[實(shí)用新型]一種拉果車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320284181.6
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203306054U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅賤良
• 申請（專利權(quán)）人: 羅賤良
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B5/04
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于農(nóng)用運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適應(yīng)于丘陵和山地運(yùn)輸果物的拉果車。

背景技術(shù)

我國有大量的丘陵和山地用于種植水果，增加農(nóng)民收入，但是由于丘陵和山地坡陡路窄，無法通過貨車進(jìn)行運(yùn)輸，大量采摘下來的水果只能靠人工肩扛手提，增加了果農(nóng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率十分低下。現(xiàn)有的簡易拉果車由于沒有設(shè)置剎車裝置，因此在山地運(yùn)輸水果時(shí)，容易發(fā)生安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、實(shí)用性強(qiáng)和安全性能好特點(diǎn)的農(nóng)用拉果車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種拉果車，包括車架和車輪，在車架上裝有相吻合的固定架，在固定架的兩側(cè)對稱地設(shè)有載物支架，載物支架的下端通過轉(zhuǎn)軸與固定架相連接，載物支架的上端通過連接桿與固定架相連接；在車輪上設(shè)有剎車閘，剎車閘通過剎車?yán)K與設(shè)置在拉把上的剎車手柄相連接。

所述固定架是下部開口的方形結(jié)構(gòu)。

所述載物支架截面為為三角形結(jié)構(gòu)，連接桿的一端與載物支架的底部框架相焊接，連接桿的另一端通過連接鉤與固定架的框架相鉤接。?

本實(shí)用新型的有益效果是：通過固定架使載物支架穩(wěn)穩(wěn)地安裝在車架上，使載物支架承載采摘下來的果物，不用時(shí)又能折疊收藏，占用空間少；在車輪上設(shè)有剎車裝置，剎車裝置通過拉把上的剎車手柄進(jìn)行控制，能根據(jù)道路情況和行車情況隨時(shí)進(jìn)行剎車控制，增加了運(yùn)輸?shù)陌踩裕哂薪Y(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、實(shí)用性強(qiáng)和安全性能好的特點(diǎn)，特別適應(yīng)于丘陵和山地坡陡路窄的場所進(jìn)行運(yùn)輸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1－車架，2-車輪，3-拉把，4-剎車手柄，5-剎車閘。

21－固定架的框架，22-固定架，23-連接鉤，24-轉(zhuǎn)軸，25-載物支架的框架，26-連接桿，27-載物支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參見圖1，一種拉果車，包括車架1和車輪2，在車架2上裝有相吻合的固定架22，所述固定架22是下部開口的方形結(jié)構(gòu)；在固定架22的兩側(cè)對稱地設(shè)有載物支架27，所述載物支架27截面為為三角形結(jié)構(gòu)，連接桿26的一端與載物支架27的底部框架相焊接，連接桿26的另一端通過連接鉤23與固定架的框架21相鉤接；載物支架27的下端通過轉(zhuǎn)軸24與固定架22相連接，載物支架27的上端通過連接桿26與固定架21相連接；在車輪2上設(shè)有剎車閘5，剎車閘5通過剎車?yán)K與設(shè)置在拉把3上的剎車手柄4相連接。

本實(shí)用新型通過固定架使載物支架穩(wěn)穩(wěn)地安裝在車架上，使載物支架承載采摘下來的果物，不用時(shí)又能折疊收藏，占用空間少；在車輪上設(shè)有剎車裝置，剎車裝置通過拉把上的剎車手柄進(jìn)行控制，能根據(jù)道路情況和行車情況隨時(shí)進(jìn)行剎車控制，增加了運(yùn)輸?shù)陌踩裕哂薪Y(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、實(shí)用性強(qiáng)和安全性能好的特點(diǎn)，特別適應(yīng)于丘陵和山地坡陡路窄的場所進(jìn)行運(yùn)輸。