[實用新型]一種伸縮式聯(lián)動艙門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320285451.5
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203345197U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明強;薛應(yīng)舉;張引利;劉晶;程蕾蕾
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，特別是涉及到一種伸縮式聯(lián)動艙門。

背景技術(shù)

飛機上安裝的艙門結(jié)構(gòu)主要是滿足功能性的需求。測控飛機在空中工作時，由于測量的需要，飛機在空中需要打開艙門，同時還要保證足夠的角度和空間，當(dāng)工作完成后，為了保證飛機的氣動性能、保護測試設(shè)備，需要關(guān)閉艙門。空中打開艙門要考慮多方面因素：既要考慮氣動問題，又要考慮遠程控制，還要考慮空間布置要求。

基于以上的需求及考慮的多種因素，需要計一種艙門結(jié)構(gòu)，它需要有如下的特點：操作簡單：操作人員在飛機艙內(nèi)通過遠程控制可以實現(xiàn)艙門的開啟和關(guān)閉；性能可靠：結(jié)構(gòu)簡單，聯(lián)動無需有太過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及運動機構(gòu)；滿足任務(wù)需求：保證測量的角度及盡量的節(jié)省空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：設(shè)計一種可以遠程控制，操作容易、結(jié)構(gòu)簡單、可伸縮的艙門結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種伸縮式聯(lián)動艙門，包括電機1、安裝于電機1上的大齒輪2，電機1通過傳動鏈條3、帶動小齒輪4轉(zhuǎn)動，小齒輪5固定在傳動絲桿5上帶動傳動絲桿5轉(zhuǎn)動，傳動絲桿5通過絲桿螺母6驅(qū)動上艙門7運動，上艙門7通過三號聯(lián)動件8推動中艙門9上的二號聯(lián)動件10帶動中艙門9運動，中艙門9通過二號聯(lián)動件10推動下艙門11上的一號聯(lián)動件12帶動下艙門11運動，所述上艙門7上設(shè)置有兩個軟鋼索12，關(guān)門時，通過軟鋼索12帶動中艙門9及下艙門11運動。

在上艙門7及下艙門11上設(shè)置有微動電門13。

上艙門7、中艙門9及下艙門11在滑軌14內(nèi)運動。

所述傳動絲桿5安裝在支座15上。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型操作簡單，人員在飛機艙內(nèi)就可以實現(xiàn)艙門的開啟和關(guān)閉過程；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，簡單的結(jié)構(gòu)及操縱及聯(lián)動結(jié)構(gòu)保證了艙門結(jié)構(gòu)運行的可靠性；本實用新型艙門結(jié)構(gòu)可以伸縮，空中關(guān)閉時三扇艙門可重疊，可以節(jié)省空間。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是電機局部示意圖。

其中，1-電機，2-大齒輪，3-傳動鏈條，4-小齒輪，5-傳動絲桿，6-絲桿螺母，7-上艙門，8-三號聯(lián)動件，9-中艙門，10-二號聯(lián)動件，11-下艙門，12-一號聯(lián)動件，13-微動電門，14-滑軌，15-支座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，請參閱圖1至圖3。

如圖1所示，整個艙門結(jié)構(gòu)根據(jù)功能可以分成兩個部分：艙門本體結(jié)構(gòu)、驅(qū)動設(shè)備。艙門本體結(jié)構(gòu)主要為：上艙門7、中艙門9、下艙門11、一號聯(lián)動件12、二號聯(lián)動件10、三號聯(lián)動件8，兩側(cè)艙門滑軌14；驅(qū)動結(jié)構(gòu)主要包括電機、一個大齒輪2、兩個小齒輪4、傳動鏈條3、兩根傳動絲桿5、絲桿螺母6、微動電門13。

電機1安裝在機體結(jié)構(gòu)上，帶動其上安裝的大齒輪2轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈條帶動兩側(cè)小齒輪4轉(zhuǎn)動，小齒輪固定在傳動絲桿5上，帶動傳動絲桿5一起轉(zhuǎn)動，傳動絲桿5驅(qū)動與其配合安裝的絲桿螺母6運動，絲桿螺母6固定在上艙門7上，帶動上艙門7在艙門滑軌內(nèi)運動，上艙門7通過安裝在其上的三號聯(lián)動件8推動固定在中艙門9上的二號聯(lián)動件10帶動中艙門一起運動。中艙門9通過二號聯(lián)動件10，推動安裝在下艙門11上的一號聯(lián)動件12帶動下艙門11一起運動，下艙門上安裝有微動電門13，當(dāng)艙門完全打開時，碰觸微動電門13，開門過程結(jié)束。

開門時，電機1反轉(zhuǎn)，帶動上艙門7反向運動。上艙門7上安裝有鋼索，帶動中艙門9、下艙門11一起運動，上艙門7上安裝有微動電門13，到達關(guān)閉位置時，碰觸微動電門13，關(guān)門過程結(jié)束。