[實(shí)用新型]配重瀝青車轍試驗(yàn)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320290824.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN203337490U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮海祥;徐峰;阮偉鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江辰鑫機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/34
• 分類號(hào): G01N3/34
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面試驗(yàn)儀器，具體的說是涉及一種具有配重測試功能的對(duì)瀝青路面進(jìn)行車轍試驗(yàn)的儀器。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)外在采用的瀝青混合料車轍試驗(yàn)設(shè)備通常采用往復(fù)式瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)由安裝在一個(gè)保溫箱內(nèi)的底座、支架、傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、膠輪系統(tǒng)等，通過驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)，使安裝在支架上的膠輪系統(tǒng)上的膠輪對(duì)試模進(jìn)行往復(fù)的輾壓，根據(jù)輾壓后的車轍的深度來度量瀝青混合料的性能。為了更真實(shí)的體現(xiàn)實(shí)際環(huán)境，，會(huì)在膠輪系統(tǒng)上面放置一塊或多塊配重塊，根據(jù)配重塊的多少，來進(jìn)行瀝青試塊在承受不同壓力下的車轍試驗(yàn)，從而來恒量瀝青路面在不同承載下的性能指標(biāo)。在進(jìn)行承重條件下的車轍試驗(yàn)后，還需把各個(gè)配重塊從膠輪系統(tǒng)上面取下后才能取走試驗(yàn)完畢的瀝青試塊，而進(jìn)行下一個(gè)瀝青試塊試驗(yàn)時(shí)又要把配重塊放上去，配重塊頻繁的放上取下既不方便，較重的配重塊還易造成安全事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種不必取下配重塊即可方便的取走試驗(yàn)完畢的瀝青試塊的配重瀝青車轍試驗(yàn)儀。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種配重瀝青車轍試驗(yàn)儀，包括一個(gè)保溫箱體，所述保溫箱體底部具有一個(gè)試塊固定架，所述試塊固定架的正上方具有一個(gè)導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架上滑動(dòng)連接有一個(gè)試驗(yàn)小車，所述試驗(yàn)小車通過一個(gè)傳動(dòng)搖桿與一個(gè)減速電機(jī)傳動(dòng)連接，所述試驗(yàn)小車的底部具有一個(gè)橡膠輪，所述試驗(yàn)小車的頂部具有配重塊放置架，所述配重塊放置架底部設(shè)有一個(gè)頂升氣缸。

所述試驗(yàn)小車上連接有一個(gè)位移傳感器。

采用了本實(shí)用新型的配重瀝青車轍試驗(yàn)儀，通過在配重塊放置架的底部設(shè)置一個(gè)頂升氣缸，在完成瀝青試塊的車轍試驗(yàn)后，通過頂升氣缸把配重塊放置架以及其上的配重塊一起往上頂，從而可以輕松的取走瀝青試塊、并放入新的待測瀝青試塊，同時(shí)，通過設(shè)置位移傳感器，可以方便、準(zhǔn)確的得到瀝青試塊上車轍的深度尺寸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-保溫箱體，2-試塊固定架，3-導(dǎo)軌架，4-試驗(yàn)小車，5-傳動(dòng)搖桿，6-減速電機(jī)，7-橡膠輪，8-配重塊放置架，9-頂升氣缸，10-位移傳感器，11-瀝青試塊，12-配重塊。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種配重瀝青車轍試驗(yàn)儀，包括一個(gè)保溫箱體1，所述保溫箱體1底部具有一個(gè)試塊固定架2，所述試塊固定架2的正上方具有一個(gè)導(dǎo)軌架3，所述導(dǎo)軌架3上滑動(dòng)連接有一個(gè)試驗(yàn)小車4，所述試驗(yàn)小車4通過一個(gè)傳動(dòng)搖桿5與一個(gè)減速電機(jī)6傳動(dòng)連接，所述試驗(yàn)小車4的底部具有一個(gè)橡膠輪7，所述試驗(yàn)小車4的頂部具有配重塊放置架8，具體測試時(shí)，先把瀝青試塊11固定在試塊固定架2上，然后開啟減速電機(jī)6，減速電機(jī)6通過傳動(dòng)搖桿5帶動(dòng)試驗(yàn)小車4沿導(dǎo)軌架3上的導(dǎo)軌作來回的往復(fù)移動(dòng)，從而使得試驗(yàn)小車4底部的橡膠輪7在瀝青試塊11上作來回往復(fù)的輾壓，同時(shí)，通過在配重塊放置架8上放置不同數(shù)量的配重塊12，來試驗(yàn)瀝青試塊11在不同壓力下的車轍深度。綜上所述，與現(xiàn)有的普通配重瀝青車轍試驗(yàn)儀的結(jié)構(gòu)基本一致。

本實(shí)用新型的配重瀝青車轍試驗(yàn)儀的創(chuàng)新點(diǎn)主要在于所述配重塊放置架8底部設(shè)有一個(gè)頂升氣缸9。當(dāng)完成一次配重瀝青車轍試驗(yàn)后，通過頂升氣缸9把配重塊放置架8及其上面放置的配重塊12一起上頂，即可方便輕松的把完成測試的瀝青試塊11取走，并放入新的待測瀝青試塊11。

本實(shí)用新型的配重瀝青車轍試驗(yàn)儀的所述試驗(yàn)小車4上還可連接有一個(gè)位移傳感器10。通過位移傳感器10可以方便、準(zhǔn)確的讀出瀝青試塊11上車轍的深度。