[實用新型]一種輪輻通風孔打孔裝置

有效

• 申請號: 201320286246.0
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203330229U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 董甘霖
• 申請（專利權）人: 嘉興恒冠汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D28/30
• 分類號: B21D28/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種輪輻通風孔打孔裝置。

背景技術

輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的裝置，用以保護車輪的輪圈、輻條。輪輻上一般均開設有中心軸孔、螺栓孔和通風孔等孔洞。因此在生產輪輻時，需要多種打孔設備來進行打孔。但是，現有的打孔設備往往結構比較復雜，價格較高，給輪輻生產廠商帶來了較大的成本壓力。因此，有必要設計出結構簡單、成本低的各種打孔設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單、成本低的輪輻通風孔打孔裝置，解決了現有技術所存在的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種輪輻通風孔打孔裝置，其包括底座和打孔座，所述底座包括底板、支撐柱、固定板和打孔臺，所述支撐柱固定在所述底板上，所述固定板固定于所述支撐柱上，并相對于底板傾斜，所述打孔臺固定于所述底板上，并位于所述固定板較低的一側，所述打孔臺上開設有通孔，所述打孔座包括座體及連接在座體下方的打孔器，所述打孔器的位置與所述通孔相對應。

在上述的輪輻通風孔打孔裝置中，優選地，所述打孔器和座體通過螺栓可拆卸連接。

在上述的輪輻通風孔打孔裝置中，優選地，所述支撐柱包括直立部及連接在直立部上的傾斜部，所述固定板固定在所述傾斜部上。

在上述的輪輻通風孔打孔裝置中，優選地，所述傾斜部的軸線與所述底板的上表面呈55度夾角。

本實用新型提供的輪輻通風孔打孔裝置結構簡單、成本低，而且易于操作和維修，加工性能好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的輪輻通風孔打孔裝置的結構示意圖。

具體實施方式

請參考圖1，本實用新型實施例提供的輪輻通風孔打孔裝置，其包括底座和打孔座。

底座包括底板11、支撐柱12、固定板13和打孔臺14。支撐柱12固定在底板11上，固定板13固定于支撐柱12上，并相對于底板11傾斜，用于固定輪輻20，打孔臺14固定于底板11上，并位于固定板13較低的一側，打孔臺14上開設有通孔。在本實施例中，支撐柱12包括直立部及連接在直立部上的傾斜部，直立部固定在底板11上，固定板13固定在傾斜部上。優選地，傾斜部的軸線與底板11的上表面呈55度夾角。

打孔座包括座體15及連接在座體15下方的打孔器16，打孔器16的位置與打孔臺14的通孔相對應。在本實施例中，打孔器16和座體15通過螺栓17可拆卸連接。

本實用新型提供的輪輻通風孔打孔裝置結構簡單、成本低，而且易于操作和維修，加工性能好。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了輪輻、輪輞、打孔座、打孔臺、固定板、打孔器等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。