[實用新型]一種減震器殼體

有效

• 申請號: 201320279053.2
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203230778U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 吳昌平;莊立洪;吳文華;金年華;王國軍;徐健;周影;王紅嬌;舒時金
• 申請（專利權）人: 瑞安市耐迪特汽摩配有限公司
• 主分類號: F16F9/44
• 分類號: F16F9/44
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，具體涉及一種減震器殼體。

背景技術

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。其工作原理是當車架或車身與車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。

現有的減震器的減震彈簧的預壓力一般是不可調節的，在使用過程中，不能根據乘騎者的喜好、路況以及各種載重的不同、氣候的不同適時地對減震彈簧的預先壓縮量進行調節，這種減震器不能滿足騎乘著的需求，會導致用戶因為騎乘不舒適，調整不靈活。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可以適應凹凸路面和平坦路面、適應性強、有效提高騎乘舒適性的減震器殼體。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種減震器殼體，包括油管，所述的油管內設有油腔，所述的油管的一端設有油管接頭，油管遠離油管接頭的一端設有油管防塵蓋，所述的油管防塵蓋的中部設有供活塞桿通過的活塞桿通孔，所述的油管外套設有用于調節減震器減震彈簧預設壓力的彈簧調節裝置。

作為優選，所述的油管接頭設置在油管遠離油管防塵蓋的一端，所述的油管接頭包括嵌入油管內的油管接頭座，所述的油管接頭背離油管接頭座的一側設有油管接頭本體，所述的油管接頭本體上設有油管接頭連接孔。采用上述的優選方案后，油管與其他的零部件的安裝更加方便。

作為優選，所述的油管接頭本體通過焊接的方式與所述的油管接頭座相連接設置。采用上述的優選方案后，油管接頭本體與油管接頭座的連接更加牢固。

作為優選，所述的防塵蓋包括蓋體，所述的蓋體的周沿設有翻邊，所述的翻邊與所述的油管端部的外側壁相卡合設置。采用上述的優選方案后，防塵蓋與油管的安裝更加牢固。

作為優選，所述的彈簧調節裝置包括套設在油管外的調節環座，所述的調節環座外設有調節螺紋，所述的調節環座外套設有調節螺母，所述的調節螺母遠離油管接頭的一側設有螺母卡臺。采用上述的優選方案后，調節螺母的位置的調節更加方便，螺母卡臺的設置便于安裝減震彈簧。

作為優選，所述的調節環座上設有開槽，所述的油管外側壁上設有卡入卡槽的油管外突塊。采用上述的優選方案后，可以對調節環座的進行限位固定，避免調節環座轉動，造成松動等現象。

本實用新型的減震器殼體可以通過旋轉調節螺母從而調整減震彈簧的預壓力，可以根據乘騎者的喜好、路況以及各種載重的不同、氣候的不同適時地對減震彈簧的預先壓縮量進行設置，滿足騎乘著的需求，騎乘舒適，調整靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的實施例具體是一種減震器殼體，包括油管1，油管1內設有油腔11，油管1的一端設有油管接頭2。油管1遠離油管接頭2的一端設有油管防塵蓋3。油管防塵蓋3的中部設有供活塞桿通過的活塞桿通孔31，油管1外套設有用于調節減震器減震彈簧預設壓力的彈簧調節裝置4。

油管接頭2設置在油管1遠離油管防塵蓋3的一端。油管接頭2包括嵌入油管1內的油管接頭座21。油管接頭2背離油管接頭座21的一側設有油管接頭本體22，油管接頭本體22上設有油管接頭連接孔221。油管接頭本體221通過焊接的方式與油管接頭座21相連接設置。防塵蓋3包括蓋體31，蓋體31的周沿設有翻邊32。翻邊32與油管1端部的外側壁相卡合設置。彈簧調節裝置4包括套設在油管1外的調節環座41，調節環座41外設有調節螺紋411，調節環座41外套設有調節螺母42，調節螺母42遠離油管接頭的一側設有螺母卡臺421。調節環座41上設有開槽412，油管1外側壁上設有卡入卡槽412的油管外突塊12。

本實用新型的減震器殼體的工作原理與現有技術的減震器殼體的工作遠離基本相同，不同點在于：本實用新型的減震器殼體在油管1外設置彈簧調節裝置4，并在端部設置防塵蓋3，可以對減震彈簧的預壓力進行設置，并且可以起到防塵的作用。