[實用新型]一種履帶式工程機械減震傳動系統

有效

• 申請號: 201320289942.7
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203332252U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 張立銀;徐卓;宋文龍;侯文軍;付秀霞;王清鍇;劉靜;劉國斌
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: B62D55/12
• 分類號: B62D55/12;B62D55/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種履帶式工程機械，尤其涉及一種履帶式工程機械減震傳動系統。

背景技術

目前，履帶式工程機械占據了很大一部分，履帶式工程機械行走系中最主要的震動來自驅動鏈輪處。在各作業工況中,?以履帶式工程機械翻越障礙物時所受的沖擊力為最嚴重,?其中又以驅動輪下部與履帶漲緊段接觸點處受力最大。因驅動鏈輪是連接行走系統與終傳動之間的樞紐,?有必要在驅動鏈輪中采取阻尼減震措施,?以避免把行走系統上的震動和沖擊傳到傳動系統中去，從而延長傳動系統的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種履帶式工程機械減震傳動系統，降低工程機械在工作過程中由于外界惡劣工況對驅動輪的沖擊，減小工程機械在工作過程中的噪聲以及對駕駛員的危害，提高工程機械的使用壽命，提高使用年限，降低使用成本。

一種履帶式工程機械減震傳動系統，包括內輪1，減震裝置2，外輪3和鏈輪齒4，內輪1與外輪3相交處設置減震裝置2，外輪3上安裝鏈輪齒4。

所述的減震裝置2為減震套。

所述的減震套包括金屬圈A5，減震圈A6，金屬圈B7，減震圈B8和金屬圈C9?，由內而外依次設置金屬圈A5、減震圈A6、金屬圈B7、減震圈B8和金屬圈C9，最外圈和最內圈都采用金屬圈從而減少對減震套的磨損,橡膠圈和鋼圈重疊交錯，提高了減震效果的同時也增強了剛性，在動力傳輸過程中起到了傳遞動力和震動吸收的作用。

所述的金屬圈A5、金屬圈B7和金屬圈C9均為馬氏體不銹鋼圈，其具有較高的強度、硬度和耐磨度。

所述的金屬圈A5、金屬圈B7和金屬圈C9均為高錳鋼圈，其受沖擊、擠壓、磨損能力極強。

所述的減震圈A6和減震圈B8均為橡膠圈，其具有較高的彈性、抗壓性和耐磨性。

本實用新型的工作原理：本減震系統主要由三大部分組成，依次是內輪、減震套、外輪。內輪是本系統的主動件，動力通過內輪傳遞進來，然后通過減震套傳遞到外輪中，外輪上安裝鏈輪齒，鏈輪齒是終傳動的最后動力輸出部件。

本實用新型的有益效果在于：通過在履帶式工程機械中安裝本減震系統，可以大大降低工程機械在工作過程中由于外界惡劣工況對驅動輪的沖擊。從而減小了工程機械在工作過程中的噪聲，減小了由于噪聲和震動對駕駛員的危害，提高了工程機械的使用壽命，而且本系統成本相對不高，通過提高使用年限間接為用戶降低了使用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的側剖面示意圖；

圖2是本實用新型的平面示意圖；

圖3是圖1中減震套的內部結構示意圖。

其中，1-內輪，2-減震裝置，3-外輪，4-鏈輪齒，5-金屬圈A,6-減震圈A，7-金屬圈B，8-減震圈B，9-金屬圈C。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參照圖1-3，本具體實施方式所述的一種履帶式工程機械減震傳動系統，包括內輪1，減震裝置2，外輪3和鏈輪齒4，內輪1與外輪3相交處設置減震裝置2，外輪3上安裝鏈輪齒4。

所述的減震裝置2為減震套。

所述的減震套包括金屬圈A5，減震圈A6，金屬圈B7，減震圈B8和金屬圈C9?，由內而外依次設置金屬圈A5、減震圈A6、金屬圈B7、減震圈B8和金屬圈C9。

所述的金屬圈A5、金屬圈B7和金屬圈C9均為馬氏體不銹鋼圈。

所述的減震圈A6和減震圈B8均為橡膠圈。

本具體實施方式的工作原理：本減震系統主要由三大部分組成，依次是內輪、減震套、外輪。內輪是本系統的主動件，動力通過內輪傳遞進來，然后通過減震套傳遞到外輪中，外輪上安裝鏈輪齒，鏈輪齒是終傳動的最后動力輸出部件。

本具體實施方式的有益效果在于：通過在履帶式工程機械中安裝本減震系統，可以大大降低工程機械在工作過程中由于外界惡劣工況對驅動輪的沖擊。從而減小了工程機械在工作過程中的噪聲，減小了由于噪聲和震動對駕駛員的危害，提高了工程機械的使用壽命，而且本系統成本相對不高，通過提高使用年限間接為用戶降低了使用成本。

本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。