[實用新型]萬向節保持架同軸度、圓度檢具

有效

• 申請號: 201320289970.9
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203286975U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 董良忠
• 申請（專利權）人: 溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252;G01B5/20
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王瑾

技術領域

本實用新型涉及一種工裝檢具，具體涉及一種萬向節保持架同軸度、圓度檢具。

背景技術

????萬向節是汽車傳動系統的重要組成部分，保持架是萬向節的重要組件，保持架的質量對萬向節性能有很大影響。故而，保持架在同軸度和圓度上的精度要求比較高。現有主要采用人工使用千分尺檢測某幾個點的壁厚差來檢測保持架的同軸度，使用千分尺檢測外圓幾個方向點是否有橢圓來檢測保持架的圓度，由于樣本數少且人工使用千分尺誤差較大，故而精度較低，且不能批量檢測。

實用新型內容

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種萬向節保持架同軸度、圓度檢具，主要解決了現有保持架同軸度、圓度檢測時精度較低且不能批量檢查的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種萬向節保持架同軸度、圓度檢具，底板一端設有百分表定位裝置，所述的百分表定位裝置上設有百分表，所述的百分表一側設有測頭，所述的底板上另一端設有定位塊和V形塊，所述的定位塊與底板可滑動連接，所述的定位塊側面設有兩個用于與保持架內球面接觸定位的凸出球體，所述的V形塊上設有V形凹槽。

所述的百分表定位裝置包括下滑塊、上滑塊，所述的下滑塊與底板固定連接，所述的上滑塊位于下滑塊上方，所述的上滑塊與下滑塊可滑動連接，所述的上滑塊上設有百分表限位裝置，所述的上滑塊上設有快緊螺栓，所述的快緊螺栓與上滑塊螺紋連接，所述的快緊螺栓與下滑塊螺紋連接。

所述的百分表限位裝置包括向上凸起的表架和位于表架上的表夾，所述的百分表夾于表夾上，所述的表架與表夾限位連接。

根據權利要求所述的萬向節保持架同軸度、圓度檢具，其特征在于，所述的底板上設有軸向的定位軌道，所述的定位軌道與定位塊相適配。

所述的定位塊與底板可拆卸連接。

本實用新型的有益效果是：該萬向節保持架同軸度、圓度檢具由于采用了上述方案，檢測時只需將保持架與該檢具限位配合后，將保持架均勻旋轉360度，觀察百分表讀數即可得出結果。與傳統千分尺測量方法相比，由于檢測的點不再限于幾個，故而精度大大提高，且過程十分方便快捷，便于批量檢測。

附圖說明

圖1為實用新型的實施例結構示意圖。

圖2為實用新型另一個實施例的結構示意圖。

圖中1-底板，2-百分表定位裝置，3-百分表，4-定位塊，5-V形塊，6-保持架，7-測頭，8-球體，9-V形凹槽，10-百分表限位裝置，11-定位軌道，101-表架，102-表夾，201-下滑塊，202-上滑塊，203-快緊螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

如圖1結合圖2所示，一種萬向節保持架同軸度、圓度檢具，底板1一端設有百分表定位裝置2，所述的百分表定位裝置2上設有百分表3，所述的百分表3一側設有測頭7，所述的底板1上另一端設有定位塊4和V形塊5，所述的定位塊4與底板1可滑動連接，所述的定位塊4側面設有兩個用于與保持架6內球面接觸定位的凸出球體8，所述的V形塊5上設有V形凹槽9。

所述的百分表定位裝置2包括下滑塊201、上滑塊202，所述的下滑塊201與底板1固定連接，所述的上滑塊202位于下滑塊201上方，所述的上滑塊202與下滑塊201可滑動連接，所述的上滑塊202上設有百分表限位裝置10，所述的上滑塊202上設有快緊螺栓203，所述的快緊螺栓203與上滑塊202螺紋連接，所述的快緊螺栓203與下滑塊201螺紋連接，該結構可以通過調整上滑塊202的位置來調整百分表3的位置，使得百分表3上的測頭7能夠與保持架6接觸，并在接觸后使用快緊螺栓203來固定百分表3，以保持測頭7與保持架6的接觸。

所述的百分表限位裝置10包括向上凸起的表架101和位于表架101上的表夾102，所述的百分表3夾于表夾102上，所述的表架101與表夾102限位連接，所述的限位聯接使得測頭7相對于表架101只能在圖2所示的平面上運動，使得測頭7在檢測時不至左右移位，增加了檢測精度。

所述的底板1上設有沿底板軸向的定位軌道11，所述的定位軌道11與定位塊4相適配，使得定位塊4可以方便地沿底板1軸向運動，以適應不同大小的保持架6。

所述的定位塊4與底板1可拆卸連接，檢測外圓圓度時定位塊4沒有用處，若定位塊4妨礙檢測，可將其拆卸后再行檢測。此外，檢測內孔56.3mm以下的保持架6，可將定位塊4拆卸，換用小定位塊。