[實用新型]一種真空式輻條輪

有效

• 申請號: 201320288915.8
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203305773U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 何曉建
• 申請（專利權）人: 何曉建
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06;B60B21/02;B60B1/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發明涉及用于輕騎車輛輪，特別是涉及一種真空式輻條輪。?

背景技術

目前，摩托車輪輞主要有真空胎整體式車輪和輻條式輪輞這兩種。真空胎整體式車輪內部無內胎，相對于有內胎結構，其爆胎性大大降低，但是整體式車輪采用整體澆注式結構，小型變型會導致胎體放氣，并且整體無彈性，在崎嶇的山區上容易變形發生問題。

而輻條式車輪包括：安裝于車軸的輪轂、安裝輪胎的輪輞、以及連結上述輪轂與上述輪輞的輻條，輻條式車輪通過輪輞和輻條變形由此能夠吸收沖擊并且還能夠實現輕型化，如遇障礙可以自行調整，因而應用于巡航型、越野型等多種摩托車，但是由于必須裝配內胎因此容易發生爆胎。

現有的真空輻條式輪輞一般由鋁型材構成，在輪轂外表面的槽部設置用于安裝輻條的通孔，其中一種結構為：在輪輞上直接打孔，然后裝好輻條后再用橡膠蓋將輪輞上的輻條安裝孔堵塞而達到無內胎化，這種形式存在容易漏氣，安裝復雜、散熱性差等缺點；另一種結構為：車輪輞外表面加工螺紋孔，然后輻條與輪輞上的螺紋孔剛性連接，這種結構存在安裝結構復雜、加工困難、緩沖性能差、不經濟實用的缺點。

發明內容

針對背景技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單且穩定、方便加工、緩沖性能強、兼容性強，同時能夠高效散熱的真空式輻條輪。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種真空式輻條輪，包括輪轂、輪輞以及連接支撐于輪轂與輪輞之間的輻條，其特征在于：所述的輪輞沿其內徑所在面的徑向中心線設置環形固定圈，固定圈與輪轂上分別環形等距設置多個對應在輻條輪軸向上的安裝孔，輻條兩端部的凸緣條帽與安裝孔鎖定固定；輻條為多段式連接結構，且各段之間通過安裝帽進行固定連接，安裝帽兩端設置輻條軸向螺紋孔，各分段輻條在安裝帽連接端部設置對應的外螺紋。

本實用新型還進一步設置為：所述的固定圈為等距分開多段式的設置在輪輞內徑所在面。

本實用新型還進一步設置為：所述的輻條為兩段式結構。

本實用新型還進一步設置為：所述的軸向安裝孔端部設置與凸緣條帽對應的階梯固定槽。

本實用新型還進一步設置為：所述的軸向安裝孔端部的階梯固定槽在固定圈以及輪轂的兩側面上依次交替設置。

本實用新型還進一步設置為：所述的輪輞外徑所在面的軸向截面設置與真空胎結構對應的多階臺面。

本實用新型相比現有技術的有益效果是：

1.本實用新型通過在輪輞沿其內徑所在面的徑向中心線設置環形固定圈與分段連接式的輻條進行安裝固定，且各段輻條之間通過安裝帽進行固定連接，在安裝時先將各段輻條分別通過其端部的凸緣條帽與固定圈和輪轂上的軸向安裝孔進行卡扣，各段輻條在與安裝帽固定連接的端部設置螺紋，同時安裝帽在輻條軸向方向設置螺紋孔，通過輻條端部上的螺紋與安裝帽兩端的螺紋孔進行螺紋緊固。此安裝結構，輻條處于輪輞與輪轂之間，而沒有貫穿于輪輞的外徑表面，因此該輪輞可以直接用于安裝無內胎式的真空胎；

2.本實用新型的固定圈和輪轂上的軸向安裝孔上設置階梯固定槽可以更好的實現輻條端部上的凸緣條帽與軸向安裝孔之間的配合緊固，同時輪輞外徑所在面的軸向截面設置與真空胎結構對應的多階臺面便于與真空胎實現配合安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的輪輞結構的結構示意圖；

圖3為圖2在A部的局部放大圖；

圖4為圖2輪輞結構的側視圖；

圖5為本實用新型的輻條與安裝帽的配合固定結構示意圖。

圖中標號含義：1-輪輞；2-輪轂；3-輻條；31-凸緣條帽；4-安裝帽；5-固定圈；6-安裝孔；61-階梯固定槽；7-多階臺面。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。