[實用新型]一種汽車門鎖的內、外開雙拉線開啟機構

有效

• 申請號: 201320285096.1
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203285167U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 姜艷麗;吉姆·志堅·莊;成雁奇;職照波
• 申請（專利權）人: 河南北方星光機電有限責任公司
• 主分類號: E05B17/22
• 分類號: E05B17/22;E05B65/12
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新;朱俊峰

1.一種汽車門鎖的內、外開雙拉線開啟機構，其特征在于：包括操縱臂以及相互平行設置的第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸，第一連接軸上轉動連接有曲柄和控制曲柄轉動復位的曲柄扭簧，第二連接軸上轉動連接有外開啟臂和控制外開啟臂轉動復位的外開啟臂扭簧，第三連接軸上轉動連接有內開啟臂和控制內開啟臂轉動復位的內開啟臂扭簧，曲柄分別與操縱臂、內開啟臂和外開啟臂頂壓配合連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖的內、外開雙拉線開啟機構，其特征在于：所述曲柄的兩側面分別設有第一凸臺結構和第二凸臺結構，外開啟臂上設有與第一凸臺結構頂壓配合連接的第三凸臺結構，內開啟臂上設有與第二凸臺結構頂壓配合的第四凸臺結構。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車門鎖的內、外開雙拉線開啟機構，其特征在于：所述曲柄的一側面設有用于保持曲柄扭簧扭力的第五凸臺結構，外開啟臂扭簧與外開啟臂的上邊緣頂壓配合，內開啟臂上設有用于保持內開啟臂扭簧扭力的第六凸臺結構。

4.根據權利要求1或2所述的一種汽車門鎖的內、外開雙拉線開啟機構，其特征在于：所述外開啟臂的動力輸入端設有第一孔槽結構，內開啟臂的動力輸入端設有第二孔槽結構。