[實用新型]大型汽車輪胎中央充放氣模塊型控制系統壓差式電磁閥

有效

• 申請號: 201320290104.1
• 申請日: 2013-05-12
• 公開（公告）號: CN203363191U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 蔣洪雷;蔣友丁
• 申請（專利權）人: 蔣洪雷
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K31/06;F16K31/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.大型汽車輪胎中央充放氣模塊型控制系統壓差式電磁閥，是在模塊型基座(3)上設置壓力傳感器(17)、進氣閥(15)、放氣閥(16)和若干橋控閥(14)，在基座(3)內部設進氣道(9)、排氣道(8)以及與各橋控閥(14)相通的橋式空氣管路，所述進氣閥(15)、放氣閥(16)和橋控閥(14)均為壓差式電磁閥，所述壓差式電磁閥從上至下依次設置電磁線圈(1)、先導閥(2)和執行主閥，所述執行主閥結構分為常閉型或常開型兩種，所述作為橋控閥(14)的執行主閥通常為常開型，所述作為進氣閥(15)、放氣閥(16)的執行主閥通常為常閉型，其特征是所述常開型執行主閥是在基座(3)的內凹式空腔中設置閥座(11)，所述閥座(11)內從上至下依次設有受先導活塞(4)控制的閥桿(5)、閥片(7)和彈簧座(12)，彈簧座(12)內設有輔助彈簧(13)，所述閥座(11)為夾套式圓筒，上端面設有閥口(10)，閥座(11)下端面底下設有底蓋(6)，上端面與先導活塞(4)之間形成進氣腔，閥座(11)上端面的底面與底蓋(6)之間為工作腔，所述閥桿(5)上部伸出閥口(10)，其直徑大于閥口(10)，閥桿(5)進入工作腔部分直徑小于閥口(10)，并與彈簧座(12)連接，閥桿(5)在伸出閥口(10)以上的大直徑部分底面設有閥片(7)，所述閥片(7)能從閥口(10)上面向下將閥口(10)封閉；所述常閉型執行主閥是在基座(3)的內凹式空腔中設置閥座(11)，所述閥座(11)內從上至下依次設有受先導活塞(4)控制的閥桿(5)、閥片(7)和彈簧座(12)，彈簧座(12)內設有輔助彈簧(13)，所述閥座(11)為夾套式圓筒，上端面設有閥口(10)，閥座(10)下端面底下設有底蓋(6)，上端面與先導活塞(4)之間形成進氣腔，閥座(10)上端面以下與底蓋(6)之間為工作腔，所述閥桿(5)上部伸出閥口(10)，并且直徑大于閥口(10)，閥桿(5)進入工作腔部分的直徑小于閥口(10)，并與彈簧座?(12)連接，在閥桿(5)與彈簧座(12)連接處上面設有閥片(7)，所述閥片(7)能從閥口(10)下面向上將閥口(10)封閉。?

2.根據權利要求1所述的大型汽車輪胎中央充放氣模塊型控制系統壓差式電磁閥，其特征是所述執行主閥的閥片(7)為圓環形墊片，由金屬片與橡膠片復合而成，所述金屬片與閥桿(5)或彈簧座(12)固定連接?

3.根據權利要求1所述的大型汽車輪胎中央充放氣模塊型控制系統壓差式電磁閥，其特征是所述執行主閥的閥桿(5)上部或下部周圍設有與進氣道(9)、排氣道(8)成密封配合的密封圈。?