[實(shí)用新型]一種柱塞滑靴組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320289979.X
• 申請(qǐng)日: 2013-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203239555U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州華康工程液壓件廠(普通合伙)
• 主分類號(hào): F04B53/00
• 分類號(hào): F04B53/00
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柱塞泵的組件，尤其指一種柱塞滑靴組件。

背景技術(shù)

????柱塞是斜盤類柱塞泵中的關(guān)鍵部位，由于斜盤相對(duì)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞的壓出行程依靠斜盤推動(dòng)滑靴及柱塞，使柱塞縮進(jìn)缸孔，而柱塞的吸入行程是靠集中彈簧通過(guò)回程盤及滑靴臺(tái)肩將柱塞拉出缸孔。由于滑靴對(duì)柱塞作搖擺運(yùn)動(dòng)，因而滑靴與柱塞之間采用球鉸鏈連接配合。

????傳統(tǒng)柱塞泵中的柱塞滑靴組件中有的滑靴采用延伸率較大的塑料材料支撐，通過(guò)專用工裝將滑靴擠壓變形并滾壓后與球頭的外球面貼合，該過(guò)程稱為包球。然而在包球過(guò)程中，滑靴變形不均勻，使滑靴內(nèi)球面與球頭的外球面很難充分貼合，導(dǎo)致接觸處比壓較高，局部磨損加劇。同時(shí)滑靴在推拉球頭的過(guò)程中，球面所受的沖擊載荷以及交變載荷很大，由于塑性材料的變形，塑性材料支撐的滑靴的球面收口處容易張開(kāi)，使滑靴與球頭的間隙增大，柱塞有效行程縮短，柱塞泵的流量降低，嚴(yán)重時(shí)滑靴與柱塞完全脫離，即所謂的“脫靴現(xiàn)象”，最終導(dǎo)致柱塞泵無(wú)法正常工作。

????多數(shù)柱塞滑靴組件的滑靴上的分油槽采用環(huán)形結(jié)構(gòu)，其存在分油不暢的現(xiàn)象，容易造成油路的堵塞而造成柱塞泵無(wú)法正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、分油順暢的一種柱塞滑靴組件。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種柱塞滑靴組件，包括滑靴本體以及與滑靴本體相適配的柱塞本體，其中，柱塞本體的一端凸設(shè)有球形頭部，其另一端制設(shè)有圓柱形凹腔,柱塞本體上開(kāi)設(shè)有貫穿球形頭部的注油孔，滑靴本體上凹設(shè)有與球形頭部相適配的球形凹腔，滑靴本體上開(kāi)設(shè)有貫穿滑靴本體的通油孔，滑靴本體通過(guò)球形凹腔與球形頭部之間的相互配合而與柱塞本體擺動(dòng)配合；滑靴本體的底部設(shè)置有環(huán)形油槽,環(huán)形油槽與通油孔之間開(kāi)設(shè)有阿基米德螺旋線型的分油槽。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的球形凹腔的內(nèi)表面與球形頭部的外表面緊貼配合。

上述的通油孔的一端開(kāi)設(shè)置有錐形開(kāi)口，其另一端開(kāi)設(shè)置有圓盤形凹槽。

上述的注油孔的出口制有喇叭形開(kāi)口。

上述的柱塞本體與球形頭部之間向內(nèi)凹進(jìn)形成環(huán)形凹腔。

上述的分油槽的截面呈梯形。

上述的圓柱形凹腔的內(nèi)端呈半球形結(jié)構(gòu)。

上述的滑靴本體上設(shè)置有臺(tái)階圓臺(tái)。

本實(shí)用新型的一種柱塞滑靴組件，采用柱塞本體的一端凸設(shè)有球形頭部，其另一端制設(shè)有圓柱形凹腔,柱塞本體上開(kāi)設(shè)有貫穿球形頭部的注油孔，滑靴本體上凹設(shè)有與球形頭部相適配的球形凹腔，滑靴本體上開(kāi)設(shè)有貫穿滑靴本體的通油孔，滑靴本體通過(guò)球形凹腔與球形頭部之間的相互配合而與柱塞本體擺動(dòng)配合；滑靴本體的底部設(shè)置有環(huán)形油槽,環(huán)形油槽與通油孔之間開(kāi)設(shè)有阿基米德螺旋線型的分油槽。本柱塞滑靴組件采用阿基米德螺旋線型的分油槽代替現(xiàn)有的環(huán)形結(jié)構(gòu)的分油槽，其利用阿基米德螺旋線的特點(diǎn)，使油在分油槽中的流動(dòng)更加流暢，出油連續(xù)均勻，分油槽所受壓力穩(wěn)定；

此外，注油孔的出口設(shè)置的喇叭形開(kāi)口，通油孔上設(shè)置的錐形開(kāi)口，使注油孔與通油孔連接處的運(yùn)行更加順暢。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視示意圖；

圖2是圖1中滑靴本體的剖視示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是圖2中I部放大圖；

圖5是圖1中柱塞本體的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖5所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中的附圖標(biāo)記為：滑靴本體1、球形凹腔11、內(nèi)表面11a、通油孔12、錐形開(kāi)口12a、圓盤形凹槽12b、環(huán)形油槽13、阿基米德螺旋線型槽14、臺(tái)階圓臺(tái)15、柱塞本體2、球形頭部21、外表面21a、圓柱形凹腔22、注油孔23、喇叭形開(kāi)口23a、環(huán)形凹腔24。

如圖1至圖5所示，

本實(shí)用新型的一種柱塞滑靴組件，包括滑靴本體1以及與滑靴本體1相適配的柱塞本體2，其中，柱塞本體2的一端凸設(shè)有球形頭部21，其另一端制設(shè)有圓柱形凹腔22,柱塞本體2上開(kāi)設(shè)有貫穿球形頭部21的注油孔23，滑靴本體1上凹設(shè)有與球形頭部21相適配的球形凹腔11，滑靴本體1上開(kāi)設(shè)有貫穿滑靴本體1的通油孔12，滑靴本體1通過(guò)球形凹腔11與球形頭部21之間的相互配合而與柱塞本體2擺動(dòng)配合；滑靴本體1的底部設(shè)置有環(huán)形油槽13,環(huán)形油槽13與通油孔12之間開(kāi)設(shè)有阿基米德螺旋線型的分油槽14。