[實(shí)用新型]一種給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路以及給水泵汽輪機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320287103.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN203257481U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高軍;劉彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南華潤(rùn)電力古城有限公司
• 主分類號(hào): F01D25/20
• 分類號(hào): F01D25/20
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路以及給水泵汽輪機(jī)。

背景技術(shù)

給水泵是將除氧器水箱中具有一定溫度、壓力的水連續(xù)不斷地輸送到鍋爐的設(shè)備，是火力發(fā)電廠的重要輔機(jī)設(shè)備，給水泵通過汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，給水泵汽輪機(jī)一旦發(fā)生故障，會(huì)有一定幾率造成鍋爐滅火。給水泵汽輪機(jī)屬于高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，其支持軸承和推力軸承需要大量的潤(rùn)滑油和冷卻油，因此給水泵汽輪機(jī)必須有潤(rùn)滑油系統(tǒng)，保證上述裝置正常工作。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要任務(wù)是向汽動(dòng)給水泵組各支承軸承、推力軸承提供合格的潤(rùn)滑、冷卻油，以保證汽動(dòng)給水泵組的安全、可靠運(yùn)行。即使是短時(shí)供油中斷，都會(huì)引起嚴(yán)重的設(shè)備損壞。在實(shí)際生產(chǎn)中，多次發(fā)生給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主油泵突發(fā)故障引起給水泵汽輪機(jī)跳機(jī)事件而造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路一般由安裝單位在進(jìn)行管道安裝時(shí)因材施工，由于對(duì)給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的結(jié)構(gòu)不明確，極易造成管道安裝不合理，請(qǐng)參閱圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的結(jié)構(gòu)示意圖，蓄能器連接管1與聯(lián)絡(luò)管2之間以及聯(lián)絡(luò)管2與主油泵連接管3之間具有冗余部件，例如圖1中所示的部件5，部件5為在一個(gè)出口處焊接有堵頭的三通，增大了管道的阻力，造成給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主油泵突發(fā)故障時(shí)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的蓄能器4無法將壓力油及時(shí)釋放到系統(tǒng)中，一次安全油壓過低而使給水泵汽輪機(jī)跳閘。

因此，如何改進(jìn)給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的結(jié)構(gòu)，使其能夠更好的幫助蓄能器發(fā)揮作用，避免因一次安全油壓過低造成給水泵汽輪機(jī)跳閘，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路以及給水泵汽輪機(jī)，以達(dá)到更好的幫助蓄能器發(fā)揮作用，避免因一次安全油壓過低造成給水泵汽輪機(jī)跳閘的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路，用于連接所述給水泵汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油主油泵和蓄能器，包括蓄能器連接管、與所述蓄能器連接管相連的聯(lián)絡(luò)管以及與所述聯(lián)絡(luò)管相連的主油泵連接管，所述蓄能器連接管與所述聯(lián)絡(luò)管之間以及所述聯(lián)絡(luò)管與所述主油泵連接管之間均為平滑過渡連接，所述給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的通徑φ滿足76mm≤φ≤100mm。

優(yōu)選的，所述給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的通徑φ為81mm。

優(yōu)選的，所述蓄能器連接管包括位于同一平面內(nèi)的第一蓄能器連接管、第二蓄能器連接管以及第三蓄能器連接管，所述聯(lián)絡(luò)管包括第一聯(lián)絡(luò)管以及與所述第一聯(lián)絡(luò)管同軸并通過立體四通相連的第二聯(lián)絡(luò)管，所述蓄能器連接管中的兩個(gè)通過二通分別與所述第一聯(lián)絡(luò)管以及所述第二聯(lián)絡(luò)管相連，其余一個(gè)與所述立體四通相連，所述主油泵連接管與所述立體四通相連。

優(yōu)選的，所述給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的管件壁厚為4mm。

一種給水泵汽輪機(jī)，包括給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路，所述給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路為如上所述的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路，用于連接給水泵汽輪機(jī)的潤(rùn)滑油主油泵和蓄能器，包括蓄能器連接管、與蓄能器連接管相連的聯(lián)絡(luò)管以及與聯(lián)絡(luò)管相連的主油泵連接管，蓄能器連接管與聯(lián)絡(luò)管之間以及聯(lián)絡(luò)管與主油泵連接管之間均為平滑過渡連接，減少了現(xiàn)有技術(shù)中給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的冗余部件，減小了管道阻力；給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的通徑φ滿足76mm≤φ≤100mm，有助于蓄能器中的壓力油更快的釋放出來，延長(zhǎng)給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)保壓時(shí)間，避免一次安全油壓過低造成給水泵汽輪機(jī)在備用的油泵啟動(dòng)前跳閘。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的給水泵汽輪機(jī)潤(rùn)滑油管路的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種，以使得其在保證可靠性的基礎(chǔ)上，便于固定和拆卸。