[實用新型]一種雙向自動卷簾式車篷

有效

• 申請號: 201320291086.9
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203293877U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 黃佳藝
• 申請（專利權）人: 黃佳藝
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型屬于汽車附件技術領域，特別涉及一種雙向自動卷簾式車篷。

背景技術

隨著國民經濟的迅速發展，轎車的使用曰益廣泛，私人轎車數量更是猛增。由于轎車經常停放在戶外路邊，尤其因車庫建設跟不上發展需要，私人轎車大都是在戶外停放和過夜，由于常年經受日曬、雨淋及塵埃沾污，不僅給車身的清潔維護帶來麻煩，并且影響使用壽命，特別在長時間日曬下，車內溫度驟增，影響操作舒適、浪費降溫油耗。

目前使用的布狀車罩，只適于長期停車使用，布狀車罩套設的面積過大，每次套拆車罩都需手工完成，套用過程費時費力，并且由于車罩過大，它的折疊、搬運和存放都較困難，使用也不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的上問題，而提出了一種方便快捷，能有效防護車體，安裝在車頂的雙向自動卷簾式車篷。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種雙向自動卷簾式車篷，其特征在于，它包括外殼體和設置在外殼體內的兩組卷布裝置，外殼體的前后開設有與上述兩組卷布裝置一一對應的開口，所述的卷布裝置包括中心軸柱體、篷布和慢回彈卷簧，篷布卷繞在中心軸柱體上，其一邊與中心軸柱體固連，另一邊從外殼體的對應開口伸出，并在外端設有固定裝置，慢回彈卷簧設置在中心軸柱體和外殼體之間。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述的慢回彈卷簧套設在中心軸柱體上，兩端分別與中心軸柱體和外殼體內壁連接。拉動篷布使中心軸柱體和外殼體相對轉動，會使慢回彈卷簧卷向產生彈性力。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述的固定裝置包括固定鉤。固定鉤可鉤于車體的翼子板、后視鏡、保險桿等處防止篷布回卷。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述的固定鉤與篷布之間通過松緊帶連接。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述的外殼體底部設有夾鉗，夾鉗包括連接板和兩個弧形夾片，兩弧形夾片相向設置，并通過緊固件連接，其中一個弧形夾片與連接板固定連接。通過夾鉗可將外殼體固定在具備行李架的車頂上，兩個弧形夾片收緊后夾緊行李架。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述夾鉗有兩個，設于外殼體的左右兩側。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述的連接板具有滑槽，并且設有緊固螺栓穿過滑槽將連接板固定于外殼體底部。滑槽的滑動開槽方向與中心軸柱體軸向方向相同，移動連接板可對夾裝的寬度進行調節。

在上述的一種雙向自動卷簾式車篷中，所述的篷布外端設有制動條，制動條的寬度大于外殼體開口的寬度。可防止篷布外端回彈至外殼體內。

與現有技術相比，該結構簡單易連，可置于車頂部，連接固定于行李架上，拉出篷布以后可阻擋陽光，雪天則能保護車窗，防止雪堆在前視玻璃處形成阻擋，并且是機械式回縮，方便易用。在行李架裝夾方面，可調節于不同寬度的行李架之間，同時以夾頭的形式安裝適用于桿狀空體行李架和片狀實體行李架。

附圖說明

圖1是雙向自動卷簾式車篷的安裝示意圖。

圖2是雙向自動卷簾式車篷的結構分解示意圖。

圖3是雙向自動卷簾式車篷的夾頭結構示意圖。

圖中，1、外殼體；1a、開口；2、篷布；3、制動條；4、松緊帶；5、固定鉤；6、夾鉗；61、連接板；61a、滑槽；61b、緊固螺栓；62、弧形夾片；62a、緊固件；7、殼體外圈部；7a、慢回彈卷簧；8、殼外蓋；9、中心軸柱體；10、行李架。

具體實施方式

如圖1所示，本雙向自動卷簾式車篷安裝于車的頂部，可雙向拉伸篷布2，將其鉤掛在車體前后兩端，可遮擋陽光及冰雪。

如圖2所示，本雙向自動卷簾式車篷包括外殼體1和設置在外殼體1內的兩組卷布裝置，外殼體1為雙向筒狀結構，在其前后開設有與上述兩組卷布裝置一一對應的開口1a。卷布裝置包括中心軸柱體9、篷布2和慢回彈卷簧7a，篷布2卷繞在中心軸柱體9上，其一邊與中心軸柱體9固連，另一邊從外殼體1的對應開口1a伸出，并在篷布2外端設有固定鉤5，固定鉤5和篷布2之間通過松緊帶4連接，固定鉤5可鉤掛在翼子板、后視鏡、保險桿等處。在外殼體1兩端具有殼體外圈部7，殼體外圈部7外側蓋有殼外蓋8，慢回彈卷簧7a設置在中心軸柱體9和殼體外圈部7之間，兩端分別與中心軸柱體9和殼體外圈部7內壁連接。在實施過程中，將篷布2拉出外殼體1，這時中心軸柱體9和外殼體1相對轉動并使慢回彈卷簧7a發生卷向彈性形變，放開篷布2以后由于慢回彈卷簧7a的作用使篷布2回卷至外殼體1中。在篷布2外端又設有制動條3，制動條3寬度大于外殼體1開口1a的寬度，可防止篷布2外端回彈至外殼體1內。