[實用新型]一種節(jié)能型自動扶梯組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320286594.8 | 申請日: | 2013-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN203255852U | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 施云秋;沈娟娟 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江法斯特電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B23/02 | 分類號: | B66B23/02;B66B25/00 |
| 代理公司: | 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 戴心同 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州市南*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 節(jié)能型 自動扶梯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種節(jié)能型自動扶梯組,屬于電梯制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的提高,作為代步工作的自動扶梯的使用越來越廣泛,在公共場所自動扶梯更是隨處可見。自動扶梯的主要作用是傳送行人,還兼具搬運物品,傳輸量較大,因此自動扶梯需要消耗大量電能。
目前公共場所使用的自動扶梯大多采用兩個一組,一個為上行,一個為下行,消耗電能更為驚人,也不符合環(huán)保原則。目前有較多節(jié)能自動扶梯,但其節(jié)能理念大多應用于下行的自動扶梯,節(jié)能效果仍不夠明顯。
實用新型內(nèi)容
本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題,提供一種更為節(jié)能的自動扶梯組。
本實用新型的技術(shù)方案是:一種節(jié)能型自動扶梯組,包括兩個運行方向相反的自動扶梯,分別為上行自動扶梯和下行自動扶梯,所述上行自動扶梯受所述上行驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動并運行,所述下行自動扶梯受所述下行驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動并運行,所述上行驅(qū)動機構(gòu)的上行主動齒輪與所述下行驅(qū)動機構(gòu)的下行主動齒輪直接或間接嚙合,且轉(zhuǎn)動方向相反。
作為優(yōu)選,所述上行主動齒輪和所述下行主動齒輪均與主驅(qū)動齒輪相嚙合,所述主驅(qū)動齒輪受主電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動。
作為優(yōu)選,所述主電機連接有控制裝置,所述控制裝置設(shè)置有負載檢測器和變頻器。
作為優(yōu)選,所述上行自動扶梯和所述下行自動扶梯的入口均設(shè)置有與所述控制裝置相連接的人體感應器。
作為優(yōu)選,所述人體感應器為紅外感應器。
作為優(yōu)選,所述人體感應器為重量感應器。
作為優(yōu)選,所述上行主動齒輪、所述下行主動齒輪和所述主驅(qū)動齒輪均為直齒輪。
作為優(yōu)選,所述上行主動齒輪、所述下行主動齒輪和所述主驅(qū)動齒輪均為斜齒輪。
綜上所述,本實用新型具有以下優(yōu)點:
1、本結(jié)構(gòu)的自動扶梯組在兩個自動扶梯勢能相同或下行勢能大于上行勢能時,可由下行勢能帶動上行勢能運行,極大節(jié)省了兩組自動扶梯總的電能消耗;
2、當自動扶梯組上沒有負載,即自動扶梯上無人,或下行自動扶梯帶動上行自動扶梯運行,不需要主電機驅(qū)動時,自動降低主電機的運行頻率呀關(guān)閉主電機,進一步節(jié)省電能。
附圖說明
圖1為本實用新型驅(qū)動結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1、主驅(qū)動齒輪,2、上行驅(qū)動機構(gòu),3、下行驅(qū)動機構(gòu),4、紅外感應器,5、重量感應器。
具體實施方式
下面以實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例一:
一種節(jié)能型自動扶梯組,包括兩個運行方向相反的自動扶梯,分別為上行自動扶梯和下行自動扶梯,上行自動扶梯受上行驅(qū)動機構(gòu)2驅(qū)動并運行,下行自動扶梯受下行驅(qū)動機構(gòu)3驅(qū)動并運行,上行主動齒輪和下行主動齒輪均與主驅(qū)動齒輪1相嚙合,且轉(zhuǎn)動方向相反,上行主動齒輪、下行主動齒輪和主驅(qū)動齒輪1均為直齒輪。主驅(qū)動齒輪1受主電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動,主電機連接有控制裝置,控制裝置設(shè)置有負載檢測器和變頻器。
當自動扶梯上無人或下行自動扶梯的下行勢能可驅(qū)動上行自動扶梯上行時,負載檢測器檢測得主電機負載極低,此時控制變頻器降低主電機運行頻率,或關(guān)閉主電機。直齒輪傳動效率最高,降低傳動損耗,進一步節(jié)省電能。
上行自動扶梯和下行自動扶梯的入口均設(shè)置有與控制裝置相連接的人體感應器,人體感應器為紅外感應器4。
實施例二:
與實施例一的不同之處在于,人體感應器為重量感應器5,上行主動齒輪、下行主動齒輪和主驅(qū)動齒輪1均為斜齒輪。斜齒輪傳動時靜音效果好,自動扶梯運行舒適。
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