[實(shí)用新型]騎乘式電動(dòng)割草機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320291047.9
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203226030U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬新坡;馬慶周
• 申請（專利權(quán)）人: 馬新坡
• 主分類號: A01D34/00
• 分類號: A01D34/00;A01D69/02;A01D69/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及園林綠化機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種騎乘式電動(dòng)割草機(jī)。背景技術(shù)

割草機(jī)為園林綠化的主要設(shè)備，一般分為便攜式，手扶式和騎乘式，分別適應(yīng)不同的工作需要，驅(qū)動(dòng)方式以小型汽油機(jī)為主，以其攜帶方便，無需其他動(dòng)力，近來隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，蓄電池的容量更大，重量更小，逐漸應(yīng)用于園林綠化設(shè)備上，蓄電池驅(qū)動(dòng)的割草機(jī)更加環(huán)保，噪聲小，操作方便，然而由于蓄電池的放電特性，無法形成類似汽油機(jī)調(diào)整油門大小來適應(yīng)不同的工作環(huán)境，對于騎乘式割草機(jī)還需要人為調(diào)整車輛行駛的速度和割草進(jìn)度的同步，對于技術(shù)不成熟的員工往往造成蓄電池和直流電機(jī)的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種騎乘式電動(dòng)割草機(jī)，該裝置該騎乘式電動(dòng)割草機(jī)通過安裝差速器來協(xié)調(diào)行駛速度和割草速度的一致性，同時(shí)保護(hù)蓄電池和電機(jī)不受破壞，提高蓄電池和直流電機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該騎乘式電動(dòng)割草機(jī)包括底盤，底盤上設(shè)有直流電機(jī)，直流電機(jī)的輸出軸連接離合器，離合器軸性連接差速器輸入端，差速器的一輸出端通過剎車鼓軸性連接行走輪驅(qū)動(dòng)箱，差速器的另一輸出端軸性連接蝸輪蝸桿減速器輸入端，蝸輪蝸桿減速器輸出端有軸連接刀盤驅(qū)動(dòng)箱輸入端，底盤上置有蓄電池，蓄電池電性連接控制器和直流電機(jī)。

所述的渦輪蝸桿減速器，其輸入端轉(zhuǎn)速小于其輸出端轉(zhuǎn)速。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：該騎乘式電動(dòng)割草機(jī)采用電瓶驅(qū)動(dòng)，安全環(huán)保，主要的特點(diǎn)是，采用差速器分別驅(qū)動(dòng)行走輪和刀盤，在遇到阻力大的草地時(shí)，控制剎車鼓使行走輪減速，由于差速器的特性，行走輪的速度會(huì)下降，刀盤的轉(zhuǎn)速上升，反之亦然，如此，電機(jī)的輸出基本保持不變，蓄電池放電也保持平穩(wěn)，利于保護(hù)蓄電池和直流電機(jī)。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖中1-底盤，2-直流電機(jī)，3-離合器，4-差速器，5-剎車鼓，6-行走輪驅(qū)動(dòng)箱，7-渦輪蝸桿減速器，8-軸，9-蓄電池，10-刀盤驅(qū)動(dòng)箱，11-控制器。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

由圖1所示，該騎乘式電動(dòng)割草機(jī)包括底盤1，底盤1上設(shè)有直流電機(jī)2，直流電機(jī)2的輸出軸連接離合器3，離合器3主要保護(hù)直流電機(jī)2和蓄電池9不會(huì)過載，離合器3軸性連接差速器4輸入端，差速器4的一輸出端通過剎車鼓5軸性連接行走輪驅(qū)動(dòng)箱6，差速器4的另一輸出端軸性連接蝸輪蝸桿減速7輸入端，蝸輪蝸桿減速器7輸出端有軸8連接刀盤驅(qū)動(dòng)箱10輸入端，底盤1上置有蓄電池9，蓄電池9電性連接控制器11和直流電機(jī)2。

所述的渦輪蝸桿減速器7，其輸入端轉(zhuǎn)速小于其輸出端轉(zhuǎn)速，達(dá)到行走速度和割草速度的配比合理性。

采用差速器4分別驅(qū)動(dòng)行走輪和刀盤，在遇到阻力大的草地時(shí)，控制剎車鼓5使行走輪減速，由于差速器的特性，行走輪的速度會(huì)下降，刀盤的轉(zhuǎn)速上升，反之亦然，如此，電機(jī)的輸出基本保持不變，蓄電池放電也保持平穩(wěn)，利于保護(hù)蓄電池和直流電機(jī)。