[實用新型]全液壓旋轉提升式車裝鉆修機

有效

• 申請號: 201320286779.9
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203285333U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 談獻英;史永慶;苑成波;張利賓;高洪山
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;B66D1/08
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 唐維寧

技術領域

本實用新型涉及一種油田作業用車裝鉆修機，尤其是涉及一種全液壓旋轉提升式車裝鉆修機。

背景技術

鉆修機是油田井下作業的主要裝備，用于油氣井的修井作業。修井作業主要包括檢泵、起下油管和抽油桿、解堵、沖砂以及鉆塞、磨銑、側鉆、老井再鉆等工作。

車載鉆修機由底盤車、傳動系統、液壓氣控系統、井架、輔助裝置等構成。鉆修機傳動系統一般由發動機、變速箱、角傳動箱、絞車、天車、游車等機械傳動部件組成，采用傳動軸和鏈條聯接，具體傳動過程為：發動機動力經傳動分動箱輸出給角傳動箱，通過鏈條傳遞給絞車，帶動絞車主軸和滾筒旋轉，纏繞鋼絲繩，再經天車滑輪、游車大鉤起下井下管柱。這種傳動形式具有能夠滿足多級調速，動力傳遞的反應速度快的特點，但是由于傳動部件多，傳動鏈過長，機械損失較大，同時由于車載鉆修機的安裝空間有限，受專用設備行駛性能的影響，臺上布置困難，安裝精度要求高，裝配難度大。

實用新型內容

為了克服現有車載鉆修機傳動部件多、傳動鏈過長、機械傳動效率低，底盤車臺面布局緊張，裝配難度大的不足，本實用新型提供一種全液壓旋轉提升式車裝鉆修機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：全液壓旋轉提升式車裝鉆修機包括底盤車、發動機、傳動分動箱、絞車、井架，發動機、傳動分動箱、絞車、井架安裝在底盤車上，發動機、傳動分動箱依次安裝在底盤車駕駛室的后面，井架安裝在底盤車的尾部，發動機驅動傳動分動箱轉動，絞車主軸帶動滾筒旋轉，纏繞鋼絲繩進行修井起升、下放作業。絞車為液壓絞車；底盤車上的傳動分動箱與液壓絞車之間安裝有液壓泵、散熱器、液壓馬達，傳動分動箱帶動液壓泵運轉，液壓泵輸出壓力油驅動液壓馬達，液壓馬達驅動液壓絞車。散熱器用于控制液壓系統溫度；液壓泵的輸出排量由傳動分動箱調節。

本實用新型的有益效果是，設計合理，結構簡單，用液壓傳動代替機械傳動，簡化了傳動鏈，提高了傳動效率；液壓系統占用空間小，臺面設計更加合理。

附圖說明

圖1是本實用新型全液壓旋轉提升式車裝鉆修機結構示意圖。

圖中：1.發動機，2.傳動分動箱，3.液壓泵，4.散熱器，5.液壓馬達，6.液壓絞車，7.井架，8.底盤車。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。但是，本領域技術人員應該知曉的是，本發明不限于所列出的具體實施方式，只要符合本發明的精神，都應該包括于本發明的保護范圍內。

本實用新型全液壓旋轉提升式車裝鉆修機，包括發動機1、傳動分動箱2、液壓絞車6、井架7、底盤車8，發動機1、傳動分動箱2依次安裝在底盤車8駕駛室的后面，井架7安裝在底盤車8的尾部，發動機1驅動傳動分動箱2轉動，液壓絞車6主軸帶動滾筒旋轉纏繞鋼絲繩進行修井起升、下放作業。底盤車8上的傳動分動箱2與液壓絞車6之間安裝有液壓泵3、散熱器4、液壓馬達5，由傳動分動箱2帶動液壓泵3運轉，液壓泵3輸出壓力油驅動液壓馬達5，液壓馬達5驅動液壓絞車6。散熱器4用于控制液壓系統溫度。液壓泵3的輸出排量由傳動分動箱2調節，液壓泵3的輸出排量可以通過變速箱2調節，控制絞車6的旋轉速度，適應不同的起下速度的要求。

本實用新型的整機動力仍然采用發動機驅動，經過傳動分動箱后與大排量液壓泵相聯接，用于輸出液壓動力，絞車采用直驅液壓絞車，即采用低速大扭矩馬達直接與液壓絞車的主軸聯接，通過液壓馬達帶動絞車滾筒旋轉，收放鋼絲繩起下井下管柱。液壓系統采用閉式循環回路，液壓油由液壓油箱提供，液壓泵輸出的液壓油直接進入液壓馬達吸油口，驅動馬達旋轉后，經回油口直接回到液壓泵，系統配備散熱器控制液壓系統的溫升。

與液力機械傳動的鉆修機相比，本實用新型用液壓傳動代替機械傳動，傳動系統功率密度大，液壓泵輸出的壓力油直接供給絞車直驅馬達，簡化了傳動鏈，不需要角傳動箱，由此減少了鏈條、鏈輪和鏈條箱等傳動部件，傳動效率得到提高；液壓系統占用空間小，臺面設計更加合理，結構簡單，對整機傳動部件的安裝精度要求降低；整機重量減小，行車安全性得到提高。

應該注意的是上述實施例是示例而非限制本發明，本領域技術人員將能夠設計很多替代實施例而不脫離本專利的權利要求范圍。