[實(shí)用新型]一種修車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320290951.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203344920U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚云峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金華圓成工具廠
• 主分類號(hào): B60S9/06
• 分類號(hào): B60S9/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種修車工具，尤其涉及一種修車架。?

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，家用車輛越來(lái)越多。當(dāng)車輛底盤(pán)發(fā)生故障需要維修時(shí)，修理人員常常是采用布、紙、板等墊片狀物品墊放地面或者人體直接接觸地面爬到車輛底盤(pán)下方，躺在地上作業(yè)。不但鉆爬費(fèi)力，地面的不良條件還會(huì)侵襲人體，損害健康，作業(yè)也不文明。在修車站內(nèi)一般會(huì)在維修車間內(nèi)設(shè)置地面凹槽地下工作間，維修人員在地下工作間內(nèi)可以方便的進(jìn)行維修工作，但是一旦維修間位置占滿之后，維修工作就難以進(jìn)行。?

此外本實(shí)用新型專利權(quán)人在此申請(qǐng)案之前提交了一份有關(guān)自備修車架的專利申請(qǐng)，其專利號(hào)為：201220093617.9，包括底座，支撐部與活動(dòng)絲桿，所述活動(dòng)絲桿表面具有螺紋，所述支撐部一端與底座鉸鏈連接，另一端與活動(dòng)絲桿通過(guò)所述螺紋上下活動(dòng)連接；所述活動(dòng)絲一端固定連接一把手，另一端與底座鉸鏈連接。以上方案通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把手即可實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐部位置的調(diào)節(jié)，但是仍然存在以下缺點(diǎn)：把手固定在活動(dòng)絲桿的端部，通過(guò)搖動(dòng)把手調(diào)節(jié)支撐部的位置，在使用時(shí)力弱者會(huì)有些吃力，不能借助外部動(dòng)力，使其通用性不足，同時(shí)工作效率會(huì)大大的降低。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠方便使用、通用性強(qiáng)、工作效率高的修車架。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種修車架，包括底座，支撐座與活動(dòng)桿，支撐座一端和活動(dòng)桿底部分別鉸接連接于底座的兩端，支撐座另一端部與活動(dòng)桿活動(dòng)套接，底座、支撐座與活動(dòng)桿形成一個(gè)可調(diào)節(jié)支撐座角度的支架；其特征在于：所述的活動(dòng)桿表面設(shè)置傳動(dòng)螺紋，支撐座與活動(dòng)桿套接部位設(shè)置對(duì)應(yīng)的螺紋套筒；活動(dòng)桿上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)源，驅(qū)動(dòng)源可拆卸式配合固定在活動(dòng)桿端部。?

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的活動(dòng)桿端部設(shè)置卡扣凸件，驅(qū)動(dòng)源上設(shè)置在其轉(zhuǎn)動(dòng)方向上實(shí)現(xiàn)與活動(dòng)桿端部固定卡扣的卡扣凹孔。?

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的支撐座與底座連接的一端部設(shè)置防止車輛意外滑動(dòng)的擋位件。?

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的卡扣凸件和卡扣凹孔橫截面設(shè)置為對(duì)應(yīng)的多邊形結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動(dòng)源為轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。?

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動(dòng)源為轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。?

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：?

在活動(dòng)桿上設(shè)置可拆卸式配合固定在活動(dòng)桿端部的驅(qū)動(dòng)源，使用者在使用時(shí)可以根據(jù)不同的使用環(huán)境選擇不同的驅(qū)動(dòng)源，如汽車出現(xiàn)意外故障時(shí)，且沒(méi)有外接電源的情況下，可以選擇用轉(zhuǎn)動(dòng)手柄驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿；在有外接電源的時(shí)，如汽車修理車間，同時(shí)修理車庫(kù)沒(méi)有空位的情況下，可以選擇電動(dòng)工具驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿，然后進(jìn)行車輛底板的維修工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄與活動(dòng)桿端部卡扣凸件分離結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄與活動(dòng)桿端部卡扣凸件配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄局部剖面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄底部卡扣凹孔的正視圖；

圖5為本實(shí)用新型活動(dòng)桿端部卡扣凸件局部示意圖；

圖6為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)手柄與活動(dòng)桿端部卡扣凸件局部配合示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)含義：1-底座；2-支撐座；3-活動(dòng)桿；31-卡扣凸件；4-螺紋套筒；5-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；?51-卡扣凹孔；6-擋位件。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。?

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種修車架，包括底座（1），支撐座（2）與活動(dòng)桿（3），支撐座（2）一端和活動(dòng)桿（3）底部分別鉸接連接于底座（1）的兩端，支撐座（2）另一端部與活動(dòng)桿（3）活動(dòng)套接，底座（1）、支撐座（2）與活動(dòng)桿（3）形成一個(gè)可調(diào)節(jié)支撐座（2）角度的支架；其特征在于：所述的活動(dòng)桿（3）表面設(shè)置傳動(dòng)螺紋，支撐座（2）與活動(dòng)桿（3）套接部位設(shè)置對(duì)應(yīng)的螺紋套筒（4）；活動(dòng)桿（3）上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)源，驅(qū)動(dòng)源可拆卸式配合固定在活動(dòng)桿（3）端部。?

活動(dòng)桿（3）端部設(shè)置卡扣凸件（31），驅(qū)動(dòng)源上設(shè)置在其轉(zhuǎn)動(dòng)方向上實(shí)現(xiàn)與活動(dòng)桿（3）端部固定卡扣的卡扣凹孔（51）。卡扣凸件（31）和卡扣凹孔（51）橫截面設(shè)置為對(duì)應(yīng)的多邊形結(jié)構(gòu)。支撐座（2）與底座（1）連接的一端部設(shè)置防止車輛意外滑動(dòng)的擋位件（6）。驅(qū)動(dòng)源為轉(zhuǎn)動(dòng)手柄（5）。?