[實用新型]水電兩用采暖散熱器

有效

• 申請號: 201320284012.2
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203294105U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 魏凌;梁才國;王冰松;陳建國;閆華;閻秀連;劉慧峰
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24D12/02
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種采暖設備，特別涉及一種在軌道車輛上作用的水電兩用采暖散熱器，屬于軌道車輛采暖技術領域。

背景技術

國內的旅客列車的車廂一端都設置有一臺鍋爐，用煤加熱鍋爐內的水，為旅客提供列車冬季取暖。鍋爐水暖成本低，加熱均勻，舒適性好，但列車需要在始發站加足燃料，而且在列車行進過程中，需要工作人員添煤、點火、除渣等，不但增加了工作人員的勞動強度，同時也污染了列車的環境，而且鍋爐采暖啟停慢。為了改善這一現狀，在現在的動車組等高速列車上，采用電加熱的方式為旅客提供列車冬季取暖，電加熱裝置與車輛供電電源連接，電熱采暖具有熱效率高、啟停快、易于控制等優點。

上述兩種供熱方式，針對在國內運營的短途的列車是可行的，但對于長途線路運營的列車，特別是在高寒地區運營的長途列車，單獨依靠上述的哪種供熱方式實現起來都較為困難。因此，在部分列車上需要同時設置鍋爐水暖系統和電加熱系統，以保證列車長途運營的可靠性。

無論是水暖還是電暖，其散熱終端均需要設置在車廂內，由于列車車廂空間有限，如果采用兩套散熱設備，勢必要占用車廂內很大的空間，嚴重影響旅客列車的舒適度，而且成本較高。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單、占用空間小，成本低的水電兩用采暖散熱器。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種水電兩用采暖散熱器，包括散熱體和電熱體，所述散熱體的中心為用于通過導熱液體的管道，在所述管道的外圍設置若干散熱翅片，在所述散熱體上具有容納腔，所述電熱體安裝在所述容納腔內并通過蓋板固定在所述散熱體上。

進一步，所述散熱翅片呈放射狀設置在所述管道的外圍。

進一步，所述容納腔設置在所述管道外側的管壁上。

進一步，所述蓋板上設置有所述散熱翅片，所述蓋板為所述散熱體的一部分。

進一步，所述蓋板通過螺栓與所述散熱體固定連接。

進一步，所述散熱體為鋁或鋁合金。

進一步，所述電熱體為電加熱管和電加熱絲。

進一步，所述散熱體的管道和散熱翅片為一體結構。

進一步，所述散熱體的斷面外圍形狀為方形、或圓形、或橢圓形。

進一步，所述電熱體與所述散熱體和蓋板之間設置導熱絕緣材料。

綜上內容，本實用新型所述的水電兩用采暖散熱器，同時具備電暖和水暖系統的優點，整體結構簡單，成本低，利用管道的管壁固定電加熱體，蓋板兼顧電熱體安裝固定和散熱功能，安裝維護方便，而且占用空間小，可以根據車廂內的安裝位置任意改變其形狀，通用性較高。

附圖說明

圖1?是本實用新型實施例一結構示意圖；

圖2?是本實用新型實施例二結構示意圖；

圖3?是本實用新型實施例三結構示意圖。

如圖1至圖3所示，散熱體1，電熱體2，管道3，散熱翅片4，容納腔5，蓋板6，螺栓7，導熱絕緣材料8。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例一：

如圖1所示，本實用新型所述的水電兩用采暖散熱器，包括散熱體1和電熱體2，散熱體1的中心是用于通過導熱液體（熱水或蒸汽）的管道3，用于給車廂內的環境加熱的熱水和蒸汽在管道3內流動，管道3的一端為熱水或蒸汽的入口，另一端是出口，管道3的入口與每節車廂車端部的鍋爐連接，鍋爐燒開熱水后送入管道3內。在管道3的外圍設置若干散熱翅片4，散熱翅片4呈放射狀設置在管道3的外圍，有效增加整個散熱體1的散熱面積，提高散熱效率。管道3和散熱翅片4采用傳導系數高的鋁或鋁合金，并為一體成形的結構，以簡化整體結構，保證結構強度，同時利于加工。

在散熱體1上具有容納腔5，容納腔5設置在管道3外側的管壁上，用于設置容納腔5的管壁部分適當加厚，本實施例中，容納腔5設置在管道3的底部位置，容納腔5為半圓形，電熱體2安裝在容納腔5內，為便于安裝，電熱體2采用電加熱管和電加熱絲，蓋板6上同樣具有半圓形的容納腔，蓋板6通過螺栓7與散熱體1固定連接后，蓋板6與散熱體1共同將電熱體2夾緊固定，本實施例中，蓋板6的上表面和散熱體1管壁的底部的安裝面均為平面，這種結構不但有利于電熱體2的安裝和維護，同時也極大地簡化了散熱器的結構，降低了成本。

蓋板6上也同樣設置有散熱翅片4，蓋板6與散熱體1一樣采用傳導系數高的鋁或鋁合金，蓋板6成為散熱體1的一部分，這樣盡可能地增加散熱面積，提高散熱效率。