[實(shí)用新型]柱塞滑靴組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320289947.X
• 申請(qǐng)日: 2013-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN203239554U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州華康工程液壓件廠(普通合伙)
• 主分類號(hào): F04B53/00
• 分類號(hào): F04B53/00
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柱塞泵的組件，尤其指柱塞滑靴組件。

背景技術(shù)

????柱塞是斜盤類柱塞泵中的關(guān)鍵部位，由于斜盤相對(duì)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞的壓出行程依靠斜盤推動(dòng)滑靴及柱塞，使柱塞縮進(jìn)缸孔，而柱塞的吸入行程是靠集中彈簧通過回程盤及滑靴臺(tái)肩將柱塞拉出缸孔。由于滑靴對(duì)柱塞作搖擺運(yùn)動(dòng)，因而滑靴與柱塞之間采用球鉸鏈連接配合。

????傳統(tǒng)柱塞泵中的柱塞滑靴組件中有的滑靴采用延伸率較大的塑料材料支撐，通過專用工裝將滑靴擠壓變形并滾壓后與球頭的外球面貼合，該過程稱為包球。然而在包球過程中，滑靴變形不均勻，使滑靴內(nèi)球面與球頭的外球面很難充分貼合，導(dǎo)致接觸處比壓較高，局部磨損加劇。同時(shí)滑靴在推拉球頭的過程中，球面所受的沖擊載荷以及交變載荷很大，由于塑性材料的變形，塑性材料支撐的滑靴的球面收口處容易張開，使滑靴與球頭的間隙增大，柱塞有效行程縮短，柱塞泵的流量降低，嚴(yán)重時(shí)滑靴與柱塞完全脫離，即所謂的“脫靴現(xiàn)象”，最終導(dǎo)致柱塞泵無法正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠且能有效防止脫靴現(xiàn)象的柱塞滑靴組件。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

柱塞滑靴組件，包括滑靴本體以及與滑靴本體相適配的柱塞本體，其中，滑靴本體上凸設(shè)有球形頭部，滑靴本體上設(shè)置有貫穿該滑靴本體以及球形頭部的通油孔，柱塞本體的一端凹設(shè)有與球形頭部相適配的球形凹腔，其另一端制設(shè)有圓柱形凹腔,球形凹腔與圓柱形凹腔之間設(shè)置有注油孔；滑靴本體通過球形頭部與球形凹腔之間的相互配合而與柱塞本體擺動(dòng)配合，注油孔與通油孔聯(lián)通形成油通路。

?優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的球形頭部的外表面與球形凹腔的內(nèi)表面緊貼配合。

上述的球形頭部在球形凹腔內(nèi)的擺動(dòng)角度大于21°。

上述的通油孔的兩端分別制有錐形開口。

上述的注油孔的兩端分別制有喇叭形開口。

上述的滑靴本體與球形頭部之間向內(nèi)凹進(jìn)形成環(huán)形凹腔。

上述的滑靴本體的底部設(shè)置有三道環(huán)形凹槽，第一道環(huán)形凹槽與第二道環(huán)形凹槽之間設(shè)置有圓環(huán)形凸塊，第二道環(huán)形凹槽與第三道環(huán)形凹槽之間設(shè)置有三塊圓弧形凸塊，三塊圓弧形凸塊構(gòu)成圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

上述的滑靴本體上設(shè)置有臺(tái)階圓臺(tái)。

本實(shí)用新型的柱塞滑靴組件，采用滑靴本體上凸設(shè)有球形頭部，滑靴本體上設(shè)置有貫穿該滑靴本體以及球形頭部的通油孔，柱塞本體的一端凹設(shè)有與球形頭部相適配的球形凹腔，其另一端制設(shè)有圓柱形凹腔,球形凹腔與圓柱形凹腔之間設(shè)置有注油孔；滑靴本體通過球形頭部與球形凹腔之間的相互配合而與柱塞本體擺動(dòng)配合，注油孔與通油孔聯(lián)通形成油通路。本柱塞滑靴組件的滑靴本體上凸設(shè)球形頭部，而柱塞本體上設(shè)置球形凹腔，該球形頭部能擺動(dòng)地置于球形凹腔內(nèi)而形成倒包結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有柱塞滑靴組件容易出現(xiàn)脫靴現(xiàn)象的缺點(diǎn)，保證了柱塞滑靴組件連接的可靠性，也提高了其使用壽命；

采用倒包結(jié)構(gòu)使得球形頭部在球形凹腔內(nèi)的擺動(dòng)更加靈活，使柱塞與滑靴之間的擺動(dòng)角度大于21°；

此外，通油孔的兩端分別制有錐形開口，而注油孔的兩端分別制有喇叭形開口，錐形開口和喇叭形開口的設(shè)置使油在注油孔與通油孔連接處的運(yùn)行更加順暢。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視示意圖；

圖2是圖1中滑靴的剖視示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是圖1中柱塞的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖4所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中的附圖標(biāo)記為：滑靴本體1、球形頭部11、外表面11a、通油孔12、錐形開口12a、環(huán)形凹腔13、環(huán)形凹槽14、圓環(huán)形凸塊15、、圓弧形凸塊16、臺(tái)階圓臺(tái)17、柱塞本體2、球形凹腔21、內(nèi)表面21a、圓柱形凹腔22、注油孔23、喇叭形開口23a。

如圖1至圖4所示，

本實(shí)用新型的柱塞滑靴組件，包括滑靴本體1以及與滑靴本體1相適配的柱塞本體2，其中，滑靴本體1上凸設(shè)有球形頭部11，滑靴本體1上設(shè)置有貫穿該滑靴本體1以及球形頭部11的通油孔12，柱塞本體2的一端凹設(shè)有與球形頭部11相適配的球形凹腔21，其另一端制設(shè)有圓柱形凹腔22,球形凹腔21與圓柱形凹腔22之間設(shè)置有注油孔23；滑靴本體1通過球形頭部11與球形凹腔21之間的相互配合而與柱塞本體2擺動(dòng)配合，注油孔23與通油孔12聯(lián)通形成油通路。