[實用新型]一種板狀彈簧

有效

• 申請號: 201320280836.2
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN203335696U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 吳基超
• 申請（專利權）人: 安徽舒城華云彈簧制造有限公司
• 主分類號: F16F3/02
• 分類號: F16F3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，特別涉及到一種板狀彈簧。

背景技術

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，用以控制機件的運動、緩和沖擊或震動、貯蓄能量、測量力的大小等，其中包括由多片彈簧鋼板疊加組合而成的板狀彈簧。板狀彈簧具有較高的緩沖和減振性能，廣泛應用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸架系統。隨著汽車載重量越來越高，汽車懸架系統對板狀彈簧提出了更高的要求，不僅要求板狀彈簧具有較好的減振性能，還要求其能具有更強的支撐能力。

實用新型內容

????本實用新型的目的是提出一種具有較強支撐能力及減震性能的板狀彈簧。

本實用新型的板狀彈簧包括由多片彈簧鋼板疊加組合而成的板狀彈簧本體，關鍵在于所述板狀彈簧本體的兩側設有斜置的輔助彈簧鋼板，所述輔助彈簧鋼板的頂端與板狀彈簧本體的側部頂端通過銷軸活動連接，輔助彈簧鋼板的底端與板狀彈簧本體底端所設的水平支架的端部通過銷軸活動連接。

上述板狀彈簧在傳統的板狀彈簧兩側增置了輔助彈簧鋼板，這樣當板狀彈簧本體受壓向下彎曲時，會壓迫輔助彈簧鋼板，使輔助彈簧鋼板形變，因此說輔助彈簧鋼板為板狀彈簧本體額外提供了彈力，可以提高板狀彈簧的支撐能力及減震性能。

進一步地，所述板狀彈簧本體的兩側均設有多片疊加的輔助彈簧鋼板，所述同側的輔助彈簧鋼板通過U型卡子連接。將板狀彈簧本體兩側的輔助彈簧鋼板設置為多片疊加結構，可以更好地增強彈力。

進一步地，所述輔助彈簧鋼板為彎曲方向朝向板狀彈簧本體的弧形結構，這樣輔助彈簧鋼板在受到壓迫后會產生較強的復位彈力，且輔助彈簧鋼板的彎曲形變方向只會朝向板狀彈簧本體的方向，不會影響到位于板狀彈簧兩側的物件。

本實用新型的板狀彈簧結構簡單、方便制作，具有較強的支撐能力及減震性能，非常適合于重型汽車的懸架。

附圖說明

????圖1是實施例1的板狀彈簧的結構示意圖。

????圖2是實施例2的板狀彈簧的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的板狀彈簧包括由多片彈簧鋼板疊加組合而成的板狀彈簧本體1，關鍵在于所述板狀彈簧本體1的兩側設有斜置的輔助彈簧鋼板2，輔助彈簧鋼板2為彎曲方向朝向板狀彈簧本體1的弧形結構；所述輔助彈簧鋼板2的頂端與板狀彈簧本體1的側部頂端通過第一銷軸3活動連接，輔助彈簧鋼板2的底端與板狀彈簧本體1底端所設的水平支架4的端部通過第二銷軸5活動連接，其中水平支架4通過垂直的螺栓6與板狀彈簧本體1固定連接。

上述板狀彈簧在傳統的板狀彈簧兩側增置了輔助彈簧鋼板2，這樣當板狀彈簧本體1受壓向下彎曲時，會壓迫輔助彈簧鋼板2，使輔助彈簧鋼板2朝向板狀彈簧本體1的方向形變，為板狀彈簧本體1額外提供了彈力，可以提高板狀彈簧的支撐能力及減震性能，而且不會影響到位于板狀彈簧兩側的物件。

實施例2：

如圖2所示，與實施例1不同的是，本實施例的板狀彈簧中，板狀彈簧本體1的兩側均設有兩片疊加的輔助彈簧鋼板2，所述同側的兩片輔助彈簧鋼板2通過U型卡子7連接。將板狀彈簧本體1兩側的輔助彈簧鋼板2設置為多片疊加結構，可以更好地增強彈力。