[實用新型]物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表及物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320288454.4
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN203535435U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵澤華;吳岳飛;陳強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 成都秦川科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 羅韜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車儀表，更具體的說，本實用新型主要涉及一種物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表及物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前，汽車工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時代，各種新技術(shù)不斷使用在汽車上，為汽車實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化智能管理提供了條件，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，越來越多的家庭開始使用汽車，汽車的使用量每年呈現(xiàn)遞增趨勢，汽車已經(jīng)成為了人們生活的重要組成部分，因此需要對汽車進(jìn)行系統(tǒng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的統(tǒng)一管理，滿足車主、國安部門、交管部門、公安部門的各種需求。一方面車主希望自己的汽車擁有智能化的多種功能，如防盜、定位、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等；另一方面，隨著汽車用量的逐漸增大，交管部門希望通過智能化的物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)對汽車進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而掌握汽車的運(yùn)行動態(tài)，對違規(guī)車輛進(jìn)行定位、跟蹤；公安部門希望通過智能化的物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)對汽車進(jìn)行控制，扼制利用汽車進(jìn)行違法犯罪行為，國安部門希望通過智能化的物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)對汽車進(jìn)行控制，扼制對國家安全構(gòu)成威脅的犯罪行為等。然而，在常規(guī)的汽車儀表中，只是將一些功能模塊進(jìn)行簡單的組合，并不能實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化的管理。因此在用戶使用過程中以及交管部門管理過程中存在諸多問題。比如，由于沒有物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)，車主無法通過有效的渠道獲取車輛信息；由于汽車的用量日趨龐大，普通的汽車儀表系統(tǒng)沒有相應(yīng)的遠(yuǎn)程控制功能，交管部門無法實現(xiàn)對管轄內(nèi)的車輛實時監(jiān)控、管理，當(dāng)有部分車輛違法駕駛時，交管部門無法及時獲知，也沒有辦法進(jìn)行定位、跟蹤；另一方面當(dāng)汽車被盜后，公安部門無法定位、跟蹤被盜車輛，無法控制被盜車輛的行車速度，無法控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)犯罪分子利用汽車威脅到國家安全時，國安部門無法對車輛進(jìn)行定位、控制等。這些問題的存在，不利于國安部門有效制止利用汽車威脅國家安全的行為，不利于交管部門、公安部門對道路公共安全的管理，且會給車主造成經(jīng)濟(jì)損失。針對上述問題，有必要基于現(xiàn)有的汽車儀表做進(jìn)一步的研究和改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的之一在于針對上述不足，提供一種物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表及物聯(lián)網(wǎng)汽車智能管理系統(tǒng)，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中無法對車輛進(jìn)行智能化管理，以及無法遠(yuǎn)程對車輛進(jìn)行定位并實施控制等技術(shù)問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

本實用新型一方面提供了一種物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表，包括物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器，所述物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器分別接入汽車內(nèi)部的多個功能模塊，所述物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器還接入信息安全管理模塊，所述信息安全管理模塊通過移動通信模塊接入信號基站，由信號基站接入遠(yuǎn)程控制端，物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器通過信息安全管理模塊及移動通信模塊與遠(yuǎn)程控制端之間進(jìn)行各類數(shù)據(jù)及控制指令的傳輸，其中：

所述物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器用于通過信息安全管理模塊及移動通信模塊接收來自于遠(yuǎn)程控制端的控制指令，由物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器內(nèi)部的主控模塊進(jìn)行處理，根據(jù)控制指令對相應(yīng)的功能模塊實施控制，并由物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器內(nèi)部的信息采集裝置對汽車內(nèi)部各個功能模塊的狀態(tài)信息進(jìn)行采集，由主控模塊進(jìn)行處理，通過信息安全管理模塊及移動通信模塊傳輸至遠(yuǎn)程控制端；

所述物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器還接入定位模塊，用于由物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器通過定位模塊獲取儀表當(dāng)前所在的實際位置，并將當(dāng)前位置信息通過信息安全管理模塊及移動通信模塊反饋至遠(yuǎn)程控制端；

所述信息安全管理模塊用于對物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器與移動通信模塊之間的各類信息指令進(jìn)行認(rèn)證和安全防護(hù)，按照信息安全管理模塊內(nèi)置的不同協(xié)議限制條件與多個密鑰程序認(rèn)證遠(yuǎn)程控制端的身份，判斷是否將相應(yīng)的控制指令傳輸至物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器執(zhí)行。

作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述信息安全管理模塊包括處理器、第一數(shù)據(jù)接口、第二數(shù)據(jù)接口與FLASH存儲器，所述處理器分別接入第一數(shù)據(jù)接口、第二數(shù)據(jù)接口與FLASH存儲器，其中：

所述第一數(shù)據(jù)接口用于執(zhí)行物聯(lián)網(wǎng)汽車智能控制儀表主控制器與移動通信模塊的唯一數(shù)據(jù)通信，并在接收到來自于移動通信模塊的控制指令時將其傳輸至處理器；