[實用新型]并聯(lián)MOS電機控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320279959.4
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203289380U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張巖;張琴;劉建成;朱峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京鋒銳新源電驅(qū)動科技有限公司;上海電驅(qū)動股份有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自動控制，特別涉及一種并聯(lián)MOS電機控制器的新結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，再加上國際能源危機的不斷加重，包括采用電力作為能源的清潔能源車已經(jīng)成為國內(nèi)汽車發(fā)展的新方向。在小功率領(lǐng)域，并聯(lián)MOS動力車以其成本低、整車重量輕、動力性能強等特點成為國內(nèi)外電動車產(chǎn)業(yè)化的重要發(fā)展方向之一。

在并聯(lián)MOS動力車領(lǐng)域，電機控制器作為電動車上的重要部件將走向產(chǎn)業(yè)化。結(jié)構(gòu)合理緊湊、安裝效率高、安全性能高、成本低、適合批量生產(chǎn)是未來電機控制器所應(yīng)具備的最基本條件，也是最重要的特點。在同等功率的條件下，既能使控制器滿足整車驅(qū)動性能的要求，又能使其價格低廉，自身結(jié)構(gòu)適應(yīng)以后大規(guī)模的生產(chǎn)，已成為大家在研制開發(fā)后進行優(yōu)化設(shè)計所面對的共同問題。

圖2所示為現(xiàn)有技術(shù)一種并聯(lián)MOS電機控制器的側(cè)面剖視圖。該控制器主要包括散熱底板201，箱體密封墊202，箱體203，信號接插件204，導(dǎo)電柱密封墊205(5個)，導(dǎo)電柱206(5個)，電流傳感器207(3個)，主控板208，主控板緊固螺栓209(4個)，主控板支撐柱210(4個)，MOS板211，電容212(18個)。

其中箱體203與散熱底板201構(gòu)成控制器箱體主框架，分別用螺栓緊固成一體，之間有箱體密封墊202，起到密封作用；MOS板211緊貼于散熱底板201上；電容212(18個)焊接在MOS板211上，沉于散熱底板201預(yù)設(shè)的沉槽內(nèi)；導(dǎo)電柱206(5個)焊接在MOS板211上，穿過主控板208、電流傳感器207，伸出箱體203外部，導(dǎo)電柱與箱體之間設(shè)有導(dǎo)電柱密封墊205(5個)，起到密封作用；主控板208通過主控板支撐柱210(4個)支撐在散熱底板201上，用主控板緊固螺栓209(4個)固定；主控板支撐柱210(4個)通過螺紋緊固在散熱底板201上；電流傳感器207(3個)與信號接插件204焊接在主控板208上。

以上控制器元器件結(jié)構(gòu)布置，在安裝和使用中，存在著以下缺點：①為了使電容212(18個)能沉在散熱底板201沉槽內(nèi)，需選用較厚鋁板型材，在無形中增加了用料成本和整體質(zhì)量。②電容212(18個)焊接在MOS板211上，由于存在焊接誤差，實際上很難精確的沉在散熱底板201的18個沉槽內(nèi)，使得在裝配過程中還要不斷調(diào)整，降低了裝配效率。③導(dǎo)電柱206(5個)焊接在MOS板211上，由于導(dǎo)電柱206(5個)在箱體外緊固外接電纜線時要承受較大扭力，焊接的方式不能承受較大外力，所以在實際裝車時經(jīng)常會發(fā)生導(dǎo)電柱206與MOS板211斷開的現(xiàn)象，從而極大降低了安全可靠性。④主控板208通過主控板支撐柱210(4個)支撐在散熱底板201上，由于是四根獨立的支撐柱，高度在裝配過程中很難保證一致，在緊固過程中這直接導(dǎo)致了主控板208局部傾斜或變形，降低了可靠性。⑤導(dǎo)電柱206(5個)通過導(dǎo)電柱密封墊205(5個)與箱體203實現(xiàn)密封，但由于加工誤差存在，又缺少壓緊點，箱體203很難與電柱密封墊205(5個)壓實，會經(jīng)常出現(xiàn)縫隙，從而導(dǎo)致密封失效；箱體203與散熱底板201通過箱體密封墊202實現(xiàn)密封，但由于這種密封屬于破壞型密封，也就是在裝配完成一次后，箱體密封墊202已經(jīng)被破壞，待打開箱體203后箱體密封墊202已經(jīng)不能再利用，必須更換，所以這也給以后的返修增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的，就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種用料成本低、裝配效率高、運行操作可靠，適合大批量生產(chǎn)的并聯(lián)MOS電機控制器結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案，一種并聯(lián)MOS電機控制器，包括由散熱底板和連接在散熱底板上的箱體構(gòu)成的控制器主框架，以及安裝在該控制器主框架內(nèi)的主控板、MOS板、信號接插件、導(dǎo)電柱、電流傳感器和電容，其中，MOS板緊貼在散熱底板上，信號接插件和電流傳感器分別安裝在主控板上；還包括主控板安裝支架和電容板，主控板安裝支架和電容板分別連接在散熱底板上方；所述主控板連接在主控板安裝支架上；所述電容焊接在電容板上。

所述導(dǎo)電柱的下端通過緊固螺栓連接在電容板或MOS板上，上端先后穿過主控板和電流傳感器伸出箱體并通過導(dǎo)電連接板與箱體的外表面相連，導(dǎo)電連接板與箱體之間設(shè)有O型密封圈并設(shè)有密封緊固點。

所述箱體與散熱底板之間設(shè)有O型密封圈。

所述電容板與MOS板之間設(shè)有導(dǎo)電銅套，電容板通過緊固螺栓和絕緣護套緊固于導(dǎo)電銅套上，緊固螺栓的下端與散熱底板相連，絕緣護套設(shè)置在導(dǎo)電銅套與緊固螺栓之間。