[實用新型]大型攜拉組裝式車壓臺

有效

• 申請號: 201320281953.0
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN203285633U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 杜安山
• 申請（專利權）人: 杜安山
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 蘇看

技術領域：

本實用新型涉及停車壓臺設備領域，具體涉及大型攜拉組裝式車壓臺。

背景技術：

汽車作為一種交通工具在人們的日常生活中成為必不可少的一種要素，隨著汽車保有量的日益增多，城市的交通越來越擁堵，同時給車主們也帶來一個非常麻煩的問題，那就是車輛的停放問題，這些問題在市區內越來越成為一個焦點，并且現在私家車越來越多，這樣就給城市的交通帶來相當大的壓力，如果可以利用各種活動車輛息停時所產生的氣壓力以及壓水力可供家庭和其它場所使用，這樣就能利用一定的氣壓力來產生一定的能源為某些特定的設備提供一定的動力來源，而這種動力來源于汽車停放在一個固定的壓力設備上所產生的一定的壓力，這種能源既安全又環保，同時也解決了一些車輛難以停放的問題。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種設計新穎，使用方便、安全穩定的大型攜拉組裝式車壓臺。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

大型攜拉組裝式車壓臺，包括底座、左壓臺、右壓臺、鋼鐵拉桿和彈力鋼片，其特征在于：所述彈力鋼片安裝在底座上，在彈力鋼片與底座之間安裝有彈力座，彈力鋼片的底端固定安裝在彈力座上，所述左壓臺安裝在彈力鋼片的頂端，所述彈力鋼片的一側位置安裝有彈力皮折，所述右壓臺安裝在左壓臺的右側，在左壓臺與右壓臺之間連接有鋼鐵拉桿，所述右壓臺的下方安裝有與左壓臺下方相同的彈力鋼片與彈力皮折；

所述彈力皮折的頂端安裝在左壓臺的頂部，彈力皮折的底端安裝在底座上，在彈力皮折的頂端與底端上分別安裝有結合螺絲；

所述鋼鐵拉桿與左壓臺和右壓臺之間安裝有攜拉扣件；

所述左壓臺與右壓臺均采用木板與鋼鐵片相互穿插的結構制作而成；

所述鋼鐵拉桿的上表面設置有防滑齒；

本實用新型的有益效果是：設計新穎，使用方便、安全穩定，相互攜拉的結構能夠增加車壓效果，更加方便車輛壓氣，減少循環周期。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：1-底座；2-左車壓臺；3-右車壓臺；4-鋼鐵拉桿；5-攜拉扣件；6-彈力鋼片；7-彈力座；8-彈力皮折；9-結合螺絲。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，大型攜拉組裝式車壓臺，包括底座1、左壓臺2、右壓臺3、鋼鐵拉桿4和彈力鋼片6，彈力鋼片6安裝在底座1上，在彈力鋼片6與底座1之間安裝有彈力座7，彈力鋼片6的底端固定安裝在彈力座7上，左壓臺2安裝在彈力鋼片6的頂端，所述彈力鋼片6的一側位置安裝有彈力皮折8，右壓臺3安裝在左壓臺2的右側，在左壓臺2與右壓臺3之間連接有鋼鐵拉桿4，右壓臺3的下方安裝有與左壓臺2下方相同的彈力鋼片6與彈力皮折8，彈力皮折8的頂端安裝在左壓臺2的頂部，彈力皮折2的底端安裝在底座1上，在彈力皮折8的頂端與底端上分別安裝有結合螺絲9，鋼鐵拉桿4與左壓臺2和右壓臺3之間安裝有攜拉扣件5，左壓臺2與右壓臺3均采用木板與鋼鐵片相互穿插的結構制作而成，鋼鐵拉桿4的上表面設置有防滑齒。

本實用新型是一種大型攜拉組裝式車壓臺，在安裝的時候采用左壓臺2與右壓臺3相互攜拉的方式，并且在左壓臺2與右壓臺3之間安裝了鋼鐵拉桿4能夠保證車輛在左壓臺2與右壓臺3之間相互過渡，同時在左壓臺2與右壓臺3的下方安裝設置的彈力皮折8能夠增強左壓臺2與右壓臺3的壓力效果以及穩定度，這樣就整體增加了相互攜拉的效果也更加增強了壓臺的使用效果。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。