[實用新型]一種水面油污清除裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320279918.5
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203238608U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 胡連軍;李彥;李文強;陳喜;王偉;賀歡
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10;E02B15/08
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 黃幼陵

技術領域

本實用新型屬于水面油污清除領域，特別涉及一種對江河、湖泊、海洋中水面油污的清除裝置。

背景技術

油輪、油田、油井等經(jīng)常會發(fā)生泄漏事故，船舶沉沒后，油柜中的燃料油仍能在較長時間不斷地漏出來，這些事故出現(xiàn)都會造成江河、湖泊或海洋中的水體污染。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年因船舶失事流入海中的石油多達50萬噸。針對這些事故，人們通常采用圍欄、投放吸油氈等方法對油污進行處理，有些地區(qū)甚至采用小瓢、勺子等工具手工撈取油污，這樣不僅速度太慢，效率很低，而且需耗費大量的人力、財力和物力。

目前，市場上已有的水面油污清除裝置主要以清油船為主，其清除油污的效率雖然有所提高，但由于采用抽吸方式進行作業(yè)，抽吸過程中有可能吸入空氣，造成安全隱患，此外，通過清油船收集起來的油污需要油水分離裝置處理才可以將泄漏的原油加以回收利用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種新型的水面油污清除裝置，該裝置不僅能高效、安全地清除水面油污，而且能將收集的油水混合物進行油、水分離。

本實用新型所述水面油污清除裝置，包括殼體、油污攔截組件、傳感器、第一閥門、第二閥門、第三閥門、進液杯、波輪、活塞、第一電機、水泵和控制器；所述殼體的內(nèi)腔從上至下通過活塞、隔板分隔成油水分離室、蓄水室和設備安裝室；所述油水分離室內(nèi)壁設置有兩條相互平行的用于活塞運動導向的導軌，其上部側壁設置有排油口和排水口；所述隔板上設置有第一過孔和第二過孔，所述設備安裝室的側壁設置有第三過孔；所述進液杯安裝在油水分離室的頂壁，所述第一閥門與進液杯組合安裝，用于導通或截斷油水混合物通過進液杯進入油水分離室的通路，所述第二閥門安裝在所述排油口處，用于導通或截斷所分離出的原油排出油水分離室的通路，所述第三閥門安裝在所述排水口處，用于導通或截斷所分離出的水排出油水分離室的通路，所述傳感器安裝在油水分離室內(nèi)壁并位于排油口的下方；所述波輪位于油水分離室內(nèi)，并放置在活塞上；所述第一電機、水泵和控制器安裝在設備安裝室內(nèi)，第一電機的動力輸出軸穿過隔板上設置的第一過孔和活塞的中心孔進入油水分離室，其在油水離心分離階段與波輪鍵合并帶動波輪旋轉，其在排油、排水階段與波輪分離；水泵的進水管穿過所述第三過孔與水源相接，水泵的排水管穿過所述第二過孔進入蓄水室；所述油污攔截組件安裝在所述油水分離室的頂部；所述控制器分別與第一閥門、第二閥門、第三閥門、傳感器、第一電機和水泵連接，通過時鐘振蕩器和指令周期控制它們按程序工作。

本實用新型所述水面油污清除裝置，其油污攔截組件包括擋板、圍欄、兩根限位柱、兩套摩擦輪傳動副和兩個第二電機；所述擋板上設置有兩個卡槽，所述兩根限位柱相隔一間距安裝，所述摩擦輪傳動副由主動摩擦輪和從動摩擦輪組成，兩套摩擦輪傳動副分別靠近兩根限位柱安裝，兩個第二電機的動力輸出軸分別與兩套摩擦輪傳動副的主動摩擦輪連接，兩個第二電機均位于防水罩內(nèi)，通過控制器控制其工作，所述圍欄的兩端端部分別位于兩根限位柱外側，并從主動摩擦輪與從動摩擦輪之間穿過后安裝在擋板的兩個卡槽中，其兩端端頭均設置有限位塊。

本實用新型所述水面油污清除裝置，其控制器可選用微控制器、單片機或者其它具有相似功能的控制模塊。

本實用新型所述水面油污清除裝置，其傳感器優(yōu)選光敏傳感器，其第一閥門、第二閥門和第三閥門優(yōu)選電液控制閥。

本實用新型所述水面油污清除裝置的使用方法和工作原理如下：