[實用新型]艙門敞篷電動三輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320289273.3
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203439203U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝楷
• 申請（專利權(quán)）人: 謝楷
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種艙門敞篷電動三輪車，尤其是能便于駕駛操控乘座和方便上下車的艙門敞篷電動三輪車。?

背景技術(shù)

目前，公知的電動三輪車大致有兩種：一種是半封閉式的，駕駛操控和乘座人員都是暴露在外面，不能遮風(fēng)擋雨，并且車身前面窄后面寬，在駕駛操控行駛過程中，會車時容易誤測車距，與其它車輛和行人發(fā)生碰撞。另一種電動三輪車的車身為全封閉式的，側(cè)開門的車身，在結(jié)構(gòu)上存在車身體積龐大，并且形態(tài)不具美觀，而且車門窄小駕駛操控和乘座人員，上下車都要彎著腰低著頭不方便。其次，在車輛行駛過程中觀察視線差影響行車安全。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是，提供一種便于駕駛操控和乘座舒適視線良好，能遮風(fēng)擋雨方便上下車的艙門敞篷電動三輪車，不僅在開啟左車門同時還可以將車頂艙門向車身的右側(cè)翻轉(zhuǎn)開啟，而且還能轉(zhuǎn)換車頂艙門向車身的后方向開啟，方便上下車，也可以鎖定艙門形成敞篷式的電動三輪車。?

為了達(dá)到上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在車橋底板的上前端連接車身整流罩，整流罩的后端兩側(cè)分別連接側(cè)板，兩側(cè)板下端分別連接在車橋底板的兩邊側(cè)，左側(cè)板的后端連接左車門，左車門后端的車橋底板上連接上端為半圓弧拱形狀的后門框，后門框右側(cè)底端和車橋底板的右側(cè)相連接，右側(cè)板后端和后門框右側(cè)前邊側(cè)相連接，左車門相對應(yīng)的側(cè)板等高位置的后門框上的左側(cè)設(shè)有凹槽滑道，右側(cè)設(shè)有右定位轉(zhuǎn)軸，后門框的后端和車橋底板的后端之間連接側(cè)板組成的弧形車尾。?

左車門和相對應(yīng)的右側(cè)板上半部前端的側(cè)板上連接弧形前窗，前窗的后端兩側(cè)分別設(shè)有圓形鎖孔，前窗后端至后門框之間設(shè)置組合固定半圓上弧形車頂艙門，艙門前端兩邊側(cè)分別組合固定鎖銷，鎖銷與前窗兩側(cè)的鎖孔相對應(yīng)匹配組合，艙門左側(cè)后端連接左轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與后門框左外側(cè)上的凹槽滑道匹配組合，艙門的右側(cè)的后端組合固定右圓孔轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸圓孔與后門框上的右定位轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)匹配組合固定。?

艙門的左邊側(cè)中間設(shè)置固定通過連桿連接前兩鎖銷，和左后轉(zhuǎn)軸，可連動的拉手按鈕和遙控電動鎖組合連接。?

艙門的右邊側(cè)中間連接伸縮支撐桿，支撐桿的另一端與右側(cè)板相連接。?

在車橋底板的前下端設(shè)置固定裝有碟剎總成的前驅(qū)動輪，前輪整流罩和前減震轉(zhuǎn)向架組成的操控系統(tǒng)。?

轉(zhuǎn)向架的右側(cè)底板上設(shè)置固定制動踏板。?

車橋底板的后端設(shè)置固定驅(qū)動電機組成的驅(qū)動后橋，后橋的兩端分別連接后驅(qū)動減震傳動輪架，兩輪架上分別組合固定后輪整流罩和裝有碟剎總成的后輪。?

兩后輪上的碟剎總成通過連桿連接，與前驅(qū)動輪上的碟剎總成一起連接在車橋底板前端的制動踏板上。?

車橋底板的左邊側(cè)的中段分別設(shè)置連接前后登踏梯板。?

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，在上下車開啟左車門時拉動艙門左側(cè)的拉手按鈕或遙控電動艙門鎖，此時艙門右側(cè)前端鎖銷鎖定和后右固定定位轉(zhuǎn)軸形成同心軸定位，艙門左側(cè)前端的鎖銷分離左前鎖孔，后左轉(zhuǎn)軸從后門框左側(cè)凹槽滑道移動同步分離開，艙門向車身右側(cè)翻轉(zhuǎn)開啟，關(guān)閉艙門時，左側(cè)前鎖銷和后左轉(zhuǎn)軸回位同步自動鎖定。當(dāng)艙門轉(zhuǎn)換向車身后方向開啟按下拉手按鈕或操控遙控電?動艙門鎖，艙門前端的左右鎖銷同步分離左右鎖孔，艙門后端的左右轉(zhuǎn)軸形成定位，艙門在支撐桿的作用下向車身后方向開啟方便上下車，同時可鎖定形成敞篷式的電動三輪車正常行駛，需要關(guān)閉時拉下或遙控電動艙門鎖，艙門前鎖銷自動進入鎖孔同步鎖定艙門。?

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)說明：?

附圖說明

圖1是本實用新型艙門敞篷電動三輪車的車身具體實施方式的左視圖。?

圖2是本實用新型艙門敞篷電動三輪車的車身具體實施方式的右視狀態(tài)圖。?

圖3是本實用新型艙門敞篷電動三輪車的車橋底板底面車輪架組合具體實施方式的仰視圖。?

圖4是本實用新型艙門敞篷電動三輪車的左車門開啟艙門向車身后方向開啟的側(cè)視圖。?

圖5是本實用新型艙門敞篷電動三輪車的左車門開啟艙門向車身右側(cè)翻轉(zhuǎn)開啟的主視圖。?

圖6是本實用新型艙門敞篷電動三輪車的左車門開啟艙門向車身后方向開啟的主視圖。?

具體實施方式

圖1所示艙門敞篷電動三輪車由車橋底板1的上前端連接車身前整流罩2，整流罩兩側(cè)后端分別連接設(shè)置裝有前大燈3的側(cè)板4，兩側(cè)板的下端分別連接在車橋底板1的兩邊側(cè)，左側(cè)板的后端連接左車門5，側(cè)板和左車門連接處上端的相對應(yīng)的右側(cè)板4分別設(shè)置連接后視鏡6，下端兩側(cè)分別設(shè)置固定小側(cè)燈7。?