[實(shí)用新型]一種基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320285243.5
• 申請(qǐng)日: 2013-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203327298U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 饒生源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)和國(guó)外，中高檔汽車組合儀表的背景光顯示視值的調(diào)節(jié)主要是通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)方式改變儀表面板各指示視值單元的光亮度，來(lái)達(dá)到在不同天氣狀況下，舒適明亮的視覺(jué)效果，比如當(dāng)汽車行駛在逆光狀態(tài)時(shí)，由于太陽(yáng)光迎面照射的緣故，在汽車儀表面板上看環(huán)境光太亮，儀表顯示光太暗，儀表顯示的視值往往模糊或看不清，這時(shí)駕駛員需將車停下或停在較為安全地方，用手調(diào)節(jié)儀表上的按鈕開(kāi)關(guān)來(lái)加大背景亮度，改善顯示效果，有時(shí)一次調(diào)節(jié)達(dá)不到滿意的效果，需幾次的調(diào)節(jié)，如果駕駛員在開(kāi)車行駛中調(diào)節(jié)背景光按鈕，還會(huì)增加安全隱患，由于白天或已經(jīng)在逆光下作了更改調(diào)節(jié)，這時(shí)當(dāng)汽車在夜晚行駛時(shí)，又感覺(jué)儀表上的背景光太刺眼，而影響正常行駛，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)分散駕駛員注意力，這時(shí)又需要將車停在安全地方，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，有時(shí)需經(jīng)過(guò)以上幾次的調(diào)節(jié)才能達(dá)到滿意的結(jié)果，操作極為不方便，有時(shí)為了省事通常將儀表亮度調(diào)節(jié)適中位置，而避免調(diào)節(jié)的困擾，就會(huì)感覺(jué)晚上和強(qiáng)日光下行駛，儀表視覺(jué)效果很差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路，使得在任何環(huán)境下，汽車組合儀表讀數(shù)清晰，且具有舒適的視覺(jué)效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路，其包括背景光源、主控模塊和光敏傳感器，其特點(diǎn)是，所述電路還包括三極管和開(kāi)關(guān)單元，其中，

所述三極管的集電極連接所述背景光源；

所述開(kāi)關(guān)單元包括分別并聯(lián)在所述三極管的發(fā)射極與基極兩端的至少兩條開(kāi)關(guān)支路；所述開(kāi)關(guān)支路包括彼此串聯(lián)的雙向模擬開(kāi)關(guān)和偏置電阻，各條開(kāi)關(guān)支路的雙向模擬開(kāi)關(guān)的控制端分別一一對(duì)應(yīng)地連接主控模塊的多個(gè)信號(hào)輸出端；所述主控模塊根據(jù)光敏傳感器采集的光線強(qiáng)度信號(hào)向各個(gè)控制端輸出用于控制各條開(kāi)關(guān)支路的雙向模擬開(kāi)關(guān)的開(kāi)合狀態(tài)的數(shù)字編碼，以調(diào)整所述三極管的偏置電壓的大小。

優(yōu)選的是，所述數(shù)字編碼為8421碼。

優(yōu)選的是，所述各條開(kāi)關(guān)支路的偏置電阻彼此不相同。

優(yōu)選的是，所述開(kāi)關(guān)單元包括分別并聯(lián)在所述三極管的發(fā)射極與基極兩端的四條開(kāi)關(guān)支路，所述四條開(kāi)關(guān)支路的雙向模擬開(kāi)關(guān)的控制端分別一一對(duì)應(yīng)地連接主控模塊的四個(gè)信號(hào)輸出端。

優(yōu)選的是，所述光敏傳感器安裝在汽車前窗頂部。

優(yōu)選的是，所述主控模塊為單片機(jī)。

優(yōu)選的是，所述光敏傳感器為光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏三極管中的一種或幾種。

優(yōu)選的是，所述背景光源為發(fā)光二極管。

本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型所述的基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路可自動(dòng)根據(jù)光敏傳感器檢測(cè)到的外部光線強(qiáng)度實(shí)時(shí)改變組合儀表的背景光源的亮度，使得無(wú)論處于何種光線條件下，駕駛員均可清晰地讀取組合儀表的讀數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型所述的基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1示出了本實(shí)用新型所述的基于數(shù)字編碼的汽車組合儀表背景光電路的電路圖，如圖1所示，汽車組合儀表的背景光源包括發(fā)光二極管LED1至LED18，其中，發(fā)光二極管LED1、LED3、LED5、LED7、LED9、LED11、LED13、LED15、LED17的正極和穩(wěn)壓電源正極連接，負(fù)極分別和發(fā)光二極管LED2、LED4、LED6、LED8、LED10、LED12、LED14、LED16、LED18的正極連接；發(fā)光二極管LED2、LED4、LED6、LED8、LED10、LED12、LED14、LED16、LED18的負(fù)極分別和電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9連接；電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9另一端和三極管Q1的集電極連接；電阻R10一端接三極管Q1的基極，另一端連接+5V電源，為三極管Q1的固定上偏置電阻。