[實用新型]LNG動力修井機燃料加注供氣系統

有效

• 申請號: 201320287052.2
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203322722U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 劉世峰;史永慶;劉煒;母小平;喬學武;閆文宏;邢付順;曲永哲;陳楠;齊潔
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/04
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 唐維寧

技術領域

本實用新型涉及一種LNG動力修井機，尤其是涉及一種LNG動力修井機燃料加注供氣系統。

背景技術

修井機是油田井下施工作業的主要裝備，主要承擔油氣井修井作業中檢泵、起下管柱、解堵、沖砂以及鉆塞、磨銑、側鉆等工作。車載修井機具有運移方便，安裝迅速，工作效率高等特點。

LNG就是液化天然氣，先將生產的天然氣凈化處理，再經超低溫（-162℃）常壓液化就形成液化天然氣。以LNG發動機為動力的修井機具有作業費用低、安全、環保等優點。現有的LNG運輸車、客車均為道路運輸車輛，在專門的加氣站加注LNG，LNG供氣系統多采用單側安裝、單側加注和供氣的結構形式。LNG動力修井機作為工程作業車輛，需要在作業現場長期工作，燃料消耗后，需要用專門的LNG加注車到為修井機補充燃料。由于油氣開采作業的井場空間受到限制，LNG加氣車可能會無法靠近修井機燃料加注口一側，存在加注困難，加注效率低，甚至無法加入的問題。

實用新型內容

為了克服現有LNG動力修井機存在的井場空間受到限制，會導致LNG加氣車可能會無法靠近修井機燃料加注口一側，燃料加注困難，加注效率低，甚至無法加入的不足，本實用新型提供一種LNG動力修井機燃料加注供氣系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：LNG動力修井機燃料加注供氣系統包括儲液罐、車架、進液管線、回氣管線、出液管線，儲液罐上安裝有空浴式汽化裝置；進液管線的一端安裝有充液接頭，另一端與儲液罐連通，從進液管線的充液接口至儲液罐之間依次安裝有單向閥、截止閥、安全閥總成，安全閥總成包括壓力表、主安全閥、副安全閥；回氣管線的一端與儲液罐連通，另一端安裝有回氣接頭，回氣管線上安裝有截止閥；出液管線的一端與儲液罐連通，另一端與LNG發動機連接，出液管線由儲液罐至與LNG發動機連接端依次安裝有截止閥、汽化器、穩壓器、緩沖罐。在車架的兩側對稱固定安裝有托架，儲液罐固定安裝在托架上，車架兩側的儲液罐結構相同。

在進液管線的單向閥與截止閥之間安裝有充液三通；兩個儲液罐進液管線的充液三通通過充液連接管線連通。在回氣管線的回氣接頭與截止閥之間安裝有回氣三通；兩個儲液罐回氣管線的回氣三通通過回氣連接管線連通。在一個儲液罐出液管線的截止閥與汽化器之間安裝有出液三通，另一儲液罐的出液管線與出液三通連通。

本實用新型的有益效果是，結構簡單、設計合理，從修井機的任意一側或同時兩側對儲液罐補充燃料，在井場空間受限條件下的解決了LNG動力修井機燃料補充問題，減少充液時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型LNG動力修井機燃料加注供氣系統結構示意圖。

圖中：1.車架，2.儲液罐，3.托架，4.主安全閥，5.壓力表，6.副安全閥，7.截止閥，8.回氣接頭，9.充液接頭，10.單向閥，11.汽化器，12.穩壓器，13.緩沖罐，14.空浴式汽化裝置，15.充液連接管線，16.進液管線，17.出液管線，18.回氣連接管線，19.回氣管線，20.出液三通，21.充液三通，22.回氣三通。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。但是，本領域技術人員應該知曉的是，本發明不限于所列出的具體實施方式，只要符合本發明的精神，都應該包括于本發明的保護范圍內。

參見附圖1。本實用新型LNG動力修井機燃料加注供氣系統，包括車架1、儲液罐2、進液管線16、回氣管線19、出液管線17，儲液罐2上安裝有空浴式汽化裝置14。在車架1的兩側對稱固定安裝有托架3，儲液罐2固定安裝在托架3上，車架1兩側的儲液罐2結構相同。

進液管線16的一端安裝有充液接頭9，另一端與儲液罐2連通，從進液管線16的充液接頭9至儲液罐2之間依次安裝有單向閥10、截止閥7、安全閥總成，安全閥總成包括壓力表5、主安全閥4、副安全閥6。在進液管線16的單向閥10與截止閥7之間安裝有充液三通21；兩個儲液罐2進液管線16的充液三通21通過充液連接管線15連通。

回氣管線19的一端與儲液罐2連通，另一端安裝有回氣接頭8，回氣管線19上安裝有截止閥7；在回氣管線19的回氣接頭8與截止閥17間安裝有回氣三通22；兩個儲液罐2回氣管線19的回氣三通22通過回氣連接管線18連通。

出液管線17的一端與儲液罐2連通，另一端與LNG發動機連接，出液管線17由儲液罐2至與LNG發動機連接端依次安裝有截止閥7、汽化器11、穩壓器12、緩沖罐13，在一個儲液罐2出液管線17的截止閥7與汽化器11之間安裝有出液三通20，另一儲液罐2的出液管線17與出液三通20連通。