[實用新型]一種礦車輪對

有效

• 申請號: 201320278376.X
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203236971U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 方宣華
• 申請（專利權）人: 江西稀有金屬鎢業控股集團有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 歐陽沁

技術領域????

本實用新型涉及一種礦山運輸設備，尤其涉及一種礦車輪對。

背景技術???

礦車是礦山采用的主要運輸設備，其中礦車輪對又是礦車的重要部件。在礦車輪對中，車輪是主要的易損件，常常需要更換。由于現有的礦車輪內孔與安裝在礦車軸上的滾動軸承外圈為過渡配合，且配合的長度比較長，因此車輪的拆裝往往都需要先將礦車輪對整套取下再進行車輪的拆裝，而當在井下更換車輪時就很不方便。而車輪的更換一般都是由于踏面磨損造成的，車輪上與安裝在礦車軸上的滾動軸承相配合的內孔基本上沒有什么磨損，但由于該內孔與車輪踏面為一體，仍然需要更換，造成了較大的浪費。

發明內容????

本實用新型的目的在于提供一種礦車輪對，克服現有礦車輪對維修更換困難的缺點。

一種礦車輪對，其特征在于：包括礦車軸、內迷宮環、外迷宮環、軸承、車輪、壓板、輪轂，將內迷宮環套在礦車軸上并頂住礦車軸上的軸肩，與之相配的外迷宮環左側加工有止口，外圈設有法蘭，軸承裝在礦車軸上，其內圈右側頂住內迷宮環的端面，軸承內圈的左側由壓板固定，輪轂套在軸承的外圈上，其左側封閉，將軸承包容，右側內孔與外迷宮環左側的止口配合，右側端面上設有螺孔，外迷宮環外圈的法蘭用法蘭螺栓固定在輪轂上，輪轂的外圈設有止口和法蘭，車輪的內孔與輪轂的外圈為過渡配合，車輪的腹板上設有與輪轂外圈法蘭對應的孔，通過輪轂螺栓連接將車輪與輪轂緊固住。

一種礦車輪對，其特征在于：車輪的腹板上另有三個螺孔，便于拆卸。

本實用新型與現有技術相比，其優點在于：當車輪踏面磨損需更換時，只需要將車輪與輪轂的連接螺栓拆除，用螺栓擰入車輪腹板上的螺孔，通過該螺栓頂住輪轂即可將車輪和輪轂分離。而裝入車輪時，由于車輪與輪轂的配合止口相比于過去礦車輪對中車輪與滾動軸承的配合面短了很多，因此安裝也更為方便。而由于本實用新型中的車輪相比于過去礦車輪對中的車輪輕了很多，因此備件成本能夠大幅度下降。

附圖說明????

圖1為本實用新型的結構示意圖；

礦車軸1，內迷宮環2，外迷宮環3，法蘭螺栓4，軸承5，輪轂螺栓6，車輪7，螺母8，壓板9，壓板螺栓10，輪轂11。

具體實施方式

現結合附圖詳細說明本實用新型結構的實施方式：

一種礦車輪對，其特征在于：包括礦車軸1、內迷宮環2、外迷宮環3、軸承5、車輪7、壓板9、輪轂11，將內迷宮環2套在礦車軸1上并頂住礦車軸1上的軸肩，與之相配的外迷宮環3左側加工有止口，外圈設有法蘭。軸承5裝在礦車軸1上，其內圈右側頂住內迷宮環2的端面，軸承5內圈的左側被壓板9通過壓板螺栓10壓住，壓板螺栓10固定連接在礦車軸1上。輪轂11套在軸承5的外圈上，其左側封閉，將軸承5包容，右側內孔與外迷宮環3左側的止口配合，右側端面上設有螺孔，外迷宮環3外圈的法蘭用法蘭螺栓4固定在輪轂11上。輪轂11的外圈設有止口和法蘭，車輪7的內孔與輪轂11的外圈為過渡配合，車輪7的腹板上設有與輪轂11外圈法蘭對應的孔，通過輪轂螺栓6和螺母8將車輪與輪轂緊固住，車輪7的腹板上還設有三個螺孔，便于拆卸。這樣當車輪踏面磨損需更換時，只需要將車輪7與輪轂11的連接螺栓拆除，用螺栓擰入車輪7腹板上的螺孔，通過該螺栓頂住輪轂11即可將車輪7和輪轂11分離。而裝入車輪7時，由于車輪7與輪轂11的配合止口相比于過去礦車輪對中車輪與滾動軸承的配合面短了很多，因此安裝也更為方便。而由于本實用新型中的車輪相比于過去礦車輪對中的車輪輕了很多，因此備件成本能夠大幅度下降。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的保護范圍。