[實(shí)用新型]一種電動汽車無線充電車位系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320285585.7
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203312886U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃學(xué)良;強(qiáng)浩;黃哲忱;陳琛
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種電動汽車無線充電車位系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車無線充電車位系統(tǒng)包括：無線充電能量發(fā)射系統(tǒng)、車位控制器、交流接觸器和高頻電源；所述車位控制器包括讀卡器、車位控制器MCU、有線以太網(wǎng)和無線通訊模塊；所述讀卡器固定在充電車位路面上；所述無線充電能量發(fā)射系統(tǒng)鋪設(shè)在充電車位路面下；所述無線充電能量發(fā)射系統(tǒng)、交流接觸器、高頻電源依次連接；所述車位控制器MCU分別與讀卡器、有線以太網(wǎng)和無線通訊模塊連接；所述高頻電源連接電網(wǎng)；

其中，車位控制器：通過控制交流接觸器的閉合和斷開實(shí)現(xiàn)電動汽車無線充電的開始和停止；

無線通訊模塊：用于和電動汽車進(jìn)行信息交互，接收電動汽車發(fā)出的充電命令、停止命令；獲得電動汽車電池的實(shí)時數(shù)據(jù)，從電網(wǎng)側(cè)對電動汽車充電進(jìn)行有效的控制，進(jìn)行電動汽車充電費(fèi)用的結(jié)算；

讀卡器：用于對電動汽車充電時進(jìn)行身份確認(rèn)，當(dāng)電動汽車進(jìn)入車位后，讀取車輛信息，并利用該信息將車輛與車位進(jìn)行綁定；

高頻電源：包括可調(diào)有源晶振陣列、多級放大電路；所述可調(diào)有源晶振陣列作為信號源，用于產(chǎn)生不同能量傳輸頻率的高頻小信號；所述多級放大電路用于將可調(diào)有源晶振陣列產(chǎn)生的高頻小信號進(jìn)行逐級放大，為能量發(fā)射系統(tǒng)提供能量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車無線充電車位系統(tǒng)，其特征在于：所述可調(diào)有源晶振陣列包括若干對應(yīng)于不同電能傳輸要求的有源晶振，通過電磁互鎖、自鎖控制電路控制有源晶振的選定；所述可調(diào)有源晶振陣列還包括頻率選擇面板，所述頻率選擇面板上設(shè)置有若干選擇按鈕，所述選擇按鈕通過控制電路一一對應(yīng)于有源晶振的控制開關(guān)其中，所述頻率選擇面板為非磁性鋁制面板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車無線充電車位系統(tǒng)，其特征在于：所述電磁互鎖、自鎖控制電路采用機(jī)械式防火花電磁繼電器直接進(jìn)行連接；每一個有源晶振均對應(yīng)一個機(jī)械式防火花電磁繼電器，有源晶振的控制開關(guān)與對應(yīng)的機(jī)械式防火花電磁繼電器常開觸點(diǎn)組成自鎖式供電電路，同時該機(jī)械式防火花電磁繼電器的常開觸點(diǎn)與其余所有有源晶振的機(jī)械式防火花電磁繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接，構(gòu)成互鎖電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車無線充電車位系統(tǒng)，其特征在于：所述多級放大電路為多級晶體管式放大電力電子電路，每級放大電路的輸入阻抗為50歐姆，相鄰級放大電路之間通過50歐姆同軸傳輸電纜相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車無線充電車位系統(tǒng)，其特征在于：所述多級放大電路為三級推挽放大電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車無線充電車位系統(tǒng)，其特征在于：所述無線充電能量發(fā)射系統(tǒng)由能量發(fā)射線圈和發(fā)送用高頻陶介調(diào)諧電容串聯(lián)組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)送用高頻陶介調(diào)諧電容調(diào)節(jié)能量發(fā)送系統(tǒng)的諧振頻率，工作時，信號源的頻率、無線充電能量發(fā)送系統(tǒng)的諧振頻率和車載能量接收系統(tǒng)的諧振頻率相同。