[實用新型]新型汽缸進氣閥滑動閥結構

有效

• 申請號: 201320278338.4
• 申請日: 2013-05-18
• 公開（公告）號: CN203257784U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 王桂榮
• 申請（專利權）人: 徐州市龍泰煤礦設備制造廠
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種進氣閥滑動閥結構，特別是一種新型汽缸進氣閥滑動閥結構，屬于汽缸設備技術領域。

背景技術

汽缸進氣閥滑動閥結構是汽缸配置的重要部件，在現有的汽缸進氣閥滑動閥結構中，一般都是采用直接對接與缸體連接的結構方式，此種結構方式普遍存在著結構復雜、滑動閥漏氣嚴重、拆卸麻煩、維修不便、進氣閥進氣遲緩的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單、滑動閥不漏氣、拆卸快捷、維修方便、進氣閥進氣快的一種新型汽缸進氣閥滑動閥結構，克服現有的汽缸進氣閥、滑動閥所存在的上述缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型汽缸進氣閥滑動閥結構，它是由缸體、進汽閥、滑動閥、左腔汽路、導汽管、活塞、右腔汽路、小活塞、汽門、導氣槽、排氣孔、接頭組成，所述的進氣閥滑動閥結構在缸體一側的內腔中安裝有一活塞，在活塞的兩側分別安裝有右腔汽路與小活塞，在小活塞上連接有接頭；在缸體另外一側的內腔中安裝有一左腔汽路，在左腔汽路上分別連接有進汽閥、滑動閥、導汽管、導氣槽與排氣孔，將右腔汽路與進氣閥相對接，將進氣閥與左腔汽路相連接，將左腔汽路與導氣槽、汽門、排氣孔相對接。

本實用新型的有益效果：由于本實用新型采用了在汽缸一側的內腔中設置左腔氣路，在左腔汽路上分別安裝進氣閥與滑動閥、滑動閥連接導氣槽、導氣槽連接導氣管與排氣孔的結構方式，使整個汽缸進氣閥滑動閥結構具有結構簡單、滑動閥不漏氣、拆卸快捷、維修方便、進氣閥進氣快的優點，有效的克服了現有汽缸進氣閥滑動閥結構所存在的結構復雜、滑動閥漏氣嚴重、拆卸麻煩、維修不便、進氣閥進氣遲緩的缺陷。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的結構作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構原理圖。

圖中所示：1、缸體；2、進汽閥；3、滑動閥；4、左腔汽路；5、導汽管；6、活塞；7、右腔汽路；8、小活塞；9、汽門；10、導氣槽；11、排氣孔；12、接頭。

具體實施方式

?進氣閥滑動閥結構有一缸體（1），在缸體（1）一側的內腔中安裝有一活塞（6），在活塞（6）的兩側分別安裝有右腔汽路（7）與小活塞（8），在小活塞（8）上連接有接頭（12）；在缸體（1）另外一側的內腔中安裝有一左腔汽路（4），在左腔汽路（4）上分別連接有進汽閥（2）、滑動閥（3）、導汽管（5）、導氣槽（10）與排氣孔（11），將右腔汽路（7）與進氣閥（2）相對接，將進氣閥（2）與左腔汽路（4）相連接，將左腔汽路（4）與導氣槽（10）、汽門（9）、排氣孔（11）相對接。