[實(shí)用新型]小疊合尺寸剪叉式伸縮架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320290287.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN203248947U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郜永華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郜永華
• 主分類號(hào): F16M11/26
• 分類號(hào): F16M11/26
• 代理公司: 山西科貝律師事務(wù)所 14106
• 代理人: 張樂中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于桿件結(jié)構(gòu)，主要涉及一種剪叉式伸縮裝置的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

背景技術(shù)

公知剪叉式伸縮架廣泛用于負(fù)荷位置變換的支撐場(chǎng)合，由于其方便的機(jī)動(dòng)性能、靈活的伸縮能力、所占用空間極值之間的巨大差異，深受使用者的青睞。但在某些對(duì)機(jī)動(dòng)性較高的使用場(chǎng)合，往往對(duì)減小設(shè)備的總體尺寸有更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種小疊合尺寸剪叉式伸縮架，要解決的技術(shù)問題是提出小疊合尺寸剪叉式伸縮架的技術(shù)方案。

本實(shí)用新型的具體內(nèi)容是，小疊合尺寸剪叉式伸縮架包括，兩相互平行的長(zhǎng)條形架體；在兩架體長(zhǎng)側(cè)邊之間的平面內(nèi)分別設(shè)有，在兩等長(zhǎng)桿桿長(zhǎng)中點(diǎn)相互由軸線垂直桿長(zhǎng)度方向轉(zhuǎn)動(dòng)副將兩長(zhǎng)桿彼此相聯(lián)的剪叉桿組，桿組可以是一組、彼此在該側(cè)面內(nèi)首尾相聯(lián)的兩組、或依次首尾接續(xù)相聯(lián)的多組，兩或多組間，仍以同樣軸線方向的轉(zhuǎn)動(dòng)副將對(duì)應(yīng)桿端彼此相聯(lián)；各側(cè)面桿組兩端的兩個(gè)桿端，分別以同樣軸線方向轉(zhuǎn)動(dòng)副和帶有這樣轉(zhuǎn)動(dòng)副的滾輪，與兩架體內(nèi)側(cè)支撐面相聯(lián)，滾輪軸與轉(zhuǎn)動(dòng)副軸所共在平面與架體長(zhǎng)度方向平行。其中，所述架體內(nèi)側(cè)支撐面分別鄰近架體支撐方向外側(cè)表面的相應(yīng)位置。

這樣，由桿組聯(lián)接的架體是形成剪叉升降機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，將桿組支撐面置于接近架體外側(cè)表面的相應(yīng)位置，使架體支撐平面以內(nèi)部分與桿組所占空間必然發(fā)生部分甚至全部重疊，與將支撐面設(shè)在架體最內(nèi)側(cè)表面的相應(yīng)機(jī)構(gòu)相比，勢(shì)必減少了設(shè)備在該方向的總體尺寸。而且當(dāng)全部重疊或接近全部重疊時(shí)，收縮狀態(tài)的伸縮架可以被兩端的架體所包容、或被大部分包容時(shí)，還由于動(dòng)靜兩端的框架外壁遮擋了收縮狀態(tài)的桿件，改善了設(shè)備待工作時(shí)的封閉狀態(tài)與設(shè)備外觀。如上發(fā)明方案對(duì)在桿件伸縮方向支撐平面位置的限定，縮小了設(shè)備在該方向的總體尺寸。從而實(shí)現(xiàn)了實(shí)用新型目的，解決了實(shí)用新型所提出的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型所述架體是兩邊互相垂直并接續(xù)相聯(lián)、截面為以對(duì)角線平分方環(huán)或矩形環(huán)之半的桿。截面為直角的桿有緊鄰?fù)獗诘膬?nèi)側(cè)平面，可以作為剪叉桿件的支撐平面；而在支撐平面之內(nèi)的桿件部分仍然是桿件強(qiáng)度構(gòu)成的必要部分。該必要部分在垂直支撐面方向的尺寸將不會(huì)增加設(shè)備該方向的總體尺寸。

本實(shí)用新型所述架體設(shè)有垂直轉(zhuǎn)動(dòng)副軸線的側(cè)壁，該側(cè)壁全部遮擋收縮狀態(tài)剪叉桿組。以利用架體用材包容收縮狀態(tài)剪叉桿組。

本實(shí)用新型將剪叉式伸縮架架體的支撐平面安放于接近架體外壁的位置，使架體與轉(zhuǎn)動(dòng)副聯(lián)接桿件在伸縮方向的長(zhǎng)度產(chǎn)生了部分或大部分重疊，縮小了設(shè)備的整體尺寸；截面呈直角的架體，提供了接近外側(cè)表面的桿組支撐面；架體的另一側(cè)面包容了封閉收縮狀態(tài)的剪叉桿組。方案很簡(jiǎn)便地建立剪叉桿件的支撐，和支撐面在架體上的相對(duì)外移，并成就了收縮狀態(tài)的剪叉桿組的側(cè)面外形。架體與桿件之間在剪叉式伸縮架伸縮方向的長(zhǎng)度重合縮小了剪叉式伸縮架所占用的長(zhǎng)度空間，尤其是有效地減少了設(shè)備疊合狀態(tài)的相應(yīng)尺寸；較大側(cè)表面的架體增強(qiáng)了設(shè)備收縮狀態(tài)的封閉性，也改善了設(shè)備在此工作狀態(tài)的外觀。

附圖說明

圖1是封閉狀態(tài)小疊合尺寸剪叉式升降架收縮狀態(tài)拆除靜架側(cè)面后的結(jié)構(gòu)示意；

圖2是普通剪叉式升降架收縮狀態(tài)外觀；

圖3是小疊合尺寸剪叉式升降架支座設(shè)在側(cè)壁聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3A－A剖視的部分僅表示一組剪叉結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖中引出編號(hào)所代表的含義為；1動(dòng)架?2轉(zhuǎn)動(dòng)副?3支座?4靜架?5桿?6滾輪?7支撐面?8外側(cè)面

第一實(shí)施例是用在升降場(chǎng)合的小疊合尺寸剪叉式升降架，見圖1。

本例總體尺寸155.5×100×21厘米，在此基礎(chǔ)上可有不同數(shù)量轉(zhuǎn)動(dòng)副聯(lián)接桿件組之間的變型。