[實(shí)用新型]用于汽車的吸油盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320287399.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN203230472U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳榮發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波福士汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00;F01M11/03
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車管路領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車的吸油盤。

背景技術(shù)

機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中具有決定性的作用。吸油盤是機(jī)油泵的重要零件之一，吸油盤的盤體內(nèi)通常設(shè)有用于對(duì)機(jī)油進(jìn)行精細(xì)過(guò)濾、保證機(jī)油清潔的濾網(wǎng)。但問(wèn)題在于，現(xiàn)有技術(shù)的吸油盤在通常只設(shè)有一個(gè)支架，穩(wěn)定性不好，由載荷、路況變化引起的振動(dòng)，如在路面比較顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種穩(wěn)定性更好、安裝更方便的用于汽車的吸油盤。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于汽車的吸油盤，包括設(shè)有濾網(wǎng)的吸油盤本體、一端與吸油盤本體相連的管體和對(duì)稱設(shè)于吸油盤本體下端的四個(gè)支架，且所述的支架上設(shè)有安裝孔；所述的管體的另一端通過(guò)套管連接有彎頭，且所述的彎頭的末端設(shè)有用于安裝的法蘭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該用于汽車的吸油盤的下端對(duì)稱設(shè)有四個(gè)支架，且支架上設(shè)有安裝孔，這樣，該用于汽車的吸油盤的穩(wěn)定性更好，防振效果也更好。管體的另一端通過(guò)套管連接有彎頭，且彎頭的末端設(shè)有用于安裝的法蘭。這樣，該吸油盤的安裝更為方便。

作為優(yōu)選，所述的法蘭緊配套合安裝于所述的彎頭的末端。避開了現(xiàn)有平焊的帶頸法蘭和對(duì)焊的帶頸法蘭的焊接缺陷以及焊接熱影響域環(huán)形集中的問(wèn)題、法蘭的密封性更好。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型用于汽車的吸油盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中：1吸油盤本體、2支架、2.1安裝孔、3管體、4套管、5彎頭、6法蘭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。

如圖1所示，一種用于汽車的吸油盤，包括設(shè)有濾網(wǎng)的吸油盤本體1、一端與吸油盤本體1相連的管體3和對(duì)稱設(shè)于吸油盤本體1下端的四個(gè)支架2，且所述的支架2上設(shè)有安裝孔2.1；所述的管體3的另一端通過(guò)套管4連接有彎頭5，且所述的彎頭5的末端設(shè)有用于安裝的法蘭6。

所述的法蘭6緊配套合安裝于所述的彎頭5的末端。

以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。