存在DEH超速保護(hù)系統(tǒng)誤動、拒動的發(fā)生隱患。?

一般來說，超速保護(hù)邏輯模塊接收的DEH超速保護(hù)信號共三個，利用的是“三取二邏輯判斷”實現(xiàn)跳機(jī)。DO板為兩個，三個帶有DEH超速保護(hù)信號的超速保護(hù)邏輯模塊中有兩個同時設(shè)置在同一個DO板上，第三個超速保護(hù)邏輯模塊設(shè)置在另外一個DO板上。如果設(shè)置有兩個超速保護(hù)邏輯模塊的DO板出現(xiàn)故障，則兩個超速保護(hù)邏輯模塊的信號無法傳遞，只有另一個DO板上的超速保護(hù)邏輯模塊的信號可以傳遞，就無法進(jìn)行“三取二邏輯判斷”，因而使得DEH超速系統(tǒng)保護(hù)失靈，存在DEH超速保護(hù)系統(tǒng)誤動、拒動的安全隱患，對機(jī)組安全造成了重要威脅。?

實用新型內(nèi)容

為了克服DEH超速保護(hù)系統(tǒng)的超速保護(hù)功能不可靠，存在DEH超速保護(hù)系統(tǒng)誤動、拒動的安全隱患的缺點，本實用新型提供了一種用于汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置，充分利用了DCS控制柜上空余的插槽空間，在不改變DCS控制柜的插槽空間的基礎(chǔ)上，提高了機(jī)組的DEH超速保護(hù)功能的可靠性，最低限度地降低了DEH超速保護(hù)系統(tǒng)誤動、拒動的可能性，對發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行起到了積極作用。?

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置，包括DO板和DCS控制柜，DCS控制柜內(nèi)設(shè)置有插槽，DCS控制柜上設(shè)置有插口，其?特征在于，DO板為三個，三個DO板分別插接在DCS控制柜的相應(yīng)插槽內(nèi)，DO板上設(shè)置有超速保護(hù)邏輯模塊，超速保護(hù)邏輯模塊為三個，每個DO板上分別設(shè)置一個超速保護(hù)邏輯模塊，三個超速保護(hù)邏輯模塊的一端分別同時接收汽輪機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)速電平信號，另一端分別與插接在DCS控制柜插槽內(nèi)的DO板電連接，充分利用了DCS控制柜上空余的插槽空間，最低限度地降低了保護(hù)誤動、拒動的可能性。?

DO板上設(shè)有與插槽相匹配的插接口，通過插接口將DO板插接在DCS控制柜的插槽內(nèi)。?

DO板上帶有通道電路，三個超速保護(hù)邏輯模塊的一端分別同時接收汽輪機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)速電平信號，另一端分別與三個DO板上的通道電路電連接，DCS控制柜內(nèi)的DCS控制器將轉(zhuǎn)速電平信號讀取。?

三個超速保護(hù)邏輯模塊接收汽輪機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)速電平信號，再將轉(zhuǎn)速電平信號由DO板的通道電路的信號輸入端輸入，經(jīng)過一降壓電阻輸入到感光三極管，轉(zhuǎn)速電平信號再輸入至光耦回路中，經(jīng)過光耦回路的耦合后將信號輸送至隔離電路，對轉(zhuǎn)速電平信號進(jìn)行隔離、調(diào)理后經(jīng)信號輸出端輸送至DCS控制柜內(nèi)的DCS控制器上，DCS控制器讀取轉(zhuǎn)速電平信號。?

光耦回路的前端連接一外接電源，在光耦回路的前端與外接電源之間設(shè)有一限流電阻，增大了光耦前級的驅(qū)動能力。?

光耦回路為一光控晶閘管耦合一光耦發(fā)光二極管，便于對電平信號進(jìn)行調(diào)理。?

隔離電路為光控晶閘管的集電極端通過二極管與信號輸出端連接，二極管為逆向設(shè)置，在集電極與二極管之間接有電源端；光控晶閘管的發(fā)射集通過一發(fā)光二極管、開關(guān)與信號輸出端連接。?

信號輸入端與降壓電阻之間設(shè)有一肖特基二極管，防止信號不經(jīng)過光耦輸出端直接流向外部接口。?

光耦回路中設(shè)置的自恢復(fù)保險絲，防止外部接線意外造成回路短路燒毀光耦元件。?

DO板上設(shè)置有用于通道電路保護(hù)的防護(hù)元件，防護(hù)元件為瞬態(tài)電壓抑制器TVS，防止電源電壓電流的意外波動燒毀元件。?

本實用新型的有益效果是，充分利用了DCS控制柜上空余的插槽空間，在不改變DCS控制柜的插槽空間的基礎(chǔ)上，將三塊DO板分別插在相應(yīng)的插槽內(nèi)，每塊DO板上分別設(shè)置了一個超速保護(hù)邏輯模塊，提高了機(jī)組的DEH超速保護(hù)功能的可靠性，最低限度地降低了DEH超速保護(hù)系統(tǒng)誤動、拒動的可能性，對發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行起到了積極作用。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型所述的用于汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置進(jìn)行具體說明。?

圖1是本實用新型用于汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置的整體流程示意圖；?