[實(shí)用新型]可調(diào)整夾緊高度的夾緊定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320280409.4
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN203227970U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 成都海凌達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾緊定位裝置，更具體的說是涉及一種用于裝配機(jī)后車架焊接加工的可調(diào)整夾緊高度的夾緊定位裝置。

背景技術(shù)

在加工裝配機(jī)的后車架時(shí)，后車架需要進(jìn)行多處焊接加工，很多地方都焊接不便，而且由于后車架大多體積大、重量重，所以需要將后車架固定在一個(gè)可以翻轉(zhuǎn)的翻身架上，翻身架為一個(gè)具有轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的裝置，通過電機(jī)帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸連接的固定架，固定架上固定后車架，通過固定架的旋轉(zhuǎn)來對后車架各部分進(jìn)行焊接，所以翻身架上需要設(shè)置夾緊定位裝置將后車架夾緊定位，以保證后車架定位準(zhǔn)確，夾緊牢固，保證焊接加工的正常進(jìn)行。

由于不同型號(hào)的后車架高度會(huì)有不同，這樣夾緊定位裝置在夾緊后車架時(shí)就需要對不同高度的后車架進(jìn)行調(diào)整方可進(jìn)行精確夾緊，避免后車架松動(dòng)造成焊接錯(cuò)誤和一些不必要的事故，這就需要我們對夾緊定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)方可。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種夾緊定位裝置，用于解決后車架焊接加工時(shí)夾緊定位裝置高度不可調(diào)整位置，不能精確夾緊定位，從而影響焊接的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：可調(diào)整夾緊高度的夾緊定位裝置，包括安裝板和連接板，所述安裝板和連接板通過支撐板連接，所述連接板豎直側(cè)面兩端均設(shè)有固定板，固定板設(shè)有螺紋孔，所述固定板上端面放置有定位板，定位板上設(shè)有滑動(dòng)槽，螺栓穿過滑動(dòng)槽并與螺紋孔配合，所述定位板通過螺栓固定在固定板上端面，所述定位板和固定板之間還放置有調(diào)整圓柱，所述定位板在位于連接板一端的上端面連接有夾緊板，夾緊板上部彎折形成鉤形的夾緊結(jié)構(gòu)。在使用時(shí)，安裝板固定在翻身架固定架上，后車架放置于連接板上端面，夾緊板通過夾緊結(jié)構(gòu)將后車架定位夾緊，后車架另一端與固定架上的固定盤固定鎖緊，這樣就能夠任意翻轉(zhuǎn)固定架，即可對后車架方便的進(jìn)行焊接加工，減少了加工難度；當(dāng)后車架高度過高時(shí)，可在定位板和固定板之間放置調(diào)整圓柱，將夾緊結(jié)構(gòu)的高度調(diào)整到與后車架緊密接觸即可夾緊后車架，最后將螺栓旋緊，此時(shí)定位板夾緊；通過調(diào)整夾緊結(jié)構(gòu)的高度，可對高度較小范圍變化的后車架進(jìn)行精確定位，且夾緊效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

所述連接板上端面的兩側(cè)端部設(shè)有限位塊。限位塊主要對后車架進(jìn)行橫向限位，防止后車架進(jìn)行軸向移動(dòng)，影響加工，也避免了后車架橫向脫落造成事故，安全性提高。

所述連接板采用空心結(jié)構(gòu)且截面呈方形的鋼板。連接板需要一定的強(qiáng)度方可承受后車架的作用力，而且為減少材料的浪費(fèi)和裝置的重量，在減少成本的同時(shí)減少負(fù)載，所以連接板采用空心結(jié)構(gòu)且截面呈方形的鋼板。

所述連接板兩端豎直面設(shè)有安裝卡槽，安裝卡槽位于連接板上固定板相對的側(cè)面。后車架安裝在連接板上部時(shí)后車架下端兩側(cè)結(jié)構(gòu)可以卡緊在安裝卡槽內(nèi)，加強(qiáng)定位和穩(wěn)定性。

所述固定板下端還連接有加強(qiáng)肋板。在夾緊結(jié)構(gòu)夾緊后車架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)焊接時(shí)，固定板需要承受很大的作用力，所以固定板下端連接加強(qiáng)肋板，且固定板兩個(gè)?加強(qiáng)肋板側(cè)端與連接板和支撐板焊接，下端與安裝板焊接，用于加強(qiáng)固定板的抗性，從而提高裝置的安全性，延長裝置的使用壽命。

所述夾緊結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)彎折部分設(shè)有多個(gè)防滑槽。為防止夾緊結(jié)構(gòu)在夾緊后車架后在翻轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)移位，夾緊結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)彎折部分設(shè)有多個(gè)防滑槽，通過增大夾緊結(jié)構(gòu)與后車架連接處的摩擦力，達(dá)到提高夾緊定位的目的。

所述安裝板上還設(shè)有安裝孔。安裝孔用于安裝螺栓，安裝板可通過螺栓與翻身架固定架連接，可方便拆卸更換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的這種可調(diào)整夾緊高度的夾緊定位裝置，可以調(diào)整夾緊結(jié)構(gòu)的高度，從而可以對不同高度的后車架進(jìn)行夾緊定位，實(shí)用性好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)號(hào)為：1、夾緊結(jié)構(gòu)；2、夾緊板；3、安裝卡槽；4、限位塊；5、連接板；6、安裝板；7、支撐板；?8、加強(qiáng)肋板；9、固定板；10、調(diào)整圓柱；11、定位板；12、滑動(dòng)槽；13、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例