[實用新型]一種絞車鋼絲繩全自動加油裝置

有效

• 申請號: 201320281299.3
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203246982U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 蔣立憲;甄陽清;李振武;周永勝;李巖;仲計峰
• 申請（專利權）人: 濟寧礦業集團有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種絞車鋼絲繩維護設備，尤其涉及一種絞車鋼絲繩全自動加油裝置。

背景技術

在煤礦生產中，斜巷絞車運輸是比較常見的運輸設備，斜巷絞車運輸占據著礦井重要的位置，絞車運輸系統主要由絞車和鋼絲繩構成，擔負著材料下放和回收工作，使用頻繁，運行時間長。絞車鋼絲繩是采礦過程中的重要消耗品，鋼絲繩保養得好壞直接影響著采礦成本，更關乎采礦安全，由于井下現場工作環境復雜，巷道起伏不平、空氣潮濕等，很容易造成鋼絲繩不同程度的磨損、斷絲、銹蝕，鋼絲繩需要及時的補充潤滑油，定期對鋼絲繩涂油保養，延長其使用壽命。目前，普遍采用人工涂油和固定式加油兩種辦法對絞車鋼絲繩進行口常維護，其中人工涂油不均勻、效率低、勞動強度大，涂油時，占用絞車的運輸時間，也不安全；固定式加油裝置不能全方位的給鋼絲繩加油，存在嚴重油液浪費，其應用范圍窄。為了確保提升安全，只有定期更換鋼絲繩，這樣不僅增加了材料的消耗開支，也增加了工人的勞動強度，造成了很大的資源浪費。現迫切需要一種絞車鋼絲繩全自動加油裝置，取代傳統人工對鋼絲繩表面涂油，滿足日常作業中鋼絲繩的涂油保養，延長鋼絲繩使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種絞車鋼絲繩全自動加油裝置，具有全自動加油和自移設備，取代了傳統人工對鋼絲繩表面進行涂油的方式，可根據絞車開啟后啟動電磁閥工作，對鋼絲繩進行噴油，并隨著鋼絲繩排繩時自移，實現浮動定點噴油，大大延長了鋼絲繩的使用壽命，降低采礦成本。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種絞車鋼絲繩全自動加油裝置，包括鋼絲繩固定器1，游動輪2，滑道3，升降支架4，減震裝置5，一級儲油箱6，二級儲油箱7，油液過濾自潔裝置8，噴油器9，注油管10，換氣裝置11，電磁閥12和壓風入口13，鋼絲繩固定器1上端通過游動輪2與滑道3滑動連接，滑道3兩端分別連接有升降支架4，升降支架4中部設置減震裝置5，鋼絲繩固定器1下方設置一級儲油箱6，一級儲油箱6下方設置二級儲油箱7，一級儲油箱6底部出油口通過油液過濾自潔裝置8與二級儲油箱7左端進油口相通，鋼絲繩固定器1前方設置噴油器9，噴油器9通過注油管10與二級儲油箱7右端下側出油口相通，二級儲油箱7右端上側連通換氣裝置11，電磁閥12右端與二級儲油箱7左端進油口相通，電磁閥12左端設置與其連通的壓風入口13。

所述的鋼絲繩固定器1，包括卡繩框架14，承載輪15和導繩輪16，卡繩框架14內下方設置承載輪15，承載輪15上方設置導繩輪16，鋼絲繩穿插在承載輪15與導繩輪16之間，結構簡單，固定牢靠。

所述的油液過濾自潔裝置8，包括過濾器17，截止閥18和單向閥19，過濾器17輸入口與截止閥18相連通，過濾器17輸出口與單向閥19相連通，實現回收油液的過濾和單向流通。

所述的截止閥18為手動截止閥。

所述的減震裝置5為減震彈簧。

所述的減震彈簧為橡膠或金屬彈簧。

所述的注油管10為尼龍注油管。

本實用新型的工作原理：鋼絲繩固定器上端通過游動輪與滑道滑動連接，滑道兩端分別連接有升降支架，升降支架中部設置減震裝置，鋼絲繩固定器下方設置一級儲油箱，一級儲油箱下方設置二級儲油箱，一級儲油箱底部出油口通過油液過濾自潔裝置與二級儲油箱左端進油口相通，鋼絲繩固定器前方設置噴油器，噴油器通過注油管與二級儲油箱右端下側出油口相通，二級儲油箱右端上側連通換氣裝置，電磁閥右端與二級儲油箱左端進油口相通，電磁閥左端設置與其連通的壓風入口。鋼絲繩固定器包括卡繩框架，承載輪和導繩輪，卡繩框架內下方設置承載輪，承載輪上方設置導繩輪，鋼絲繩穿插在承載輪與導繩輪之間，當絞車開啟時，得到電源信號的電磁閥打開，通過壓風入口注入壓風對鋼絲繩進行噴油，鋼絲繩固定器隨著鋼絲繩排繩時自移，游動輪根據鋼絲繩排繩時左右移動，導繩輪、承載輪和卡繩框架進行卡繩，升降支架中部設置減震裝置可根據鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數而升降，升降支架上具備彈簧可達到減震緩沖目的。對于噴油造成的浪費，一級儲油箱可進行回收過濾進入二級儲油箱再利用。