[實用新型]用于發動機渦輪增壓器的供油管

有效

• 申請號: 201320287277.8
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203230473U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 陳榮發
• 申請（專利權）人: 寧波福士汽車部件有限公司
• 主分類號: F01M11/02
• 分類號: F01M11/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車管路領域，特別涉及一種用于發動機渦輪增壓器的供油管。

背景技術

發動機渦輪增壓器的供油管是渦輪增壓發動機的重要管路之一。由于供油管的長度較長，且由于車內安裝空間有限，現有技術渦輪增壓器的供油管的占用的安裝空間較大，安裝時不易調整，十分不便。且對供油管的尺寸要求也非常嚴格，稍有偏差就可能會影響整體安裝。且發動機渦輪增壓器的供油管的一端通過密封墊直接與螺母密封，密封墊的密封性、可靠性、牢固耐久性都比較差，時間長容易產生泄漏，從而影響渦輪增壓器的性能。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種安裝更加靈活、密封效果更加好的用于發動機渦輪增壓器的供油管。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種用于發動機渦輪增壓器的供油管，包括供油管本體，所述的供油管本體主要由第一金屬管、特氟龍管和第二金屬管組成，所述的特氟龍管通過套管連接于第一金屬管和第二金屬管之間，所述的第一金屬管和第二金屬管的末端均連接有螺母，所述的第一金屬管和第二金屬管與螺母之間均套合安裝有卡套，所述的卡套上設有用于與螺母的內壁形成錐面密封的錐面。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該用于發動機渦輪增壓器的供油管主要由第一金屬管、特氟龍管和第二金屬管組成，金屬管體和特氟龍管的組合使得該供油管的安裝更加靈活，占用安裝空間小，安裝更為方便。且第一金屬管和第二金屬管與螺母之間均套合安裝有卡套，卡套上設有用于與螺母的內壁形成錐面密封的錐面。則該用于發動機渦輪增壓器的供油管的密封效果更好，不易發生泄漏。

作為優選，所述的套管的一端與特氟龍管相扣接，套管的另一端與第一金屬管或第二金屬管焊接固定。該用于發動機渦輪增壓器的供油管的連接更為牢固，且安裝時更為方便。

附圖說明

圖1本實用新型用于發動機渦輪增壓器的供油管的結構示意圖。

圖2圖1的A-A剖視結構示意圖。

圖1-2中：第一金屬管、2套管、3特氟龍管、4第二金屬管、5螺母、6卡套、6.1錐面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

如圖1、2所示，一種用于發動機渦輪增壓器的供油管，包括供油管本體，所述的供油管本體主要由第一金屬管1、特氟龍管3和第二金屬管4組成，所述的特氟龍管3通過套管2連接于第一金屬管1和第二金屬管4之間，所述的第一金屬管1和第二金屬管4的末端均連接有螺母5，所述的第一金屬管1和第二金屬管4與螺母5之間均套合安裝有卡套6，所述的卡套6上設有用于與螺母5的內壁形成錐面密封的錐面6.1。

所述的套管2的一端與特氟龍管3相扣接，套管2的另一端與第一金屬管1或第二金屬管4焊接固定。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。