[實(shí)用新型]制水閥箱防跳脫改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320276969.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN203336021U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡煉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡煉輝
• 主分類號(hào): F16K51/00
• 分類號(hào): F16K51/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 梁愛榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型有關(guān)于一種制水閥箱防跳脫改良結(jié)構(gòu)，特別指一種防止該蓋體跳脫出路面的制水閥箱防跳脫改良結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

在道路工程的中會(huì)埋設(shè)一些管路設(shè)施來(lái)進(jìn)行輸送的工作，而為了方便進(jìn)行檢修或維護(hù)相關(guān)管路設(shè)施，會(huì)在路面設(shè)置制水閥裝置，現(xiàn)有的制水閥，通常是由一基座及一上蓋所構(gòu)成，該基座系埋設(shè)于路面下的表層，以方便進(jìn)行各種維護(hù)工作。?

然而，現(xiàn)有的制水閥的缺失在于:該上蓋僅蓋合于基座上，當(dāng)車輛行經(jīng)路面時(shí)，現(xiàn)有的制水閥經(jīng)過(guò)車輛的輾壓，輾壓時(shí)車輛施予該上蓋的作用力使得上蓋產(chǎn)生相對(duì)的反作用力，導(dǎo)致該上蓋發(fā)生向上彈跳的情形，甚至讓該上蓋脫離于路面，而容易發(fā)生意外事故，嚴(yán)重影響用路人的安全。?

有鑒于此，本創(chuàng)作人乃潛心研思、設(shè)計(jì)組制，期能提供一種制水閥箱防跳脫改良結(jié)構(gòu)，以提供防止該蓋體跳脫出路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即為本實(shí)用新型所欲研創(chuàng)的創(chuàng)作動(dòng)機(jī)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種制水閥箱防跳脫改良結(jié)構(gòu)。?

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型為一種制水閥箱防跳脫改良結(jié)構(gòu)，一蓋體，具有一上蓋及一抵擋部，并于該上蓋下方內(nèi)緣延伸連接該抵擋部;以及一中空座體，具有一容置部，該容置部以提供容置該蓋體的上蓋，而該中空座體內(nèi)結(jié)合該蓋體的抵擋部。?

其中，該蓋體內(nèi)一端進(jìn)一步設(shè)置一鏈條，并通過(guò)該鏈條連接該中空座體的一端。?

其中，該蓋體的抵擋部進(jìn)一步套設(shè)一緩沖墊圈。?

其中，該緩沖墊圈為一橡膠墊圈。?

其中，該蓋體的兩側(cè)邊分別設(shè)置一缺口。?

本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可防止該蓋體跳脫出該中空座體及路面，且讓車輛安全的行駛在道路上，而不易發(fā)生危險(xiǎn)。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的分解示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型的組合示意圖。?

圖3為本實(shí)用新型的剖視A示意圖。?

圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(一)圖。?

圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(二)圖。?

【主要元件符號(hào)說(shuō)明】?

10蓋體?

11上蓋?

12抵擋部?

13缺口?

14緩沖墊圈?

20中空座體?

21容置部?

30鏈條?

40路面?

211容置部上緣?

212容置部下緣?

具體實(shí)施方式

為了能夠更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、特點(diǎn)和技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，惟所附圖式僅提供參考與說(shuō)明用，非用以限制本實(shí)用新型。?

請(qǐng)同時(shí)參閱圖1～圖3所示，本實(shí)用新型為一種制水閥箱防跳脫改良?結(jié)構(gòu)，其包括:一蓋體10，具有一上蓋11及一抵擋部12，并于該上蓋11下方內(nèi)緣延伸連接該抵擋部，又該蓋體10的兩側(cè)邊分別設(shè)置一缺口13，施工人員可使用工具卡入該缺口13藉以打開該蓋體10;以及一中空座體20，具有一容置部21，該容置部21以提供容置該蓋體10的上蓋11，而該中空座體20內(nèi)結(jié)合該蓋體10的抵擋部12。?

其中，該蓋體10內(nèi)一端進(jìn)一步設(shè)置一鏈條30，并通過(guò)該鏈條30連接該中空座體20的一端，而該蓋體10的抵擋部12進(jìn)一步套設(shè)一緩沖墊圈14，且上述該緩沖墊圈14為一橡膠墊圈，通過(guò)該鏈條30連接該蓋體10與該中空座體20，使得蓋體10不易彈跳，又利用緩沖墊圈14可緩沖該蓋體10下壓力量，有緩沖作用力的效果。?

又，請(qǐng)參閱圖4及圖5所示，將該中空座體20埋設(shè)于路面40，該中空座體20與該蓋體10相結(jié)合，并通過(guò)該蓋體10的抵擋部12結(jié)合于該中空座體20內(nèi)，而有固定作用;當(dāng)車輛行駛經(jīng)過(guò)路面，并施予下壓作用力于該蓋體10，利用該蓋體10的抵擋部12可卡持于該中空座體20內(nèi)，而達(dá)到防止該蓋體10跳脫出該中空座體20及路面40，還請(qǐng)配合參閱圖5所示，該蓋體10若發(fā)生彈跳情況時(shí)，該蓋體10的上蓋11一端會(huì)對(duì)應(yīng)卡持于該容置部上緣211，并于該蓋體10的抵擋部12會(huì)對(duì)應(yīng)卡持于該容置部下緣212，由此，該蓋體10就無(wú)法跳脫出中空座體20，讓車輛安全的行駛在道路上，而不易發(fā)生危險(xiǎn)。?

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖式內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)變化，均理同包含于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。?