[實用新型]一種帶排油孔的回轉支承

有效

• 申請號: 201320277858.3
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN203257895U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 謝蓉;羅霏
• 申請（專利權）人: 徐州羅特艾德回轉支承有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本實用新型涉及一種回轉支承，尤其是一種帶排油孔的回轉支承。

背景技術

????回轉支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩，在現實工業中應用很廣泛，回轉支承在使用的過程中需要潤滑，以往的回轉支承是通過外圈的注油孔，定期注入油脂，以達到潤滑滾道的目的，但是滾道內積存的油脂還是留在滾道內，沒有穩定的排出渠道，少量可以通過橡膠密封擠出，可是容易出現油脂污染的問題，排脂也很低效，并且，齒輪后期無法增加潤滑油，給維修保養增加了一定的難度和危險。

實用新型內容

????為了解決上述問題，本實用新型提供了一種能排除滾道內積存的多余油脂且后期能添加潤滑油的新型帶排油孔的回轉支承。

????為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

????本實用新型是一種帶排油孔的回轉支承，回轉支承包括外圈和內齒圈，在外圈和內齒圈之間有滾道，在滾道內有數個分離外圈和內齒圈的滾道鋼球，回轉支承還設置有密封帶，在內齒圈上設置有多個排油孔。

本實用新型的進一步改進在于：每個排油孔的出口分別設置在內齒圈上的每兩個相鄰齒的齒槽中間。

本實用新型的有益效果是：通過在內齒圈增加一定數量的排油孔，排油孔分布在內齒圈的齒輪圓周上，排油孔可以順暢排出滾道內積存的多余油脂，排出的油脂進入齒輪表面，不僅解決油脂積存的問題，還可以輔助潤滑運轉中的齒輪；也解決了齒輪上后期無法加油潤的問題。

????本實用新型合理利用油脂，增加齒部潤滑，減少人工處理齒輪潤滑問題的幾率，解決了齒輪使用后期無法加油加脂進行潤滑的問題。

附圖說明

????圖1?是本實用新型的結構剖面圖。

其中：1-外圈，?2-密封帶，3-內齒圈，4-滾道鋼球，5-排油孔。

具體實施方式

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。

如圖1所示，本實用新型是一種帶排油孔的回轉支承，所述回轉支承包括外圈1和內齒圈3，在所述外圈1和所述內齒圈3之間有滾道，在所述滾道內有無數個分離所述外圈1和所述內齒圈3的滾道鋼球4，所述回轉支承還設置有密封帶2，在所述內齒圈3上均勻設置有多個排油孔5，通過在內齒圈增加一定數量的排油孔，使排油孔均勻的分布在內齒圈的齒輪圓周上，排油孔可以順暢排出滾道內積存的多余油脂，排出的油脂進入齒圈，不僅解決油脂積存的問題，還可以輔助潤滑運轉中的齒輪；也解決了齒輪上后期無法加油潤的問題，排油孔在工藝上很容易實現，結構簡單，在齒輪加工工步后，在滾道一側做好定位，根據所設計排油孔的規格，鉆出油孔，每個所述排油孔5的出口分別設置在所述內齒圈3上的每兩個相鄰齒的齒槽中間。

實施例：為一個滾道直徑2.5米以上的回轉支承設計齒部排油孔，之前的產品在潤滑時有兩個缺點，油脂溢出污染外圈，內部齒輪在運轉后期無法加入潤滑油，根據齒輪情況，做了排油孔設計，齒數為120，設計15個直徑為φ8的排油孔，每8個齒中間有一個。增加排油孔的回轉支承解決了油脂溢出及后期無法添加潤滑油的缺點。

本實用新型合理利用油脂，增加齒部潤滑，減少人工處理齒輪潤滑問題的幾率，解決了齒輪使用后期無法加油加脂進行潤滑的問題。