[實用新型]可以自動卸貨的物流系統

有效

• 申請號: 201320279125.3
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203332997U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 王國榮;甘仲平;鄢良國;曹祥;熊海
• 申請（專利權）人: 云南昆船設計研究院
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G69/22;B65G37/00
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 何健

技術領域

????本實用新型涉及物流配送系統結構技術領域。?

背景技術

在商品配送、自動化存儲中，物流是物料從供應地到接收地的實體流動中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息處理等基本功能實施有機結合來實現用戶要求的過程，其在現代制造業中扮演著十分重要的角色。在物流過程中，轉庫運輸是非常重要的環節。然而，目前在物流運輸中所使用的車輛由于限制于車廂的結構，將物料裝入車廂后到達目的地卸貨時是非常困難的。為了最大程度的利用車廂空間，有些物料，比如煙包在裝入車廂后完全占據了車廂空間，需要人工進行不斷的調整，以方便叉車等機械工具進行卸貨作業，其裝卸效率極其低下。因此，現有的商品配送、自動化存儲中轉庫卸貨方式嚴重影響了出入庫的效率，制約了物流業發展。?

發明內容

????本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提高在商品配送、自動化存儲轉庫運輸中的裝卸效率，提供一種能夠用于貨物轉庫時，實現廠房倉庫與車輛間自動化卸貨的物流系統。?

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：?

可以自動卸貨的物流系統，包括有車載貨廂、設置于貨廂出口旁的升降輸送機、位于升降輸送機旁用于輸送貨物的輸送機、可連接于貨廂與升降輸送機之間的過渡板、至少一臺底部帶有行走輪兩側邊安裝有導向輪并可在貨廂、升降輸送機、輸送機之間往復移動的帶驅動裝置的平板車；所述貨廂內部底面對稱設置有一對延伸至貨廂出口的貨廂軌道；所述升降輸送機內嵌有一對與貨廂軌道平行可供平板車行走的第一軌道，兩側邊有可上下升降的升降裝置，升降裝置頂部設置有可輸送貨物的第一傳動鏈；所述輸送機內嵌有一對與第一軌道平行可供平板車行走的第二軌道，輸送機頂部兩邊設置有可輸送貨物的第二傳動鏈。

所述平板車為兩臺以上時，相鄰的平板車通過聯接裝置相互串接；平板車的驅動裝置設置于外端。?

本實用新型提供了一種能夠用于廠房倉庫與車輛間實現自動化卸貨的物流系統。本實用新型的系統中，平板車可以在升降輸送機和貨廂里內嵌軌道上行走，通過升降裝置可以提升并輸送貨物，最后通過輸送機兩邊的輸送鏈將貨物輸送到外面的輸送系統中，完成貨物的轉庫物流，達到自動卸貨的目的，可極大的提高裝卸貨效率，提高物流速度，解決物流運輸的瓶頸，為現代制造業的生產提供有效的物流保證。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2是圖1的A-A截面圖；

圖3是圖1的B-B截面圖；

圖4是圖1的C-C截面圖。

圖中，?1—貨廂；1a—貨廂軌道；2—貨物；3—平板車；3a—行走輪；3b—聯接裝置；3c—驅動裝置；3d—導向輪；4—升降輸送機；4a—第一軌道；4b—升降裝置；4c—第一傳動鏈；5—輸送機；5a—第二軌道；5b—第二傳動鏈；6—過渡板。?

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

如圖1?～圖4所示，可以自動卸貨的物流系統，包括車載貨廂1、設置于貨廂出口旁的升降輸送機4、位于升降輸送機旁用于輸送貨物2的輸送機5、可連接于貨廂1與升降輸送機4之間的過渡板6、至少一臺底部帶有行走輪3a兩側邊安裝有導向輪3d的平板車3。平板車3帶有驅動裝置3c并可在貨廂1、升降輸送機4、輸送機5之間沿軌道往復移動。貨廂1內部底面對稱設置有一對延伸至貨廂出口的貨廂軌道1a，為平板車3的行走輪3a提供運動支撐。升降輸送機4內嵌有一對與貨廂軌道1a平行可供平板車3行走的第一軌道4a，兩側邊有可上下升降的升降裝置4b，升降裝置頂部設置有第一傳動鏈4c，用于輸送如煙包一類的貨物。輸送機5內嵌有一對與第一軌道4a平行可供平板車3行走的第二軌道（5a），輸送機頂部兩邊設置有可輸送貨物的第二傳動鏈5b，用于輸送如煙包一類的貨物。過渡板6能使貨廂1與升降輸送機4無縫連接，使平板車能暢通無阻地進出貨廂裝卸貨物。當使用多個平板車3在一起工作時，相鄰的平板車之間有相互連接的聯接裝置3b，平板車外端設置有可使其向前運動的驅動裝置3c，驅動裝置3c可以為鏈條驅動也可為鋼絲繩或帶驅動。?