[實用新型]座駕式電動摩托車

有效

• 申請號: 201320286315.8
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203246547U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 張家祺;龐瑞芳;高璇;李亞杰;李潔
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K21/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于輕便交通工具領域，涉及摩托車，尤其是一種座駕式電動摩托車。

背景技術

現在的電動摩托車均為騎跨式操作，騎乘者的姿態容易產生疲憊感、較為不舒適，不適于長時間騎乘操作，而車輛難以改變騎乘姿態的問題主要是因為一旦將座椅調整為較為舒適的坐姿狀態則騎乘者位置會較低，現有摩托車轉向結構均為車把前叉交叉的杠桿式的轉向控制結構，受到手臂長度及手臂活動角度的影響，導致車輛的轉向控制較為吃力，長時間操作容易疲勞。

經過檢索，發現以下相近技術領域的專利文獻。

一種摩托車轉向減震總成（CN202879722U），包括方向軸底座、第一阻尼器、第二阻尼器、第一減震彈簧和第二減震彈簧；方向軸底座的左右兩側分別設置有第一弧形支撐梁和第二弧形支撐梁；第一支撐梁和第二支撐梁套裝有旋轉軸；旋轉軸上套裝有“U”形轉臂；轉臂的兩末端設置有安裝輪胎聯接軸；轉臂的兩末端分別設置有第一下支座和第二下支座；第一弧形支撐梁與方向軸底座連接處的下方設置有第一上支座；第二弧形支撐梁與方向軸底座連接處的下方設置有第二上支座；第一阻尼器的上端與第一上支座連接，下端與第一下支座連接；第二阻尼器的上端與第二上支座連接，下端與第二下支座連接。本實用新型制造簡單，輪胎運行平穩性好。

一種摩托車轉向裝置(CN102874360A)，包括前輪和連接前輪的轉向節，所述的轉向節連接轉向臂，所述的轉向臂只設置在前輪單側，所述的轉向臂的上端鉸接阻尼器，所述的阻尼器的上端鉸接轉向拉桿，所述的轉向拉桿的上端通過十字萬向節連接方向柱，所述的方向柱的上端連接方向把。有益效果：本實用新型將轉向機構單獨分離出來實現轉向功能，并且結構設置合理，在實現轉向功能的同時能將路面對前輪的沖擊力最大程度的吸收與釋放，從而減輕方向把與車身的震動，提升車輛駕駛的舒適性和操控性。

一種應用于有前風擋裝置的踏板式兩輪摩托車(CN101844601A)，或者是有頂篷的兩輪摩托車，或者是同類型可搖擺式雙后輪摩托車的“傳動轉向機構”，該機構由行進轉向軸、倒向軸、操控轉向軸和傳動齒輪組成，其中行進轉向軸、倒向軸、操控轉向軸的三條軸線均相交在前輪中心軸與減震器連接點的相應高度。從而克服轉向操作感覺不同軸的問題，達到在復雜路況下轉向操作自如，保持車輛穩定運行的目的。

經過對比，以上已公開技術與本專利申請存在較大不同。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構設計合理、便于轉向操作、提升駕駛舒適性以及操控性能的座駕式電動摩托車。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：?

一種座駕式電動摩托車，包括前輪、后輪、車身、座椅、前風擋、方向控制裝置以及后備箱，車身前部內安裝有前風擋，前風擋內部安裝有前叉，前叉下端伸出前風擋下端并鉸裝前輪，其特征在于：

所述前叉上端安裝有萬向聯軸節，該萬向聯軸節上端通過前叉軸套同軸安裝方向控制裝置，該萬向聯軸節具有同樣的夾角，通過操控方向控制裝置驅動前輪的角度；

車身中部上端安裝有座椅，座椅與方向控制裝置之間的車身上制有腳踏板，座椅后部的車身上固裝后備箱，該后備箱朝向座椅的一側制為帶有20o的后傾角的靠背且該靠背制有腰靠曲面；

車身后部下端的后輪支架端部安裝有后輪，后輪的輪軸處安裝有輪轂電機提供動力，輪轂電機的使用有效節約車體內空間結構。

而且，所述座椅后部車架與后輪支架之間安裝有減震器。

而且，所述座椅高度為380mm至420mm，方向控制裝置高度設計為720mm。

而且，所述方向控制裝置為方向盤，不排除把式結構。

本實用新型的優點和積極效果是：?

1、本摩托車是城市上班族的理想代步工具，它突破了騎乘式的操縱姿態，使駕駛員從傳統電動摩托車的騎乘改為座駕，并通過靠背的約20o的后傾角提高座駕時的舒適性，使人的駕乘姿態更舒適。

2、本摩托車通過萬向聯軸節作為轉向機構，不僅解決了車輛的轉向問題，并使操控的轉向角度與實際轉向角度同步。

3、本摩托車采用輪轂電機作為車輛動力，實現了零排放，節能環保，而且輪轂電機的使用有效節約車體內空間結構，使車體各部分結構有效地按人機工學理論進行尺寸設計，操控更舒適，流暢的曲面設計，凸顯了產品的美學效果，實現時尚的外形與舒適的駕乘姿態。

4、本實用新型是一款新型的輕便代步工具設計，將輕便代步工具的駕乘姿態進行了突破性的創新設計，并很好的解決了由此帶來的技術難題，即用萬向聯軸節實現車輛的轉向操作，提升駕駛舒適性以及操控性能。?

附圖說明