[實(shí)用新型]一種改進(jìn)公交車?yán)?/span>有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320277307.7 | 申請日： | 2013-05-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203186175U | 公開（公告）日： | 2013-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張?bào)闱?/a> | 申請（專利權(quán)）人： | 張?bào)闱?/a> |
| 主分類號(hào)： | B60N3/02 | 分類號(hào)： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 改進(jìn) 公交車 拉手 | ||
1.一種改進(jìn)公交車?yán)郑旨?20)固定在公交車橫桿(10)上，其特征是：所述的拉手架(10)下方固定有圓筒外套(21)，圓筒外套(21)的圓筒壁上軸對稱設(shè)置有兩條垂直滑動(dòng)長槽(99)，每條垂直滑動(dòng)長槽(99)上都由下向上看逆時(shí)針設(shè)置三級(jí)固定槽，第一級(jí)固定槽包括水平布置的一級(jí)凹槽(18)位于一級(jí)擋邊(19)正下方；一級(jí)分界線(17)兩側(cè)邊與水平成50度夾角位于一級(jí)凹槽(18)和垂直滑動(dòng)長槽(99)之間；一級(jí)滑邊(16)與水平成70度夾角位于一級(jí)擋邊(19)和垂直滑動(dòng)長槽(99)之間；第二級(jí)固定槽包括水平布置的二級(jí)凹槽(28)位于二級(jí)擋邊(29)正下方；二級(jí)分界線(27)兩側(cè)邊與水平成50度夾角位于二級(jí)凹槽(28)和垂直滑動(dòng)長槽(99)之間；二級(jí)滑邊(26)與水平成70度夾角位于二級(jí)擋邊(29)和垂直滑動(dòng)長槽(99)之間；第三級(jí)固定槽包括水平布置的三級(jí)凹槽(38)位于三級(jí)擋邊(39)正下方；三級(jí)分界線(37)兩側(cè)邊與水平成50度夾角位于三級(jí)凹槽(38)和垂直滑動(dòng)長槽(99)之間；三級(jí)滑邊(36)與水平成70度夾角位于三級(jí)擋邊(39)和垂直滑動(dòng)長槽(99)之間；所述的圓筒外套(21)底部固定有外筒端蓋(77)與內(nèi)套筒(50)外圓滑動(dòng)配合并防止內(nèi)套筒(50)脫落；所述的內(nèi)套筒(50)底部有連接板(35)連接著防滑拉手(30)，所述的內(nèi)套筒(50)頂部有拉簧下固定座(85)連接著拉簧(80)下端頭，拉簧(80)上端頭連接在拉簧上固定座(85)固定結(jié)合在拉手架(20)外圓下方中間；所述的內(nèi)套筒(50)的外圓面在距離所述的拉簧下固定座(85)下方6至8毫米處的內(nèi)套筒(50)外圓上有軸對稱設(shè)置的一對定位銷(55)可在垂直滑動(dòng)長槽(99)內(nèi)作上下移動(dòng)或是擱置在各級(jí)凹槽內(nèi)；所述的一級(jí)凹槽(18)與所述的二級(jí)凹槽(28)之間的高度距離7至9厘米，所述的二級(jí)凹槽(28)與所述的三級(jí)凹槽(38)之間的高度距離7至9厘米；所述的防滑拉手(30)上有三顆防滑珠(33)。
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