[實用新型]一種玩具飛機

有效

• 申請號: 201320288609.4
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203370285U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 何志強
• 申請（專利權）人: 深圳市迪瑞德科技有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型涉及玩具領域，特別涉及一種玩具飛機。

背景技術

現有的玩具飛機，主要包括機身、機頭、機翼、機尾，機頭直接連接在機身上，其連接的方式為硬性固定連接，玩具飛機飛行轉彎時，需要轉彎半徑較大，不能有效且快速地轉彎飛行，玩具飛機飛行時不慎跌落，通常為機頭先著地，現有的玩具飛機不能有效地保護機身，導致機身及機身上的零件容易損壞。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型提出一種玩具飛機，旨在解決現有的玩具飛機飛行轉彎時需要轉彎半徑較大、機頭不慎著地時導致機身及機身上的零件容易損壞的問題。

本實用新型提出的技術方案是：

一種玩具飛機，包括機身、機頭，所述機身的兩側設置有機翼，其尾部設置有機尾，所述機身的兩側還設置有驅動馬達，所述驅動馬達的輸出軸上連接有螺旋槳，所述機身上還設置有轉動板，所述轉動板上設置有具有彈性的折彎件，所述機頭通過所述折彎件連接在所述機身上。

進一步技術方案還可以是，所述機身上還設置有支架，所述支架上設置有轉軸，所述轉動板套設于所述轉軸外壁上。

進一步技術方案還可以是，所述轉軸外壁設置有限位凹槽，所述轉動板設置有與所述限位凹槽配合的突起。

進一步技術方案還可以是，所述支架上還設置有空心柱，所述空心柱位于所述轉軸內，套設有壓緊所述轉軸內壁的壓帽。

進一步技術方案還可以是，位于所述壓帽上的所述空心柱還套設有扭力彈簧，所述扭力彈簧具有交叉設置的兩個扭臂，所述轉動板上設置有供兩個所述扭臂夾緊的桿體及呈條形的通孔，所述桿體、所述通孔分別位于兩個所述扭臂開口處首端、末端，所述支架上還設置有穿過所述通孔的圓柱體。

進一步技術方案還可以是，所述轉動板上設置有與所述折彎件相對應的凹槽，所述折彎件粘貼于所述凹槽中。

進一步技術方案還可以是，所述轉動板上還設置有壓緊所述折彎件的壓板。

進一步技術方案還可以是，所述機身的兩側還設置有驅動馬達，所述驅動馬達的輸出軸上連接有螺旋槳。

進一步技術方案還可以是，所述機身還設置有中央控制器，各所述驅動馬達與所述中央控制器連接。

進一步技術方案還可以是，還包括用無線信號連接所述中央控制器的遙控器。

根據上述的技術方案，本實用新型有益效果：所述機頭通過所述折彎件連接在所述機身上，在所述玩具飛機飛行轉彎時，所述機頭會通過所述轉動板實現相對于所述機身轉動，增加了所述玩具飛機轉彎力，從而使轉彎半徑變小，當所述玩具飛機的機頭不慎撞擊地面時，因與所述機頭連接的所述折彎件具有彈性，可緩沖所述機頭對所述機身的撞擊力，從而避免所述機身及所述機身上的零件因撞擊而損壞。

由于本實用新型具有上述的特點和優點，為此可以應用到玩具飛機等產品中。

附圖說明

圖1是應用本實用新型技術方案的所述玩具飛機的結構示意圖；

圖2是應用本實用新型技術方案的所述玩具飛機內部結構的結構示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大圖；

圖4是應用本實用新型技術方案的所述玩具飛機內部結構剖視圖；

圖5是圖4中B處的局部放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提出一種玩具飛機，包括機身1、機頭2，機身1的兩側設置有機翼3，其尾部設置有機尾4，機身1的兩側還設置有驅動馬達31，驅動馬達31的輸出軸上連接有螺旋槳32，機身1上設置有轉動板5，轉動板5上設置有具有彈性的折彎件6，機頭2通過折彎件6連接在機身1上。

其中，所述玩具飛機呈人體結構形狀，機頭2的形狀為人體的頭部，機翼3的形狀為人體的手臂，機尾4的形狀為人體的腿部，所述玩具飛機外形設計為超人的形狀，以迎合青少年的喜好。機頭2通過折彎件6連接在機身1上，在所述玩具飛機飛行轉彎時，機頭2會通過轉動板5實現相對于機身1轉動，增加了所述玩具飛機轉彎力，從而使轉彎半徑變小，當所述玩具飛機的機頭2不慎撞擊地面時，因與機頭2連接的折彎件6具有彈性，可緩沖機頭2對機身1的撞擊力，從而避免機身1及機身1上的零件因撞擊而損壞。