[實(shí)用新型]一種小孔雙聯(lián)從動(dòng)齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320287616.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN203297554U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝長(zhǎng)國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 璧山縣潤(rùn)滑油廠
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種小孔雙聯(lián)從動(dòng)齒輪，屬于雙聯(lián)齒輪技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

雙聯(lián)從動(dòng)齒輪兩齒輪盤間距較小，可用以固定連接的部位少，同時(shí)需要保證齒輪的強(qiáng)度。而增加額外的固定件，就會(huì)增加齒輪的占用空間，影響齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型涉及一種小孔雙聯(lián)從動(dòng)齒輪，在不增加額外固定件的同時(shí)，保證齒輪連接的穩(wěn)定性，保證齒輪的強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型所采用的方法是：一種小孔雙聯(lián)從動(dòng)齒輪，包括本體，所述本體中央設(shè)有一通孔，本體上平行連接第一齒輪盤和第二齒輪盤，所述第一齒輪盤外徑大于第二齒輪盤，第一齒輪盤表面設(shè)有第一槽體，第二齒輪盤表面設(shè)有第二槽體，第一槽體和第二槽體均為環(huán)形槽體，分別位于本體兩側(cè)，所述通孔上設(shè)有一軸向設(shè)置的固定槽。

所述第一槽體的寬度大于第二槽體。

其有益效果是：第一槽體和第二槽體位于本體兩側(cè)，對(duì)齒輪進(jìn)行限位，根據(jù)齒輪盤尺寸的不同，設(shè)計(jì)槽體寬度不同，保證齒輪盤的強(qiáng)度不受影響，通孔中的固定槽將齒輪固定在轉(zhuǎn)軸上，防止齒輪空轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示的一種小孔雙聯(lián)從動(dòng)齒輪，包括本體1，本體1中央為通孔2結(jié)構(gòu)，通孔2上設(shè)有一條固定槽7，固定槽7與中心軸平行，用于將本體1與轉(zhuǎn)軸緊密連接。本體1上連接第一齒輪盤3和第二齒輪盤4，第一齒輪盤3與第二齒輪盤4為同軸齒輪盤，第一齒輪盤3外徑大于第二齒輪盤4。第一齒輪盤3的表面設(shè)有第一槽體5，第二齒輪盤4的表面設(shè)有第二槽體6，第一槽體5和第二槽體6位于本體1兩側(cè)，第一槽體5的寬度大于第二槽體6，以適應(yīng)齒輪盤外徑的不同，保證齒輪盤的強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)槽體限定從動(dòng)齒輪的位置。

本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組合。