[實(shí)用新型]一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320283838.7
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN203283051U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘亞洲
• 申請（專利權(quán)）人: 儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/015
• 分類號(hào): B60N2/015;G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸，具體涉及一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件

背景技術(shù)

汽車的座椅鎖是汽車內(nèi)比較重要的部件，在汽車行駛過程中，靠座椅鎖的鎖緊裝置將座椅牢牢地固定在汽車內(nèi)，可防止座椅發(fā)生移動(dòng)，保證乘坐人員的安全。在汽車座椅鎖包括本體和轉(zhuǎn)動(dòng)軸。轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)徑通常為φ8mm?和φ10mm，可見尺寸相差不大，安裝座椅鎖過程中，由于肉眼很難區(qū)分出轉(zhuǎn)動(dòng)軸直徑大小，人工放置轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)容易出現(xiàn)放錯(cuò)的問題，例如需要φ8mm?的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，卻放置了φ10mm?的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。轉(zhuǎn)動(dòng)軸放置是否正確，直接會(huì)影響座椅鎖質(zhì)量。

另外，安裝座椅鎖過程中，還需要給轉(zhuǎn)動(dòng)軸注油。目前主要靠人工完成，效率低下。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件，以達(dá)到提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件，包括安裝板、注油組件和檢測組件；所述安裝板至少開設(shè)一臺(tái)階孔；所述注油組件包括中心設(shè)有通孔一的圓柱一和設(shè)在所述圓柱一上的圓柱二；所述圓柱一側(cè)壁設(shè)有一與所述通孔一相連通的注油管；所述圓柱一安裝面上設(shè)有幾個(gè)安裝孔，所述圓柱二外壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)壁相匹配；所述圓柱二中心設(shè)有通孔二，且所述通孔二的回轉(zhuǎn)中心線與所述通孔一的回轉(zhuǎn)中心線共線；所述通孔二內(nèi)壁開設(shè)有幾個(gè)凹槽；所述圓柱二上套設(shè)有一具有一缺口的圓環(huán)，所述圓環(huán)和所述圓柱二在所述圓環(huán)與所述圓柱一之間的部分與所述臺(tái)階孔相匹配；所述檢測組件包括底座和設(shè)置在所述底座上的倒T形圓柱，所述底座上設(shè)有幾個(gè)與所述第一安裝孔一一對應(yīng)的第二安裝孔；所述T形圓柱沿中心設(shè)有一盲孔，所述盲孔的開口在所述T形圓柱的水平部上，且其連接有一真空發(fā)生器；所述T形圓柱的水平部與所述通孔一相匹配，所述T形圓柱的垂直部的外壁設(shè)有幾個(gè)與所述凹槽相匹配的凸條。

進(jìn)一步的，所述圓柱一與所述圓柱二之間設(shè)有橡皮墊一。

進(jìn)一步的，所述底座與所述T形圓柱之間設(shè)有橡皮墊二。

優(yōu)選地，所述通孔二內(nèi)壁均有開設(shè)有三個(gè)凹槽。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件，包括安裝板、注油組件和檢測組件，把安裝板上的臺(tái)階孔套在所述圓環(huán)與所述圓柱一之間的圓柱二上，通過螺釘將圓柱一和底座固定連接在一起，就可以把注油組件和檢測組件組裝在一起；將轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在所述圓柱二上，通過真空發(fā)生器的壓力差來檢測是否防止了放錯(cuò)產(chǎn)品，以及通過注油管供油，就可以自動(dòng)給轉(zhuǎn)動(dòng)軸注油，提高了生產(chǎn)率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的注油組件的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的檢測組件的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件的立體圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件放置了轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

見圖3，本實(shí)用新型所提供的一種汽車座椅鎖中轉(zhuǎn)動(dòng)軸的注油及檢測組件，包括安裝板1、注油組件和檢測組件；所述安裝板1至少開設(shè)一臺(tái)階孔；見圖1所示的所述注油組件包括中心設(shè)有通孔一的圓柱一21和設(shè)在所述圓柱一21上的圓柱二24；所述圓柱一21側(cè)壁設(shè)有一與所述通孔一相連通的注油管22；所述圓柱一21安裝面上設(shè)有幾個(gè)安裝孔，所述圓柱二24外壁與轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)壁相匹配；所述圓柱二24中心設(shè)有通孔二25，且所述通孔二25的回轉(zhuǎn)中心線與所述通孔一的回轉(zhuǎn)中心線共線；所述通孔二25內(nèi)壁開設(shè)有幾個(gè)凹槽241，優(yōu)選地，所述通孔二25內(nèi)壁均有開設(shè)有三個(gè)凹槽241；所述圓柱二24上套設(shè)有一具有一缺口的圓環(huán)23，所述圓環(huán)23和所述圓柱二24在所述圓環(huán)23與所述圓柱一21之間的部分與所述臺(tái)階孔相匹配；見圖2所示的所述檢測組件包括底座31和設(shè)置在所述底座31上的倒T形圓柱，所述底座31上設(shè)有幾個(gè)與所述第一安裝孔一一對應(yīng)的第二安裝孔；所述T形圓柱沿中心設(shè)有一盲孔，所述盲孔的開口在所述T形圓柱的水平部34上，且其通過連接管32連接有一真空發(fā)生器（圖中未示出）；所述T形圓柱的水平部34與所述通孔一相匹配，所述T形圓柱的垂直部35的外壁設(shè)有幾個(gè)與所述凹槽241相匹配的凸條351。